「在家經常能聽見摩託車轟隆隆的油門聲，這街上的摩託車確實比以前多了。」這是很多市民的感受。為什麼在限摩政策並未放鬆的情況下，北京的摩託變多了」呢？記者近日走訪調查發現，代辦摩託車京B牌照已成北京摩託車行招攬生意的「標配」，代辦郊區居住證進而為摩託車代辦京B牌照的灰色生意，甚至還從門店延伸到了閒魚等網上平臺。
花錢就能上京B號牌
北京交通部門對摩託車上路從嚴管理，目前已不能上京A牌，上京B牌也有嚴格限制。根據2014年北京交管局發布的燃油兩輪摩託車整治規定，城六區不予辦理摩託車註冊登記手續，城六區以外可以依法註冊登記京B號牌摩託車。記者獲悉，如果申請辦理京B摩託號牌，需要機動車所有人的戶口所在地為門頭溝、順義、大興、通州、昌平、懷柔、平谷、房山、密雲、延慶，或者有這些郊區的居住證。
但上述規定到了摩託車行，都有了變通的對策。
在南三環方莊地區一家摩託車行，幾名前來選購的顧客猶豫不決，「據說上牌比較麻煩？」一位中年顧客詢問。
「買車就給上牌！」現場銷售人員不假思索地回應：「別擔心居住證，我們都能代辦，上好車牌您再交錢都行。」
記者隨後又走訪了豐臺成儀路、朝陽東葦路等地多家摩託車行，銷售人員都表示可以提供「一條龍」上牌服務。車行通常會根據顧客買什麼型號的摩託車而收取不同費用，代上牌全套費用在1000元至3000元不等。
即使顧客不想委託車行代辦，辦個郊區居住證也並非難事。摩託車主江先生告訴記者：「你要想省錢，可以自己花個三五百元在閒魚上找個辦居住證的，再自己去上牌就行。」這位車主稱，自己的親戚在郊區有房，籤了個假租房合同就辦了居住證，估計閒魚上提供代辦服務的也是這麼操作。記者隨後在閒魚上搜索「北京代辦」，果然出現了一些商品圖片為摩託車的賣家，但他們出售的商品並非摩託車，而是提供郊區居住證代辦服務。
快遞外賣人員組隊學摩託
因為上牌有空子可鑽，更多人將目光盯上了摩託車。來自市交通委的數據顯示，今年全市駕校報名的學員四分之一是學摩託車。
為什麼學摩託車的人這麼多？記者諮詢多家駕校獲悉，近年來學摩託的學員以快遞、外賣配送人員居多，他們中很多人都是組隊來學摩託。
「每天接單要跑上百公裡，一旦半路沒電，就得超時賠錢了。」加入閃送大軍的白先生告訴記者，「我們一起入職的幾名同事，都來學摩託車了。」除了閃送，不少外賣騎手也在非就餐時段接單跑腿，經常會有遠距離配送訂單，這讓電動自行車的裡程越來越不夠用。
學摩託的隊伍中也有「上班族」。彭先生家住通州，在光華路上班，最近也在學摩託車。「我們家離八通線太遠，上下班需要騎一段共享單車再倒兩趟地鐵，先不說早晚高峰擠得上不去下不來的，往返近3個小時的通勤時長也太累了。」彭先生說，如果騎摩託，30多分鐘就能到公司，還不堵車。
記者走訪駕校時發現，預約等候大廳裡不乏為了追求新鮮刺激而學摩託車的年輕人。「騎摩託又酷又方便，特別適合自由職業者。」一位剛辦完報名手續的健身教練表示。
偽裝成電動車矇混過關
根據北京摩託車限行規定：京B號牌摩託車禁止進入四環路（不含輔路）內行駛。可是，四環內京B號牌摩託車的身影越來越頻繁。
24日18時，記者來到位於四環內的成壽寺地鐵站口，看到周邊停放了7、8臺京B牌照的摩託車。在成壽寺路和東鐵營大街交匯的路口，半小時內一共有22輛摩託車駛過，全部為京B牌照，其中有12名摩託車主身穿外賣配送員制服。
開京B牌摩託車進四環不怕被查嗎？摩託車主江先生說：「如果遇到交警，趕緊熄了火，推著車進非機動車道。」由於輕量摩託車和電動車外形十分相似，只要沒有油門聲，在密集的車流中很難分辨出來，除非走到近處查看車牌。在一些摩託車車友論壇裡，甚至還有很多傳授如何改造、偽裝成電動車的教程。
「就算被交警查到無非就是扣3分，罰100塊錢。」另一位車主坦言，違規成本低讓很多摩託車主甘冒風險換得一時便利。
電動自行車可試推換電模式
「無論是電動車還是摩託車，我們需要的就是一個可靠的代步工具。」一位外賣騎手無奈地說，「充電難」「裡程焦慮」「電池被盜」成了他和同事們冒險騎摩託車進四環的重要原因。
中國人民大學研究基層社會治理的潘桐博士表示：「續航裡程對於外賣、快遞配送人員來說是工作剛需。北京除了在街頭多設一些電動自行車充電樁，還可以探索類似共享充電寶那樣的換電模式。如果騎電動車越來越省心，就不會有人願意冒違規的風險了。」
記者獲悉，針對電動自行車的裡程焦慮，哈囉出行、寧德時代、螞蟻金服去年共同成立了合資公司，要在全國範圍內部署能源網絡，為兩輪電動車建設換電基站。在武漢街頭，鐵塔公司、e換電、街兔換電已經布局數百個智能換電櫃，當電動自行車沒電時，用戶只需用APP掃一掃柜子上的二維碼，2分鐘內便可完成「換電」。
對於為上京B號牌而假辦郊區居住證的灰色產業，潘桐建議相關部門嚴格查處，並儘快完善相關法規封堵政策漏洞。
來源 北京日報客戶端 | 實習記者 鹿楊
編輯 徐慧瑤
流程編輯 劉偉利