消聲室不僅是聲學測試的一個特殊實驗室，而且是測試系統的重要組成部分，實際上它也是聲學測試設備之一，其聲學性能指標直接影響測試的精度。消聲室分全消聲室和半消聲室。 房間的六個面全鋪設吸聲層地稱為全消聲室，一般簡稱消聲室。房間的六個面中只在五個面或者四個面鋪吸聲層的，稱為半消聲室。 消聲室的主要功能是為聲學測試提供一個自由聲場空間或半自由聲場空間。其吸聲處理是保證消聲室建成後取得良好的自由聲場性能的關鍵，大多採用具有強吸聲能力的吸聲尖劈或平板式薄板共振吸聲結構。
大型汽車集團半全消聲室採用抗磁靜音LED燈具，常採用100W,150W,200WLED照明燈具
東風汽車，通用汽車，比亞迪汽車等消聲室均有用到健勝照明燈具
照明燈具中，電源含有電容，二極體等電子部件，需要用好的材料，才能抗磁，靜音
消聲室不僅是聲學測試的一個特殊實驗室，而且是測試系統的重要組成部分，實際上它也是聲學測試設備之一，其聲學性能指標直接影響測試的精度。 消聲室的主要用途是測試抗噪聲送、受話器的靈敏度、頻響和方向性等電聲性能。這種送、受話器的頻率範圍要保證語言通信清晰，一般為200—4000Hz左右。
根據消聲室用途及原有房間條件，聲學設計指標如下：
( 1 )設計的消聲室為一間全消聲室，並要求設置工作地網。
( 2 )隔聲設計實現本底噪聲指標。
( 3 )吸聲設計實現自由聲場指標，要求測量誤差在±1dB以內，或者有測量聲源方向等特殊要求。
( 4 )消聲設計實現空氣動力學性能。
( 5)隔振設計實現隔離全消聲室周圍產生的低頻振動。
（一）隔聲和隔振
通過現場數據採集和實地考察，確定待建消聲室位置附近的低頻噪聲源和環境噪聲，根據採集結果分析確定設計方案，為了提高隔聲和隔振效果，一般採取與原有建築完全分離的「房中房」式隔聲結構。
（二）浮築地面
為了隔絕因撞擊引起的固體聲，採用彈性墊層的浮築地面進行隔振。其做法是在原地面上鋪上一層15cm厚(經壓實後為10cm)的玻璃棉保溫板作為隔振彈性墊層，在它的上面再做一層厚20cm的鋼筋混凝土地板，與外牆留有5cm的問隙，以防止與外牆的剛性連接，隔絕大樓內和戶外固體聲的傳入。
（三）隔牆
在浮築地面上砌一層厚24cm的磚牆作為內牆，與外牆之間留有20cm的間隙，砌牆磚縫要求砂漿飽滿，以防縫隙漏聲。
（四）隔聲吊頂
考慮到施工和減輕隔聲平頂的重量，採用雙層鋼絲網水泥抹灰，中間留有10cm空氣層的隔聲平頂，其特點是隔聲量高、重量輕。為了使消聲室能獲得儘量大的有效高度，支承樓板的大梁讓其部分向下凸出。
（五）隔聲門
消聲室門具有隔聲和吸聲功能，它由隔聲門和吸聲尖劈門組成，設在與儀器室之間的分隔牆上，安裝有兩道單開鋼質複合結構隔聲門以及內壁的吸聲扯門。其特點是大大縮小一般推拉式吸聲尖劈門所佔的空問位置，而且開關也很方便。由於消聲室設計採用了短吸聲尖劈，為此將靠壁面的一組吸聲尖劈朝內安裝，留空檔解決扯門位置。
（六）吸聲尖劈
吸聲尖劈的設計是保證消聲室聲場特性和測試下限頻率的決定因素。為了儘可能增大有效空間，尖劈的長度由截止頻率暨1/4波長理論決定，具體的計算方法為L=1/4*（340/Fc）。其中Fc為截止頻率；340為聲波在空氣中的傳播速度，單位為m/s；L則為要達到截止頻率的吸音消聲尖劈理論上的長度。用4mm的冷拔鋼絲做骨架，內填充環保型無甲醛吸音消聲材料，採用定製模具切割，切割後整體填充，確保每一個尖劈的外形一致而美觀，無碎棉和棉渣，確保玻璃棉不外漏、內層面採用新型高織數白色玻璃布整體套裁，接縫處用魔術貼粘接；外層面採用防火的灰白阻燃洞布，整體套裁確保規格統一，最後接縫處都處於尖劈底部，手工封口。
（七）地網結構
為了測試方便，消聲室設有一工作地網。根據消聲室的高度，地網設在離地面64cm處。工作地網一方面應有足夠的強度和剛度，以保安全；另一方面不允許地網聲反射影響聲場特性。為此，選用4高強度鋼絲，兩端分別連在固定於牆圈梁上的花籃螺絲和拉鉤上，利用花籃螺絲把鋼絲收緊，使地網保持平直，鋼絲間距為10cm。
地網在靠牆角處設計有一個1m×1m的人孔，以便安裝網下地面上的尖劈，必要時可進入地網以下部空間進行維修。