本期為大家分享的是《開完林肯冒險家，再換到福特銳際上，內行人：對比差距一目了然！》
眾所周知，大眾的旗下的高端品牌是奧迪，豐田對應的是雷克薩斯，而福特對應的高端品牌就是林肯，雖然是定位高端品牌，不過他們的之間的零部件和平臺架構都是共用的比如大眾的MQB平臺，豐田的TNGA平臺，一方面能節省開發成本，另一方面能降低購車門檻。今天要說的兩臺車冒險家和銳際均採用福特C2平臺打造，而且這兩臺車的關注度不低，下面就給大家對比看看這兩臺車之間的差距到底有多大？
對於冒險家和銳際，網友們的疑問很多，有人說冒險家是精裝修版銳際、加強版福特銳際，還有人在問差價十萬的它們究竟差 距在哪，今天咱們來聊聊它們究竟有哪些不同
冒險家給人最直觀的感覺就是穩重豪華；銳際給人的感覺則是運動與年輕，整體感覺有點福克斯的味道。冒險家車身側面線條流暢，林肯設計師用了很多稜角和折線點綴，做工細到位；銳際車側設計的比較簡單和車頭一樣，側面看起來也比較圓潤。冒險家車屬最吸睛的地方肯定是修長的貫穿式尾燈夜晚點亮之後的辨識度非常高；鋭際的車尾造型很年輕，雙邊共兩齣的排氣也是真傢伙。
內飾方面：冒險家中控臺採用木紋+皮質材料包裹，觸感很高級整體樣式看起來穩重大氣銳際的中控臺十分年輕化，銳際ST-LINE版本採用的是翻毛皮材料，細做工到位。真皮包裹的方向盤柔軟舒適，尺寸適中的烤漆按鍵有背光顯示，使用感不錯只是材質很容易留下指紋。
方向盤的握感和視覺效果俱佳，盤身的粗細網剛好，紅色縫線外加兩的打孔面料進一步突出ST-LINE的年輕氛圍。真皮包裡座椅完全不足以形容它的舒適。這款座椅幾乎所有能觸碰到的部分都可分區調節。同時還有多向座椅按摩功能。座椅採用了皮革和麂皮混搭的材質，並且加入了紅色的縫線。座椅的支撐性和舒適性都很不錯。空調控制區域的旋鈕按手感一殷曠量很大沒有達到應有的水平。ST-LNE車型採用了翻毛皮面料+紅色縫線的設計，銳際把運動氣質這塊拿捏的＂死死的＂。
動力方面：兩款車都是2.0T發動機，參數非常搶眼能爆發248馬力390牛米，而且都是8AT變速箱。日常車輛的起步非常輕盈一點就走又不會躥，讓人覺得很是「聽話＂。即使是經落模式，加速的動作依於淨利落。這是一臺愛跑的車，越是跑起來越從容。高速巡航時變速箱表現非常順滑，讓人能想起什麼是縱向絲滑。林肯品牌非常善於打造平穩滑行的感覺這款國產車型很好地繼承了這一點。底盤的整體調校偏向舒適，懸架對於細碎顛簸的過比較到位。
銳際的加速感受極為暢快，可以這麼說在20萬元左右的合資緊湊型SUV裡暫時沒有對手！油門到底之後的動力反饋，仿佛正在駕駛一臺小鋼炮一般，動力已經超過夠用的範疇。發動機的優異表現並沒有延續到8擋變速箱上平順度還不錯，但降擋動作上可以說是有些猶猶豫豫了，我認為有點拖發動機的後腿了。隔音感受不太理想，能很明顯地聽到輪胎捲起碎石打到輪拱的聲音。
結語：總的來說，開完林肯冒險家，再換到福特銳際上，內行人：對比差距一目了然！雖然在品牌上是越級的比較，不過在三大件一樣的情況下，它們之間的差距體現在調教和額外的服務以及態度，銳際的動力體驗更好，適合年輕人，冒險家更趨向於平穩舒適。對此車友們怎麼看？歡迎下方留言評論