最便宜的瑪莎拉蒂SUV,標配3.0T發動機,選它還是新款寶馬X5?

2020-12-22 凱哥講美食

瑪莎拉蒂超越了bba,甚至不輸給保時捷,在國民心中的排名非常高,幾年前,瑪莎拉蒂還沒有100萬輛以下的車,但是自從levante和Ghibli出現之後,100萬輛以下的車出現了,今天,劉先生買了一款瑪莎拉蒂,這款車是目前瑪莎拉蒂國內最低的,指導價84萬多,比Ghibli門檻低,實際買的裸車基本在80萬左右的水平,和新款寶馬x5差不多區間:

這是一輛瑪莎拉蒂levante 2018款3.0 t 350hp經典版,屬於levante最低配的車型,但是外形中高車型和差距不大,前臺是瑪莎拉蒂家族性的設計中,豎條紋的烤肉架中間的皇帝三叉戟飛彈的標誌,有前臺酒吧周圍被偏化攬活,兩旁有蜂窩狀的結構,車頭燈是平底的,遠近光是氙氣光源,帶透鏡,日間行車燈是led,前霧燈也是led,前蓋清晰,略微前傾。

從級別來看,瑪莎拉蒂levante屬於中大型suv,直接競爭對手是保時捷卡宴,其次是寶馬x5,畢竟x5是2.0 t車型,寶馬的品牌形象也比瑪莎拉蒂稍低,雖然是稍微有點運動型的suv,但這輛瑪莎拉蒂levante的尺寸很大,全長超過了5米,與奧迪a6l基本相同,寬1米97,高1米69,軸距3米,整備質量接近2.3噸,側面造型是運動型的,腰線寬鬆,後輪拱有明顯的上揚,c柱後方的三角窗面積小,這個低配型號的集線器個人感覺很難看,配置也不高,原版為18英寸輪轂,輪胎規格為255/ 60r18,豪華感明顯不足,高配型號是20英寸的輪轂,如果我是車主的話,首先要更換輪轂和輪胎。

尾部的設計比較普通,頂部有輪轂,頂部高位的剎車燈是一體化的,後窗有雨刷,尾燈的形狀個人感覺不太好,內部的燈帶是led,尾燈中央有一條鍍鉻條,正中間是瑪莎拉蒂的英文logo,尾門兩側的一側是q4的四驅標誌,一側是levante的車型標誌,車尾最大的亮點無疑是這個排氣管,四出的圓形排氣管排氣很華麗,聲浪也不錯,畢竟畢竟瑪莎拉蒂是買聲浪送車。

內飾的設計還算一般,不過和現在一百萬左右的高級車相比,內飾還是很普通的,還沒有跟上時代,停留在幾年前的風格,車內的用料是肯定的,大部分位置都是真皮和軟質材料,硬質塑料很少,功能區的布局也非常整齊,正中間是一塊多媒體大屏幕,兩側是空調出風口,下面是空調調節區域,中心控制面板是多媒體娛樂,空調,調整導航、倒車影像、廣播、電話等功能的內置,ui界面還沒有陳舊,在高級看起來,現有的bba模式有明顯差距,三幅方向盤上集成了多功能鍵,有速度巡航、音量調節、電話等功能,儀錶盤還是老樣子,兩個圓形的錶盤是機械式的,中央有液晶屏幕,顯示行車信息,這款levante寶通的時速為310km/h,這在suv中是非常罕見的,雖然跑不到那裡,但滿足了很多人的虛榮心。

後排空間沒有任何問題,畢竟是一輛全長5米,軸距3米的車,中央地板的隆起也不高,三個位置的舒適性都不錯,後座也是真皮,支持側放,後排標準配備了空調排氣口、usb接口、雪茄、杯架等。

瑪莎拉蒂的動力是賣點,迷人的聲音和trident的標誌也很有魅力,這款最低配置的levante也搭載了3.0 t v6發動機,比x5和q7等2.0 t車型的入門車型要強,這臺3.0 t發動機最大功率350馬力,最大扭矩500牛米,帳面數據顯示,使用缸內直噴還可以,但供油時加95,傳動系統匹配8速自動變速箱,6秒加速至100km/h。

驅動方面,levante採用適時四驅,前雙叉臂,後多連杆,懸架高度和硬度可調整,levante的車身結構還是裝載型,與豐田的陸地巡洋艦、奔馳的g級等運動型多功能車不同,從產品力來說,levante在動力、外觀方面都很出色,具有一定的優勢,內飾略顯微弱,與新款x5相比,劉先生覺得有些遜色,但考慮到瑪莎拉蒂的品牌形象比較高級,這款levante也不是完全沒有勝算,各位,如果讓你選擇,你會選擇這款瑪莎拉蒂levante,還是新款寶馬x5呢?

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