道奇挑戰者SRT惡魔，這一輛頗具傳奇色彩的美國高性能肌肉車，面對強將如林的歐洲高性能車和超跑，身處超跑相對匱乏的美國，挑戰者SRT惡魔在很大程度上捍衛了肌肉車的尊嚴。這輛車也是很多汽車愛好者的夢想之一，如今更是迎來了一輛世界唯一的敞篷版挑戰者SRT惡魔，仿佛讓這款經典的肌肉車又煥發了新生。
千萬不要以為是道奇又推出什麼限量版來「圈錢」了，這輛世界唯一的挑戰者SRT惡魔並非官方的作品，但是其設計與改造的技術水平絲毫不亞於官方，正是這家美國佛羅裡達州的Droptop Customs公司改造出了敞篷惡魔，這是一家技術實力強勁且經驗豐富的公司，可以輕易地「砍下」挑戰者SRT惡魔的車頂，甚至還幫助NBA巨星沙奎爾·奧尼爾改造了他的挑戰者。
如你所見，這輛紫色的道奇挑戰者SRT惡魔已經被去掉了車頂，並增加了軟頂結構，在平時不用時可以自動摺疊並隱藏在後備箱內，這一番改造被設計得十分精密，敞篷升起後基本上可以做到嚴絲合縫，這樣可以保證SRT惡魔的強悍性能能夠完全發揮。畢竟，汽車愛好者們喜歡惡魔，不是因為它的顏值或舒適度，而是因為強悍無匹的性能和相比之下極具性價比的價格。
要知道，道奇挑戰者SRT惡魔至今仍然是「金氏世界紀錄」中速度最快的量產車，那臺6.2升V8機械增壓發動機仍然可以爆發出驚人的850ps馬力和1040N·m扭矩，百公裡加速僅需2.5秒，即使對飆布加迪凱龍也不在話下。此外，惡魔還能在9.65秒內完成四分之一英裡加速，這是一種極致的快，對於一輛重達2噸的肌肉車來說，也算得上是一種「奇蹟」。
當然，這並不是說挑戰者SRT惡魔就有足夠的資格與布加迪凱龍媲美，在加速性能上二者幾乎勢均力敵，在最高時速上，惡魔225.4km/h的瓶頸與布加迪還有不小的差距，毫無優勢的空氣動力學和重量限制了它。操控方面，雖然惡魔的表現也很不錯，但跟布加迪還是不可同日而語，畢竟一個是肌肉車一個是超跑。然而，惡魔能夠以比布加迪低10倍還多的價格實現這樣的性能，可以說是最具「性價比」的肌肉車之一。
道奇挑戰者SRT惡魔本身是一個「性能野獸」，但同時它也是一輛非常舒適的汽車，至少在懸架設置上比「地獄貓」更友好。這款由Droptop Customs公司改造的惡魔，在全球只有1輛，車身的紫色也是道奇頂級車型中非常罕見的顏色，更增加了它的珍貴屬性，畢竟道奇官方的惡魔在全球也只有3300輛，真的是看一輛少一輛。