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中國首條磁浮旅遊專線首列車在長春下線
12月15日，中國首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮項目首列車在長春下線。該列車採用中車長春軌道客車股份有限公司新一代中低速磁浮列車平臺，最高運行速度為120km/h。中新社記者 張瑤 攝12月15日，中國首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮項目首列車在長春下線。
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國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮首列車長客下線
我的煤炭網>新聞>港運資訊>國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮首列車長客下線 國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮首列車長客下線 央廣網 發布日期：2020-12-22 15:35:20
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中國首條磁浮旅遊專線首列車在長春下線
15日上午，國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮項目首列車，在中車長客股份公司下線。列車採用中車長客新一代中低速磁浮列車平臺，應用常導電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引技術，最高運行速度120km/h。中車長客磁浮研究所高級工程師任忠華介紹，此次為清遠磁浮旅遊專線量身設計的磁浮列車採用3輛編組，並可實現「3+3」編組混跑。車輛採用側方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。通過優化提升，列車牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，每節車的最大懸浮重量達到40噸，列車最大載客量可達500人。
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國內首條磁浮旅遊專線列車下線 最高時速120公裡
近日，國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮項目首列車在中車長客股份公司調試車間下線。列車採用中車長客新一代中低速磁浮列車平臺，應用常導電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引技術，最高運行時速120公裡。在對懸浮控制、牽引、制動等多個系統進行優化提升的同時，設計人員對車輛的外觀、內飾也進行了富有童趣的主題設計，使磁浮專列成為一道「貼地飛行」的風景線。中低速磁浮列車運用受控制電磁力將車輛懸浮在軌道上，並採用直線電機驅動車輛行駛，具有低噪音、低振動、安全性高、轉彎半徑小、爬坡能力強等優點；同時在建設上具有成本低、周期短、佔地少等綜合優勢，適合城市市區、近距離城市間和旅遊景區的交通連接。
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載客量可達500人 清遠磁浮旅遊專線首列車正式下線
12月15日，由中鐵磁浮主導建設的國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮首列車正式下線。當天上午，下線儀式也在位於吉林長春的中車長客調試車間隆重舉行，來自中鐵磁浮、中車長客、清遠磁浮公司、清遠磁浮工程總承包部、國防科技大學、同濟大學、湖南凌翔磁浮科技公司的領導、專家、職工代表150餘人出席儀式。中車長客股份公司黨委書記、董事長王潤正式向清遠市廣清城際軌道公司董事長、清遠磁浮總經理周海林交付鑰匙，標誌著清遠磁浮首列車正式下線。
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新型中低速磁浮列車在長春下線,將用於廣東清遠磁浮旅遊專線
新型中低速磁浮列車在長春下線，將用於廣東清遠磁浮旅遊專線 廣東清遠磁浮項目首列車在長春下線。 張瑤 攝新華社長春12月15日消息，當日，由中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）研製的新型中低速磁浮列車在長春下線。
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中國首條磁懸浮旅遊專線列車15日在長春下線 主要服務長隆主題公園
中國首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮項目首列車15日在長春下線。該列車採用中車長客股份公司(下稱「中車長客」)新一代中低速磁浮列車平臺，應用常導電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引技術，最高運行速度為120km/h。廣東清遠磁浮旅遊專線工程以服務長隆主題公園旅遊景區為主要功能，一期工程線路全長8.014公裡。
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首條磁浮旅遊專線來臨,這座城市有福了
在日常生活中，常見的交通工具主要是汽車、高鐵和飛機；而磁懸浮列車作為相對小型的交通工具，許多人對其知之甚少，真正的過客更少。到目前為止，我國商業運行的磁浮線路只有3條，分別是上海的磁浮示範線，長沙的快線，北京的S1線。
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中車唐山公司為清遠磁浮旅遊專線研製 最高速度等級中低速磁浮列車...
該車為國內首條中低速磁浮旅遊專線量身定製，採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，設計時速120公裡。據中國中車磁浮交通技術專家王永剛介紹，磁浮列車的速度等級可分為中低速、中速、高速幾擋，中低速磁浮列車時速120公裡以下，適用於城市內中運量公共運輸；中速磁浮列車時速160—250公裡，適用於市域及郊區客運；高速磁浮列車時速500公裡左右，適用於長距離、大客流量的高速客運。
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近程軌道交通的未來:新一代中低速磁懸浮列車下線
清遠磁懸浮列車下線本月15日，國內首條磁浮旅遊專線——清遠磁浮項目首列車在長春中車長客股份公司正式下線。列車採用新一代中低速磁浮列車平臺，每節車的最大懸浮重量達到40噸，列車最大載客量可達500人，最高運行時速達120公裡。
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列車宛如「貼地飛行」 中車長客磁浮技術「槓槓的」
28日，中車長春軌道客車股份有限公司傳來好消息，由該公司研製的國內首條中低速磁浮旅遊專線——清遠磁浮首列車日前進入整車動態調試階段，在調試車間，黃白相間的磁浮列車不僅具備吸睛顏值，當整列車體安靜、平穩、舒適地沿著磁浮軌排徐徐前行，宛如一隻可愛的海豚在「貼地飛行」。
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全國首條磁浮旅遊專線正式進入首個隧道鋪軌施工
近日，全國首條磁浮旅遊專線-清遠磁浮工程已經進入首個隧道段落的鋪軌施工。自今年9月份，由中鐵十一局集團第三工程有限公司承建的廣東省清遠市磁浮旅遊專線軌道工程正式進入鋪軌階段，截止目前，已經完成6.4km的軌道鋪設。目前，鋪軌工程已經進入了首個難點工程——隧道的施工。
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國內最高速度等級中低速磁浮列車成功試跑
該車為國內首條中低速磁浮旅遊專線量身定製，採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，設計時速120公裡。 據中國中車磁浮交通技術專家王永剛介紹，磁浮列車的速度等級可分為中低速、中速、高速幾擋，中低速磁浮列車時速120公裡以下，適用於城市內中運量公共運輸；中速磁浮列車時速160—250公裡，適用於市域及郊區客運；高速磁浮列車時速500公裡左右，適用於長距離、大客流量的高速客運。
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中國中車:時速 120 公裡清遠中低速磁浮列車成功試跑
該車為國內首條中低速磁浮旅遊專線量身定製，採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，設計時速 120 公裡。IT之家了解到，該列車採用精準的單點懸浮控制系統、優良的空氣動力學流線型設計、安全可靠的純液壓制動裝置，依靠 「抱」在軌排下方的常導電磁鐵與軌排產生的電磁吸力，使列車浮起約 8-10 毫米，採用直線電機驅動前進，沒有傳統輪軌列車車輪與軌道的撞擊、振動和摩擦。
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中車唐山公司新一代中低速磁浮列車試跑成功
中車唐山公司新一代中低速磁浮列車試跑成功設計時速120公裡 為同類列車中的最高速度等級河北新聞網8月20日訊（河北日報記者王育民 通訊員吳可超）今天，中車唐山公司自主創新研製的新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態調試，開始運行試驗。
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迎來我國首條磁浮旅遊專列,火車遊進入2.0時代
但是目前在我國磁懸浮列車還是一個相對高鐵來說比較小眾的交通工具，據統計，我國目前商業運營的磁懸浮路線只有三條，分別位於北京、上海和長沙。在12月15日，有一則好消息傳出，我國第一條磁懸浮旅遊專線開通近在眼前！
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磁浮概念股有哪些?磁浮項目建設不斷推進
綜投網(www.zt5.com)4月29日訊 28日凌晨，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出時速160公裡，完成了最高設計速度的達速測試，標誌著中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。
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浙中地區首條市域軌道交通列車 產地長春
12日，浙江金華—義烏—東陽市域軌道交通工程電動客車項目首列車在中車長春軌道客車股份有限公司下線。中車長客在國內首次創立120km/h三軌受流B型車輛平臺，並根據該線路特點，在車體強度、轉向架、氣密性、網絡控制等方面進行大量創新，使車輛兼具動車組的卓越性能和地鐵車輛的經濟性。
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新高速磁浮列車上海到北京僅3.5小時
前言：我國自主研發的時速600公裡的高速磁懸浮試驗樣車於今天上午10時50分在山東青島下線，這標誌著我國在高速磁浮技術領域取得重大突破。新型高速磁浮列車具有速度快、安全可靠、噪音低、振動小、載客量大、維護量少等多項優點。
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清遠磁浮旅遊專線項目9月初鋪軌
記者今天獲悉，清遠磁浮項目順利完成長隆特大橋（蓮長區間）10號至13號墩連續梁承軌梁澆築。這標誌著清遠磁浮項目軌道鋪設第一區段（銀盞特大橋71號至長隆特大橋長長區間21號墩）所有承軌梁澆築完成，為下階段正式鋪軌創造了有利條件。