對於大部分汽車車主來說，20多萬購買一輛汽車感覺並沒有什麼大不了。不過20多萬讓你購買一輛摩託車，你會購買嗎？前段兒時間日本川崎在國內亮相了一款公升級的運動肌肉街車Z H2，看到這款車的型號H2，相信不少車友都會想起川崎旗下的超級跑車H2R和民用仿賽超級跑車H2。
在前段時間的發布會上，川崎也是公布了這款車的官方售價，官方價格高達23.9萬元，這樣的價格比國內一輛家用汽車還要貴出很多。但是這樣高的售價並沒有受到國內車友吐槽反而感覺是川崎旗下性價比最高的一款車型，最近川崎旗下的h2系列車型，一個售價高達72萬，一個售價高達36萬。
那麼這款售價高達20多萬的川崎Z家族肌肉運動街車，相比前兩款仿賽車型又有哪些區別？今天就跟著小編一起來了解一下這款全新川崎公升級街車，雖然說售價方面相對於前兩款車型要有極強的性價比，但在動力方面川崎依舊保留了機械增壓系統。
動力上川崎Z H2採用了和川崎H2同款發動機，採用並列四缸DOHC 16氣門水冷設計，再加上機械增壓系統的加持，動力表現非常強勁。發動機的實際排量為998cc。從車身外觀我們就能看出這款車裸露的發動機非常巨大，延續了川崎經典的肌肉風格，無論是細節還是整體設計，一板一眼都透露出強勁的動力。
從官方所公布的數據當中，這款車的數據表現也是非常強勁，最大馬力能夠達到200ps（11000r/min/未使用Ram Air衝壓進氣），最大扭矩137N·m（8500r/min），參數表現已經超過了絕大多數頂級運動跑車。
因為這款車街車定位的關係，川崎對於這款車也是進行了全新的調教，尤其是發動機，動力調校更加側重中低扭矩，最大扭矩8500轉就爆發，對於日常騎行來說更為實用，並不像仿賽摩託車動力偏向於中後轉速。
除此之外，這款車的後搖臂並沒有與h2保持一致。應該是為了節約成本，採用了類似ZX-10RR的雙搖臂設計。不過簡真配置還是比較不錯的，與H2一致，採用ShowaSPF-BP倒置式減震器，預載、回彈阻尼和壓縮阻尼都可調，後減震為Showa Uni Trak中置多連杆後減震。
對於這款車的制動，因為排量公升級的關係，所以配置表現也是非常出眾。再加上20多萬的售價，前輪採用兩個Brembo M4.32對向四活塞卡鉗，同時匹配直徑為320mm浮動盤，後輪為單活塞卡鉗，匹配直徑為260mm的制動盤，標配了KIBS川崎智能防抱死系統，再加上博世的傳感器，安全性十足。
我們都知道，大排量公升級運動街車智能配置方面都是非常出眾，川崎這款車型也不例外，在電控系統基本都是延續了H2，包含四種動力模式、三種功率模式、KLCM彈射系統、KTRC牽引力控制系統、KQS快速換擋系統以及定速巡航系統。儀表方面也是採用全彩TFT液晶儀表，具備目前的主流功能，可以通過藍牙功能與手機連接。
總體來說，20多萬元的官方售價足以讓國內很多家庭購買一輛十多萬的汽車。雖然說川崎這款摩託車比較貴，但是不少車友說這款車在同領域車型當中，性價比表現非常出色。但是從小編的角度來看，這款車即使在同級別車型當中性價比再高，但20多萬的售價對於平民車友來說經濟壓力還是比較大的。
（車輛具體配置以及參數）下圖：
最後，對於這款川崎旗下公升級別的H系列運動街車，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內的車友討論！