在汽車製造技術突飛猛進的今天，用車買車要求日益增多，29.19萬價位的車怎麼選？雖然雷克薩斯IS和奧迪A4L是熱門車型，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和大家分享的是《汽車界猛將！30萬公裡保值率60%，一箱油750km，最大扭矩350nm》。
先看雷克薩斯IS的外觀，外觀年輕了，也有運動氣息了，不像老款臃腫了。外觀屬於比較大氣穩重的格調，相較老款好看了許多，有點溜背的策劃得很好看。前大燈最遺憾的是日間行車燈，只亮下面一條，像國產車一樣。夜晚的後車燈行車燈，很中意。再看奧迪A4L，外觀這東西蘿蔔青菜的事情，原來不是太喜愛那兩隻鼓眼泡，看習慣了感覺奧迪A4L樣子真是可以。造型特別大氣，運動風，男生開女生開都沒毛病。不給led，給個氙氣燈唄，蠟燭燈真心覺得降逼格。在帕納梅拉，奧迪什麼什麼的沒有貫穿式尾部車燈的時候，奧迪真是獨樹一幟。
進入雷克薩斯IS車內，內飾一般，還算湊合，這個價格的車，你總不能對它需求太高，中規中矩吧。整體策劃特別如意，修長車體，中控策劃，那個一體式顯示屏。內飾總體不錯，門把手的材質簡單塑膠掉檔次。除了些許異味，沒啥好挑毛病的。每次回老家，孩他媽東西特別多，空間再大點就好。駕駛位空間夠寬且舒服，前後排距離稍微有些不足，當然是比較其他B級車。積儲本領不錯，坐椅舒適性可以，軟硬適中。原產日系標軸，座椅放平可以躺下休息，搞個氣墊床以後可以躺儲物箱休息。
再看奧迪A4L，內飾是科技感十足的。中控的解析度還是略高的，很清晰，操控起來也不麻煩。超出同價位車做工，肯定超出，設計前衛，科技感強。內飾沒得說，異響暫時沒有發現，音響好。整體空間真的好，對比原來的起亞K2空間簡直是一居室換的三室兩廳。駕駛位空間很充足，後一排空間對於175以上個子的人會顯得不舒坦了。門邊儲物格也比較充裕，尤其是後門儲物格很深。空間中意，尾箱體積合理。
先開雷克薩斯IS，反正美女同事開我的車說這車非常好開，很容易上手，這個我是信的，是美女。方向盤沒有虛位，也比較輕，可能是因為電子助力的關係，指向清晰，變向也精確。懸掛嘛，畢竟運動型中級車，偏硬。高速感受非常有信心，像在貼地飛行，感受感相當好。在冬天用著再安適了。可以，都可以接受，反正沒有特別大的毛病，底盤舒適性也可以的。車身隔音成效好，空調還可以分區控制。坐墊包圍性也可以，軟硬適中，整體來說，舒適性比較高。
再開奧迪A4L，車輛的操控性，我持有保留意見。過彎是確實爽，就連我這個菜鳥都感覺爽，座椅包圍性，方向盤指哪打哪。方向盤會震動糾正，跟車系統相當好用，前車快就快。上坡完全無壓力，輕輕鬆鬆就上去了，而且後輪驅動。奧迪A4L是在原本運動的基礎上尋找舒坦。顛簸路面感覺減震有一點硬，不是很硬那種。噪音較大，發動機噪音、風噪和胎噪，一個都很多。座包擁有通風功效，有助於散熱，可提升身體的舒適性。
總結之下，我想說一句話：雷克薩斯IS和奧迪A4L可以說是各有千秋，不分高下。雷克薩斯IS外觀細緻迷人，怎麼看都非常心動，比較偏運動。內飾豪華，一些科技化的配置特別能提高檔次感。居家和自駕，這臺車的空間一頂一的好。這款車主打的就是舒服，舒坦這塊肯定是沒啥問題的。開了空調動力衰減不明顯，沒有網友說的丟動力的情況。操控
相比之下，奧迪A4L這個沒啥說的，顏值個人感覺高於同級別車型，各花入各眼吧，照片太多就不傳了。內飾方面主打科技感，沒有奔馳別致吧，有改進空間。空間絕對足夠了，家用車中的標杆。這個車確實做得相當的愜意，挺軟的第三個方面。動力就上來了，超車也是一樣。中規中矩，開起來挺舒服的。感謝聆聽本期《汽車界猛將！30萬公裡保值率60%，一箱油750km，最大扭矩350nm》。