技術的變遷是很快的，但觀念的變化往往比較慢，這中間產生了一種遲延現象，社會學家把它稱為文化墮距。
但5G運營商等了，容不得你多想！
不滿心期待5G到來，卻擔心4G降速？
5G到來了，但坊間卻流言四起，我的4G會不會降速？
有消費者確實碰到了這種怪事情！
一位化名雯雯的消費者向《中國經營報》透露，聯通客服不依不撓地向她推銷5G套餐，最後她拒絕了，之後她的信號就變差了。
她在辦公室裡最多只有手機信號，幾乎無法用手機流量順利看短視頻。
有網友也在社交平臺吐槽說，自從拒絕了瘋狂的5G套餐推銷之後，就感覺網速和信號萎靡了好多。
這樣的話，誰還敢接運營商打來的電話呢？一拒絕，就給你的4G降速。
運營商就像牧羊人一樣，逼著趕著我們走向5G大道。回過頭一想，5G是多沒吸引力，才需要運營商如此這般逼迫？
運營商：我在這裡辛苦修基站，
你們怎麼能誣陷我
今年4月，新冠疫情在全球蔓延，但奇怪的是，國外的很多基站卻遭到了破壞。
據英國《衛報》報導，英國多地出現了破壞、甚至焚燒通訊基站的報導，其中包括5G基站。
在此之前，人們很難想像，疫情會和基站產生什麼聯繫呢？但是國外一名「醫生」煞有其事地說出了他驚人的發現。
2003年3G面世，同年非典爆發；2009年4G面世，同年豬流感爆發；2020年5G面世，同年新冠爆發。
於是國外有人便對5G致新冠深信不疑，發起了焚燒5G基站的行動，他們也不知道到底哪些是5G基站，其他的基站也都遭殃了。
更有甚者，還傳出口罩裡藏著5G天線這類聳人聽聞的消息。
5G現在真是「黑紅黑紅」的，雖然我們可以對這些奇怪的事情一笑了之，但這種事情多了，就會讓人對5G技術產生不信任感，這對於5G在全球的推廣是大為不利的。
所幸，在國內，運營商們無需擔心自己辛苦修建的5G基站被毀於一旦，但他們碰到了另一個問題，那就是為了升級5G，把4G降速的傳聞。
對此，業內人士主要有兩種解釋。
一是5G基站建設成本過高，需要用消費者的錢投資。
5G基站正在建設中，如果不採取措施，基站全年的電費可能超過500億元。
中國移動2020年上半年的淨利潤才為557.7億元啊！而中國聯通和中國電信分別為76億元、139.49億元。
可見，如果僅僅靠運營商出錢，來投資5G建設是遠遠不夠的。他們需要更多的消費者購買5G套餐，這樣他們才能有更多的錢投資5G。於是他們可能會把4G降速，以此「倒逼」消費者升級5G套餐。
但大家有沒有發現，這其中有一個悖論，5G基站還沒有全覆蓋，卻需要消費者提前購買5G套餐，但如果不購買5G套餐，運營商又沒那麼多錢修基站。
在這裡，消費者其實成了投資者，而不是消費者。但沒那麼多人願意做投資者啊！
於是運營商便把4G基站裁撤了，這是另一種解釋4G降速的理由。
運營商為了壓縮成本，除了縮減工程支出和降本增效以外，還會裁撤4G基站，為5G建設騰挪資金。
4G基站都被撤了，那4G網速自然也就慢了。以前出行，路途沿線基本有4G信號覆蓋，而現在，信號會出現「斷斷續續」的情況。
但是5G都還沒修好，便裁撤4G基站，這不是在斷後路嗎？
5G的夢，可能6G才能實現
5G的宣傳非常之科幻，華為2019年發布過一則5G宣傳片。
在5G的賦能下，你可以坐在副駕駛和別人愉快地聊天，車子自己就能開。商家還可以遠程控制無人機，將一份生鮮送到你家門口。邊遠地區的學生還能看到名師的立體影像。
5G能開啟什麼樣的未來我們拭目以待，但這場技術的變革不是一個5G就能帶來的。
以自動駕駛為例。在推廣自動駕駛前，你要先問問滴滴司機答應嗎？現在的司機群體會不會有意見呢？
你還別說，在民國的時候，就出現過這種事。
當時民國的街頭隨處可見黃包車，在老舍的小說裡，駱駝祥子一輩子的夢想就是擁有一輛自己的黃包車。
但後來民國出現了電車，北平的黃包車夫不樂意了，他們覺得電車的出現，大大減少了人力車的客座，砸了許多人力車夫的飯碗，於是1929年，他們在一些政客的唆使下，就去砸電車。
當然這種反抗無法阻止滾滾的時代潮流，但是我們在進行技術變革的同時，也要考慮各方意見。
回到自動駕駛，5G或許可以讓自動駕駛運用到日常生活，但讓人們改變以往的出行方式，真正從內心深處接受自動駕駛，還需要很長一段時間。
按照3G、4G、5G的更新速度，恐怕5G的夢想到6G才能實現，而且還不一定會實現。
那麼，5G帶給普通民眾的到底是什麼呢？
中國聯通有一句4G宣傳語：沃4G+，不僅更快。其實5G帶給民眾最真切的反應，也是更快。
一提到5G，就會想到1秒下載高清電影。但是，是不是所有的消費者都需要這麼快的速度呢？萬一他們願意等待呢？
而且與5G速度快相伴而生的是費用高。5G套餐最低都要一百多，有的高達599元。在中國人均GDP沒有大幅上漲的情況下，5G套餐的費用已經提前飆升了。這不是讓一些「貧寒」的消費者更加雪上加霜嗎？
目前的5G基站還在修建，為了省電還會智能休眠，甚至還會出現信號不穩定現象，一言以蔽之，5G體驗還沒有盡善盡美。
在這種情況下，給4G降速，讓消費者用5G，就顯得「前衛」了一些。
5G，不可急
在5G還未全面覆蓋之前，4G和5G會長期共存。
5G的推廣不可操之過急，更不能以犧牲4G為代價發展5G。如果更換5G，只是因為4G不好用了，這恐怕不是消費者想要的結果。
與其讓消費者心裡徒增怨念，不如儘快提升5G服務，創造更多的應用場景。
只有用戶有了對5G的需求，才會真正想去用5G。但現在來看，貌似4G就夠了，所以在5G到來時，大家更關心4G會不會降速。
華為創始人任正非也說，實際上現在人類社會對5G還沒有那麼迫切的需求，不要把5G想像成海浪一樣，浪潮來了，財富來了，趕快撈，撈不到就錯過了。5G的發展一定是緩慢的。
作者：青雲