作為世界上的車王勞斯萊斯品牌來說，該車旗下的諸多不同的車型，最賣得最貴的中國市場，均價都達到了驚人的600萬左右，還沒計算中國車主為此付出的各式各樣的稅費，保險費，購置稅等等代價，此外更有阿斯頓馬丁one-77，保時捷918蜘蛛，最限量級別的超跑車，頂級豪車，全球最貴的前三款車型，按照汽車的標準計算的話，那就是蘭博基尼愛馬仕，國內售價是3.8億人民幣，勞斯萊斯銀魅15億元，最貴的就是阿拉伯土豪用了上幾百公斤黃金打造的超級黃金跑車，價值28.5億！
但是這些車按照汽車的標準的確是顯得很貴，最貴也就是28.5億，但是按照座駕的標準來看，秦始皇早在2000年前的座駕，就完全可以打破這個最貴座駕的吉尼斯紀錄了。這就是秦始皇「天子駕四」，雖然只有6匹馬力，但因為到了今天依舊保存極為完好，工藝極為精良完美，有著非常深厚的歷史文化底蘊和價值，該車價值連城，不可以用金錢衡量。
這既是1980年出頭的秦始皇陵上的兩組青銅馬，分別都是四匹馬拉著一輛車，車內就是秦始皇的超豪華的座駕，顯得非常端莊神態也很威儀，保存到了今天，依舊煥發著中華文化起源那個階段的朝氣蓬勃的感覺。
該車排量可以說是驚人的，不需要加油，只需要給四匹馬吃糧食吃最肥美的草，傳動系統也是八根連結馬兒和車廂的青銅器柱，碗口粗壯的大繩索，十分牢固。
據悉該車僅僅是按照實物的一半製造的，因為地宮的高度有限，作為秦始皇的陪葬品，「天子駕六，諸侯駕五，卿駕四」看起來實際上我們看到的只有四匹馬，但是實際上的秦始皇座駕必然是有6匹的。
御駕和隨車的輿馬匹，都是最好的良馬，自重超過了10噸，最佳的木頭材質，到了今天還沒腐爛，該車價值連城，不是那些勞斯拉斯，法拉利，阿斯頓馬丁和布加迪可以對比的。