在國內汽車市場中，人們對於主流豪華品牌的認知，當屬奧迪、奔馳、寶馬這三劍客了。這三個它們旗下的車型銷量在國內基本上都有不錯的表現，尤其是在入門級市場。雖然奔馳A級的三叉星輝的大標已經足夠亮眼了，但其品牌溢價能力讓很大一部分消費者接受不了，而寶馬1系那套一成不變的設計難免會讓人有點視覺疲勞了。
奧迪在整個市場競爭中似乎一直保持著相對的低調，表面上不動聲色，但是卻在實際表現上暗暗和自己以及同等級的對手較著勁。在今年的廣州車展上，奧迪高調了一次，把最新一代奧迪A3搬上了展臺，兩廂版車型原汁原味，三廂版車型加長51mm，外觀內飾的大變樣，讓人再也不敢輕看全新一代奧迪A3。目前新車已經發布了21-25萬元的預售價，接下來，大家不妨跟著鬥車哥來看看全新的奧迪A3吧。
全新奧迪A3家族的到來可以說更加吸引年輕消費者的關注，畢竟無論在價格還是車型定位上，全新A3都更符合年輕消費者需求。全新奧迪A3 Sportback基本延續了海外版兩廂版車型的設計，和現款A3相比，整車的線條要犀利不少，前臉不管是大尺寸的進氣格柵還是燈組輪廓，多了些鋒芒。而且中網以及霧燈區域採用了蜂窩狀的設計，一眼看去就是鋼炮的既視感。
值得一提的是，全新奧迪A3L Limousine則是首次進行加長設計的三廂版車型，要知道，奧迪的加「L」戰略，也是其在中國市場大獲成功的重要因素之一。 加長後的全新奧迪A3L軸距達到了2680mm，比上代車型增加了50mm，而實際體驗上，對於後排的乘坐空間增強效果非常出色，舒適性增強了不只一倍，更好地兼顧家用需求。
內飾方面，採用了最新的奧迪家族式設計語言，它新穎的設計在鬥車哥看來，完勝上一代A3或者現款A4L上的那套內飾。偏向駕駛員一側的中控造型，更具視覺衝擊力，空調出風口格柵內部同樣採用了蜂窩式設計加上銀色裝飾點綴，這樣的設計進一步提升了奧迪A3L的運動效果。
而坐進車內則是非常熟悉的奧迪科技風味，10.1英寸的中控屏和12.3寸的全液晶儀錶盤科技感十足，換裝了保時捷911同款的撥杆式電子換擋機構，感覺一下子檔次就上來了。方向盤採用平底的設計，握感細膩，讓人很有駕駛欲望。 一體化運動座椅採用類似翻毛皮和皮質的混搭，包裹性非常出色。
動力方面，全新A3家族繼續搭載大眾最常見的1.4 TFSI發動機，匹配7速S tronic雙離合器變速箱。有些許遺憾的是，海外主打的1.5T EA211 Evo發動機並沒有出現在全新一代的奧迪A3上，不過，全新A3進行了大量輕量化及集成化設計，車重大幅減輕，同時採用了優於同級的多連杆懸架，整體駕控體驗上得到了明顯的進步。
我們不難發現，奧迪品牌近年來正不斷朝向年輕化邁進。全新A3在設計方面確實給了我們很大的驚喜，不僅外形變得更為帥氣，同時這套全新設計的內飾也為其加分不少，這對於消費者絕對是最具吸引力的。面對其主要的競爭對手奔馳A級和寶馬一系來說，全新奧迪A3無論從顏值還是實力上，無疑更有機會穩坐BBA入門級轎車銷量冠軍的寶座。
寫在最後的話：
不得不說，全新奧迪A3的到來確實成了BBA入門級市場的攪局者，作為最便宜的奧迪車型確實給了更多人擁有豪車的機會，而奧迪A3 Sportback帶來了小鋼炮的既視感會是一個很好的賣點，畢竟如今奔馳A級和寶馬1系都放棄了兩廂車型，同時，奧迪A3L Limousine又兼顧到了追求實用性的消費人群。相信這款全新的奧迪A3未來會收穫不錯的市場表現。
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