福州又一重要發展平臺獲批。國家發展改革委、民航局近日在關於支持福州臨空經濟示範區建設的復函中表示，支持建設福州臨空經濟示範區。
該示範區規劃面積145平方公裡，規劃範圍東至沿海防護林，南至規劃長林路，西至文松路、澤竹路及南陽山，北至規劃臨空支路。
復函中要求，要以服務閩東北經濟協作區和福州新區開放開發為重點，著力推進區域航空樞紐、立體交通網絡建設，集聚發展航空運輸業、臨空高端製造業、新一代信息技術產業、現代服務業等，推動臨空產業集群與濱海現代都市融合發展，打造具有區域競爭力的臨空經濟示範區，推動福州城市轉型升級，助力「新福建」建設。
福建省政府發展研究中心原副主任王開明對第一財經分析，這幾年福州中心城區發展方向與空間布局是「東拓南進，面江向海」，建設臨空經濟示範區正好契合這個發展方向，而且與福州新區、濱海新城建設融合在一起。
對福州而言，福州歷史文化名城保護和老城提升壓力大，市區發展空間不足，東拓南進成為城市發展的必然。這其中，位於長樂的濱海新城將是未來福州的重頭戲。濱海新城位於長樂沿海地區，首石山、董奉山、南陽山三山環抱，面積188平方公裡，北含國際航空港，南接松下港，面向東海，規劃人口130萬，其中核心區面積86平方公裡。
廈門大學經濟學系副教授丁長發對一財經分析，福州下轄的長樂、福清的製造業不錯，福清、長樂剛好位於福州主城區的東南邊，建設臨空經濟區有利於福州加快現代服務業和高端製造業的發展，進一步做大做強優勢產業。比如，福州的軟體服務業十分突出，湧現出了新大陸(000997.sz)、網龍（00777.HK）等一批知名企業，臨空經濟示範區建設有利於信息產業、現代物流等產業加快發展。
此前的9月10日上午，福州長樂國際機場二期擴建工程召開開工動員大會。長樂國際機場二期擴建工程總投資214億元，計劃在現有T1航站樓東側新建25.5萬平方米的T2航站樓和一條長3600米、寬45米的第二跑道，飛行區建設等級為4F，並在T1、T2兩個航站樓中間建設8萬平方米的綜合交通中心和12.2萬平方米的停車樓。長樂國際機場二期擴建工程建成後，可滿足年旅客吞吐量3600萬人次的使用需求。
另一方面，臨空經濟示範區的建設，也有利於福建的經濟空間格局進一步優化。改革開放以後，福建經濟重心一直在閩南泉廈地區，省會福州在經濟總量上不如民營經濟發達、商業氛圍最濃厚的泉州，位居福建省第二。在城市影響力和輻射力方面，又不如作為計劃單列市和副省級城市的廈門。
王開明說，近年來福州與泉州在GDP總量上的差距不斷縮小。福州加快發展，也有利於帶動整個閩東北地區的發展，進而促進福建經濟空間格局進一步優化。
在丁長發看來，未來幾年福州GDP總量超過泉州，進而成為福建第一，是「大概率的事情」。在當前經濟進入到轉型升級新階段後，省會的優勢正在不斷凸顯。福州是全省的政治、文化、教育、醫療等中心，集中了全省最好的要素資源，在產業轉型、高新技術產業發展方面優勢十分突出。相比之下，泉州未來經濟發展面臨著人才、現代服務業等方面的瓶頸。
丁長發認為，未來福州還是要繼續做大做強中心城市平臺，要大力改善軟硬體環境，加快東拓南進步伐，改善營商環境，進一步提高高教水平，早日實現GDP超1.5萬億、市域人口超過1000萬人的城市規模，這對周邊地區的帶動和溢出效應會更強。