2020年伊始，新冠肺炎疫情肆虐全球，為人們的生產生活帶來了極大的困難和挑戰。受疫情影響，全球範圍內的交通運輸重重受阻，特別是航空業面臨巨大打擊，困境重重，其中細分市場的直升機行業也不例外。作為全球直升機製造業的領軍者，空中巴士直升機不懈努力，持續支持客戶，攜手並進，共克時艱，努力將疫情影響降到最低。
凝心聚力 共克時艱
據統計，截至目前，空中巴士直升機全球客戶飛行小時較去年同期下降了15%左右，主要體現在旅遊觀光和私人運輸領域，這與固定翼飛機相比受疫情影響相對較小。而在直升機緊急醫療救護（HEMS）、應急救援和物資運輸等領域，一些直升機運營商反而執行了更多的任務，以支持當地政府抗擊疫情。
在中國，空中巴士直升機客戶的飛行小時數僅在1-2月份中國春節期間及疫情暴發初期有一定程度的下滑，但自3月份起，便逐步恢復，甚至在今年二季度期間（4-6月份），飛行小時數達到甚至超過去年同期水平，體現了中國直升機市場的堅挺。
疫情以來，作為全球直升機製造業的領軍者，空中巴士直升機積極與EASA，FAA，歐洲直升機協會（EHA）等國際組織緊密協作，盡一切可能提供相關支持和建議，最大限度地支持工作在前線的直升機運營商。同時，積極與客戶保持緊密溝通，及時了解客戶需求，並確保他們以最快的速度獲取最新的信息和行業動態，幫助他們確保業務持續進行。
培訓方面，空中巴士直升機遍布全球20個培訓中心在疫情期間保持正常運營。同時，在獲得各地方民航組織批准的前提下，空中巴士直升機推出了全新的遠程培訓方案，以滿足新形勢下客戶培訓的需求。中國培訓團隊提供了一套特殊解決方案，以確保H135飛行員培訓的正常進行，最大限度的確保了所有H135新交付客戶在最短的時間內獲得有資質的飛行員，並第一時間投入運營。此外，位於北京的H225全動模擬機是中國疫情穩定後，首批恢復的培訓項目。培訓期間，公司採取了一系列嚴格的隔離和防護措施，確保培訓師生的身體健康與安全，無一例感染事件的同時，實現了H225全動模擬機培訓小時數的歷史新高。
為確保備件供給，縮短維修周期，空客直升機還臨時增加了位於美國和香港物流中心的備件庫存，以減少客戶因運輸周期延長而帶來的等候時間。儘管受新冠肺炎疫情影響，空客直升機的技術團隊依然努力工作，不斷提高AOG的反應速度，最大限度地確保客戶的正常運營。
在空客直升機的不懈努力與持續支持下，疫情期間，我們可喜地看到數十家空中巴士直升機的中國運營商，運用空中巴士直升機執行包括醫療物資運輸、消毒噴灑等在內的防疫任務，積極支持國家及地方的防疫工作。
中國直升機市場前景廣闊
空中巴士深耕中國市場50餘載，已成為中國航空航天產業大家庭的緊密成員，與中國在民用航空、通用航空和航天領域開展了全方位、多領域、多維度的合作。特別在直升機領域，空中巴士是中國最大的合作夥伴，雙方的工業合作可以追溯到上世紀80年代。目前，空客直升機一直處於中國民用直升機市場的領軍地位，共有320餘架空客直升機翱翔於中國藍天，服務於88家用戶，為緊急醫療救護、公共服務、近海運輸、消防、搜救、電力巡線、旅客運輸及公務航空等多個領域提供服務。
談到中國直升機產業未來發展，空中巴士直升機中國公司董事總經理魏薇表示：中國低空空域開放毋庸置疑是中國直升機產業發展面臨的首要問題；其次，基礎設施薄弱及專業人才培養也一定程度限制了產業發展。但她還認為：如今，中國在增強其應急救援、緊急醫療救護、公安執法、電力巡檢、環境監測和通航運輸等領域仍有很大的需求，中國直升機市場依然前景廣闊。
當提到空中巴士直升機的在華發展戰略時，魏薇表示：我們一直積極融入中國的直升機產業生態系統，並致力於與中國發展長期的互利夥伴關係。我們堅信合作共贏是正確的策略。特別是面對當前的全球形勢和諸多不確定性，我們在中國的戰略，對中國的承諾以及在中國的合作方向始終沒有變。我們仍然對中國的直升機市場充滿信心。
最重要的是，空中巴士直升機一直將中國視為長期戰略合作夥伴和重要的新興市場。過去，現在和將來都是。「我們相信隨著中國低空空域的逐漸開放，中國直升機市場定將迎來飛躍式的發展」，空中巴士直升機中國公司董事總經理魏薇表示，「為了與中國市場共同成長，空客直升機將與中國的政府部門、運營商以及行業夥伴攜手合作，提供全方位的產品和服務以及從工業到維修乃至售後支持的端到端解決方案，以期更好地服務於國內不同地區、不同類型的用戶，滿足人民群眾與整個社會對直升機的需求。」
此外，在今年於上海舉行的第三屆中國國際進口博覽會中歐企業家大會上，空中巴士執行長傅裡以視頻方式代表歐洲企業致辭，他表示：空中巴士與中國的友誼格外深厚，空中巴士致力於鞏固並繼續加強與中國的長期戰略夥伴關係。當前這項工作比以往任何時候都更為重要。
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