無論如何？電動汽車在一片爭議聲中起來了。今年8月，新能源汽車產銷再度增長，分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7％和25.8％，產銷均刷新了月度歷史記錄，同時增幅也大大超越了乘用車市場整體增幅。其中純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和8.8萬輛，同比分別增長7.6％和25.6％；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，同比分別增長73.0％和26.1％；燃料電池汽車產銷分別完成97輛和121輛，同比分別增長438.9％和536.8％。
一系列數據都驗證著新能源汽車的利好趨勢，而新能源車原配市場也已經成為眾多輪胎企業不敢忽視一塊蛋糕。
2020年純電動新車原配輪胎規格排行
從電動汽車原配的輪胎規格來看，跨度很大，從12英寸到22英寸，輪胎寬度也從145跨度到275毫米。輪胎規格中排名第一的是205/60R16，乘用車最常用的規格205/55R16僅僅排在第6位。從整體來看，電動汽車的原配規格以16、17、18英寸為主，其中16英寸約佔19%，17英寸約佔20%，18英寸約佔17%。
未來打算嘗試新能源車型輪胎生意的老闆們還是要注意，在產品規格的選擇上面儘量選擇這些應用數量較廣的輪胎尺寸，如果按照4年一個替換周期，預計在2022年前後將迎來第一波電動汽車換胎高潮。
有了規格那麼哪些品牌原配更突出呢，畢竟很多車主在二次選擇換胎的時候，更多的會傾向於原配品牌。
2020年純電動新車原配輪胎品牌排行
特別聲明：因為很多2020年新出的純電動汽車保密工作做的十分到位，以至於很難查到相關原配輪胎品牌數據。根據現有可查到的數據顯示，2020年純電動新車原配輪胎品牌中，玲瓏獨佔鰲頭，緊隨其後的米其林和馬牌，朝陽和佳通分列第4和第5位。國際以及國內領先的輪胎製造商，已經嗅到了電動汽車的未來，因此加快布局電動汽車的原配市場，因為大家都深知「得原配者得天下」。
玲瓏原配市場如日中天
在2020年上半年國產輪胎原配排行中，玲瓏同樣位列第一，在中國乘用車原配市場，玲瓏正如日中天。而成就這一切的是玲瓏不遺餘力的品牌推廣和技術創新。
玲瓏輪胎將品牌建設作為公司的核心方向，通過創新性的品牌推廣，提升品牌影響力。玲瓏品牌價值連續7年保持每年50億元以上的增長，2020年高達519.67億元，並躋身「2020年全球十大最具價值輪胎品牌」榜單第9位，成為唯一上榜的中國輪胎品牌。
玲瓏輪胎十分重視技術創新，將技術研發作為企業的生命力。在全球設立六個研發機構，擁有國家級工業設計中心、國家認定企業技術中心、國家認可實驗室。依託於在創新上的不斷投入和聚焦，玲瓏榮獲多項國家級研發獎項，技術創新優勢不斷突顯。
通過技術創新、品牌升級、再加上原配與替換市場雙端齊發力，玲瓏最終實現銷量與業績的雙提升，玲瓏獲得了越來越多的汽車廠和消費者的認可。
特斯拉是全球銷量排名第一的電動汽車，其原配輪胎品牌基本都是大品牌，根據2019年北美市場的原配數據顯示，主要配套的品牌是德國馬牌、米其林、固特異、倍耐力和韓泰。
為什麼要做原配
相比較替換市場，原配市場的競爭更加激烈。為了得到原配認證，輪胎企業常常屈尊降貴，不得不按照車企提出來的嚴苛要求對輪胎進行專門研發或者技術改進，一次一次的測試，一次一次的改進，直到符合車企要求的標準。輪胎企業即使如此費力，但是原配輪胎的利潤卻少得可憐，甚至有些輪胎企業就是賠錢做原配。
不過一旦打上原配標籤，輪胎的身價也跟著上漲，同樣一款輪胎原配輪胎的價格通常要高於非原配輪胎。同時，原配輪胎所帶來的品牌效應以及用戶粘性非常明顯，大部分車主在選擇替換輪胎的時候都會選擇與原配相同的品牌，這也是很多輪胎企業深耕原配市場的原因之一。