工人日報客戶端5月6日電 5月5日10時30分，中鐵大橋局承建的安九鐵路鯿魚洲大橋北汊橋N15號墩圍堰封底完成。至此，安九鐵路鯿魚洲長江大橋9個大型水中雙壁鋼圍堰施工全部完成。
全長3.537千米的鯿魚洲長江大橋是國內首座設計時速350千米的交叉索混合梁斜拉橋，系安九鐵路重點控制性工程，由跨度為672米主航道橋與跨度為140米的獨塔斜拉北汊航道橋組成，為國內同類橋梁之最。
最後一個大封底的N15號墩位於長江鯿魚洲北汊航道內，墩位處基巖強度高、巖溶發育呈串珠狀等複雜地質，水流急，施工難度大。中鐵大橋局項目部積極響應中國中鐵「五保一樹」主題實踐活動號召，結合項目生產實際，做到嚴格疫情防控、精心組織、突出重點、科學安排，」五一」節假日不停，晝夜兼程搶回疫情延誤的工期，廣泛開展「抗疫情促生產 搶工期」勞動與技能主題競賽，啟動復工復產「快速鍵」。
本次封底完成的N15號墩雙壁鋼圍堰長35.2米、寬24.2米、高26.7米，封底厚度為5.5米，歷經35個小時，灌注混凝土3200立方米，為疫情防控期間的「五一」勞動節增添了大幹大上的氛圍。
據了解，鯿魚洲長江大橋項目預計2021年建成，將對於長江經濟帶建設將起到極大的促進作用，能夠極大改善沿線交通基礎設施條件，縮短與周邊經濟發達地區的時空距離，促進大別山區的對外經貿往來交流，對推動地方資源開發和經濟建設具有明顯的帶動作用。（工人日報記者 張翀 通訊員 蔡武 江輝）