廣東是我國總人口數量很高的省份之一，通過多年的城市經濟發展，吸引到了全國很多人來到這裡聚集，從而在交通表現中也會承擔更大的壓力，當然，在隨著我國很多城市的綜合表現中看，很多城市都會因此產生很多不一樣的潛力和文化動力，因此在對高鐵線和高鐵站方面的壓力也就會更大，同時也會讓人感到很多不一樣的潛力和價值了，深圳就是其中的典型，深圳的城市總面積不大，但人口數量卻很高，而且每年也都有大量的外地人湧入這個城市生活，所以在深圳日常的交通出行，就更依賴高鐵站的建設與發展了。
這座很繁忙的高鐵站就是深圳北站。深圳是廣東的第一經濟強市，在經濟方面已經成為全省第一位的了，所以在交通上的壓力也會變得更大，為了加強與外地城市之間的聯繫，深圳也需要通過打造更完善的交通方式，來為城市發展打下基礎，這更是屬於一個城市在交通上不可少的組成部分，而這座高鐵站已經投入使用多年，也在持續完善，無論是在規模上，還是在技術上，都成為當地城市很有代表性的高鐵站。
這座高鐵站位於深圳龍華區民治街道，它在2011年的時候就投入使用了，作為是深圳鐵路「四主四輔」客運格局的核心車站，它打造的規模很大，因為它的建築面積有182000平方米，而且它的站臺規模也有11臺20線，也成為深圳規模大的一座高鐵站，更讓其城市的高鐵站的在城市經濟中會起到很重要的基礎性意義。
在此之外，這座高鐵站是廣深港高鐵中間樞紐站和杭深鐵路始發站，這2條高鐵線所帶來的客流量大，所以在也讓其高鐵站成為深圳繁忙的高鐵站，如今為了取得更好的發展，其高鐵站也被打造成特大型綜合鐵路樞紐，在技術設備、工程規模和站點滿足人數上，它都成為當地城市很有代表性的高鐵站。
深圳對這座高鐵站的關注和重視程度比較高，因為它是深圳接駁功能最為齊全的一座站點，同時它在未來將具備引入贛深鐵路。這將極大程度增強深圳北站樞紐作用，即便所帶來的旅客量壓力變得更大，但從整體上看，卻是當地城市在很突出的高鐵站點，也因此讓其高鐵線路的修建意義都變得更突出的了。
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