日本10式主戰坦克 「減肥」後更專注於本土機動防禦
它是在繼承74式、90式坦克性能的基礎上，以快速部署需求為設計總線，以信息化改造和升級為重點，以聯合和互操作性為拓展而研發的一款坦克——
儘管受到新冠肺炎疫情的影響，但日本陸上自衛隊還是照常舉行了「富士綜合火力」演習。在此次火力展示中扮演壓軸角色的是陸上自衛隊最先進的10式主戰坦克。
科技日報記者注意到，此次日本首次曝光了10式主戰坦克其內部的畫面，也讓此次演習有了新的看點。
日本10式主戰坦克號稱世界第一款第四代主戰坦克，其造價高達940萬美元，堪稱世界最貴的坦克之一。作為一款由三菱重工主導研發的主戰坦克型號，10式主戰坦克於2012年正式批量裝備陸上自衛隊。
重點突出「輕量化」特點
10式主戰坦克是日本90式主戰坦克的繼任者。公開資料顯示，日本第三代主戰坦克——90式主戰坦克最初是為應對蘇聯坦克可能的入侵而研製的。但後來隨著蘇聯解體，90式主戰坦克一下子失去了假想敵。而且它雖然性能先進，但卻重達50噸，這不僅超出了日本大多數道路和橋梁的承載能力，也不適合城市作戰和機動作戰。
再後來，日本調整戰略，將機動作戰能力當作重點，因此需要一款新型且具有較強機動作戰能力的主戰坦克，10式主戰坦克應運而生。日方聲稱這款坦克具有出色的機動性能，配備了升級版的防護裝甲，具備行進間射擊的作戰能力。
對此，軍事科普作家方長安表示：「必須站在軍事需求和技術發展的角度看待日本10式主戰坦克的發展設計思路。早期的日本坦克具有明確的作戰對象，如61式坦克要求對抗蘇聯的T-55坦克、74式坦克要求對抗T-62坦克、90式坦克要求對抗T-72坦克，唯獨10式主戰坦克是專注本土『機動防禦』需求而研發的一款坦克。」
日本10式主戰坦克是在繼承74式、90式坦克性能的基礎上，以快速部署需求為設計總線，以信息化改造和升級為重點，以聯合和互操作性為拓展而研發的一款坦克。日本10式主戰坦克從總體設計到部件選型都滲透著「輕量化」的特點。
日本10式主戰坦克基本重量僅40噸，戰鬥全重44噸，可裝載3名作戰人員，最大時速70千米，最大行程440千米，裝有44倍口徑120毫米滑膛炮和12.7毫米高平兩用機槍，並輔助7.62毫米並列機槍。該坦克具備360度戰場態勢觀察和360度雷射報警能力，有效射程內首發命中率可達到95%，穿甲厚度可達750毫米左右，作戰性能更加突出反恐作戰和城市戰。
「應該說在『輕量化』的設計思路下，日本10式主戰坦克相比90式主戰坦克整體上做了很大改進。」方長安說。
外觀不能成為性能評判標準
當代各國的主戰坦克都是通過增加戰鬥全重來強化防禦力的，主戰坦克的戰鬥全重超過50噸已成主流，甚至有超過60噸的主戰坦克。可是，10式主戰坦克的戰鬥全重只有44噸。業內有許多人士指出10式主戰坦克的戰鬥全重過輕，可能導致防護力不足。
對此，方長安表示，現代戰爭，發生坦克大戰是難以想像的，通常是一種非對稱作戰，主要是以高打低、以強打弱。也就是說，現代戰爭更多的是通過空中火力、遠程精確火力對坦克進行殺傷，以主戰坦克對付防禦能力更弱的裝甲車、步兵等。因此坦克對坦克的攻防並非是主流。
「當然，坦克自身的防禦也有必要，主要用來對付反坦克飛彈的打擊，一般做法是採用複合裝甲和雷射告警裝置。10式主戰坦克採用了與90式相似但新研製的複合裝甲，防禦性能更好，安裝和拆卸更加容易。同時採用了美國谷德瑞奇公司用於直升機上的雷射告警系統。其360度的態勢感知能力和先敵發現、先敵開火能力，也能在一定程度上彌補防禦能力的不足。」方長安指出。
日本10式主戰坦克堪稱世界最貴的坦克之一。但從此次演習首次公開的10式主戰坦克內部畫面看，其保養水平並不是很好，有很多掉漆的地方，讓人大跌眼鏡！有網友甚至稱，日本10式主戰坦克內部毫無現代感可言。
對此，方長安認為，自第一次世界大戰以來，坦克已經發展成為戰爭中比較成熟的武器平臺，變更周期大概在15—20年。作為已經裝備近10年的裝備，外觀陳舊老化很正常，因此不能以外觀作為一個評判標準。
「應該說，這在一定程度上反映出10式主戰坦克的使用頻率。保養好不好，關鍵還是看內在機械系統和信息化系統的維護，不能僅從外觀評判。」方長安介紹，10式主戰坦克的現代化主要體現在火控系統、指控系統等車載信息化之上。
能否成未來「陸戰之王」需實踐檢驗
但即便如此，也有不少人稱10式主戰坦克還達不到四代坦克的要求。
坦克代次是對主戰裝備的概略劃分，第二代坦克主要解決了部件的自動化和性能提升問題，第三代坦克主要解決了整車的自動化問題，第四代坦克主要解決了車載信息系統和指揮控制問題。應該說按此標準，10式主戰坦克屬於四代坦克。
方長安認為，有些人喜歡針對坦克代次進行比較，其實大可不必。除了工業能力因素之外，坦克的真實能力也要考慮整體需要和作戰需求、作戰使用地域、官兵適應性等因素，適合自身需要的裝備就是最好的裝備。比如，俄羅斯坦克更傾向於利用巧妙的機械設計解決自動化問題，美國坦克更傾向於運用信息技術解決機械傳動問題，兩者孰優孰劣其實並不好比較。
那麼，比起當今公認的第四代坦克——俄羅斯的T-14「阿瑪塔」來說，10式主戰坦克到底怎麼樣呢？
方長安表示：「有評論認為T-14『阿瑪塔』可能會登上未來坦克的『王者之座』，因為它代表了世界坦克的發展方向，包括它的機動、防護、火力、自動化、信息化、智能化，相比別的坦克都有很大的優勢，在總體性能上還要優於美國的M1A2和德國的『豹2』，而10式主戰坦克總體性能要弱於美德主戰坦克，所以高下立現。」
但如前所說，未來戰爭更注重的是體系作戰和非對稱作戰，作為傳統的坦克是否有必要「獨樹一幟」也難以評說，因此坦克在未來戰爭中還能否成為「陸戰之王」也需要實踐的檢驗。再說，像「阿瑪塔」這樣每輛數百萬美元的坦克，也很容易被一枚2萬美元的廉價反坦克飛彈摧毀，其是否適合未來戰爭，目前還有待再進一步評估。
「總體而言，未來的信息化、智能化戰爭中，傳統武器究竟該以什麼樣的姿態存在，是戰爭研究需要解決的重、難點問題，一旦出現方向性錯誤，對未來戰爭而言將是致命的。」方長安指出。
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空間狹小的坦克內也能有廁所
坦克是一種內部空間十分狹小的陸戰武器裝備。為了控制坦克的體積，增加作戰設備以及彈藥等，坦克的空間幾乎沒有多餘的地方。有時候為了增加坦克兵的舒適度，會在坦克裡安裝空調等設備，這是因為坦克裡的溫度很高，士兵在高達五十多攝氏度的高溫裡，體力損耗得非常快。有些軍迷還有一個疑問，坦克行走速度很快，坦克兵是怎麼上廁所的呢？
一般情況下，坦克兵和其他機動性很強的陸地戰車等一樣，可以在戰鬥的間隙，停下車輛走出車廂就地解決。而俄羅斯T-14「阿瑪塔」主戰坦克的設計師為坦克增加了廁所。造價高達數百萬美元的俄羅斯T-14「阿瑪塔」主戰坦克被俄羅斯稱為是世界最先進的坦克，裝備廁所後將解決坦克成員在車內大小便的難題，而且它的車載廁所是衝水式的。目前英國和美國的坦克都還沒有車內廁所的設計。