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長沙磁浮快線再延運營時間 關站前5分鐘停止售票
自今日起，長沙磁浮快線每日運營時間由原來的7:00-20:00，更改為7:00-21:00。行車間隔由原來的24分30秒縮短為15分30秒。年內，乘客將能直接在磁浮高鐵站辦理登機牌和行李的託運手續。剛下飛機的旅客也能在黃花機場買到高鐵票。
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湖南長沙:記者帶你體驗長沙磁浮快線
來源：央視湖南長沙：記者帶你體驗長沙磁浮快線！在湖南省，每天穿梭在長沙火車南站和黃花國際機場之間的長沙磁浮快線，全長18.55公裡，全程高架；目前開設高鐵站、梨站、機場站共3座車站；列車採用3節編組，設計速度為每小時100公裡。長沙磁浮快線，於2014年5月開工建設，2016年5月6日，正式投入運營，日均客流量超過1萬人次。
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熱烈慶祝長沙磁浮快線試運營4周年!
從打造精品、鑄就輝煌的雄心壯志，到安全運營、追求卓越的豐碩成果，長沙磁浮快線始終與時代同步、與社會共能，以使命初心譜寫了一段段引領超越、不負期待的恢弘篇章。在這燕語鳩鳴的淺夏時節，長沙磁浮快線迎來了安全試運營的4周年，從啟航到傳承、從發展到壯麗，已然歷經千帆、磁浮始終向前。
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長沙磁浮快線票價公布 單程20元/人
磁浮高鐵站—磁浮機場站20 元/人，磁浮機場站—磁浮㮾梨站10 元/人、磁浮㮾梨站—磁浮高鐵站10 元/人。 【優惠政策】 ① 中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊因公致殘的軍人憑「中華人民共和國殘疾軍人證」、因公致殘的人民警察憑「中華人民共和國傷殘人民警察證」享受長沙磁浮快線票價5 折優惠。
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長沙磁浮快線「換乘攻略」出爐 票價今日公布
長沙磁浮快線換乘方案公布 票價今日公布 要坐地鐵2號線換磁浮的，到長沙南站後從6、7號口出站 設有三個站的長沙磁浮快線將於5月6日對外開通載客，今日下午，其官方微信(hmtmedia)發布換乘方案，準備坐地鐵2號線到高鐵站轉磁浮的乘客，請從長沙火車南站站的6、7號口出站。
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長沙磁浮快線臨時停運 恢復運營時間另行通知
    華聲在線1月26日訊(湖南日報記者 陳淦璋)湖南磁浮交通發展股份有限公司今天發布消息稱：受長沙凍雨天氣影響，為確保運輸安全，自1月26日起，長沙磁浮快線臨時停運，建議乘客提前做好出行安排。恢復運營時間，將視天氣情況另行通知。
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長沙磁浮快線5月6日載客試運營 單程約20分鐘
這是2月25日拍攝的正在上線進行重載試驗的長沙磁浮快線。 新華社記者 龍弘濤 攝 俯瞰正在上線進行重載試驗的長沙磁浮快線。 新華社記者 龍弘濤 攝 長沙磁浮快線車廂內，沙袋模擬滿載乘客試驗。(圖片來源：湖南磁浮交通官微@hmtmedia) 星辰在線4月29日訊（長沙晚報掌上長沙記者 陳煥明)今日，湖南磁浮交通發展股份有限公司對外公布，5月6號，長沙磁浮快線將正式載客試運營，普通市民可以購票乘坐。 長沙磁浮快線是我國首條中低速磁浮商業運營示範線、也是世界上最長的中低速磁浮商業運營線，於去年12月26日正式開通試運行。
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長沙磁浮快線5月6日開通載客 高鐵站去機場20分鐘搞定
紅網長沙4月29日訊（時刻新聞記者 劉容 攝影 李長宏）試運行4個多月後，長沙磁浮快線終於要與大家見面了。湖南磁浮交通發展股份有限公司（下稱「湖南磁浮公司」）今日透露，長沙磁浮快線將於5月6日開通試運營，正式開始載客。屆時，市民乘客購票後可從長沙高鐵南站出發，直達㮾梨、黃花機場等地。
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長沙磁浮快線站內新增高鐵自動售票機 取票換乘更方便了
(長沙磁浮快線。) (長沙磁浮快線又添「神器」，新增高鐵自動售票機。)均由通訊員 供圖) 星辰在線10月18日訊(星辰全媒體記者 嶽珊 通訊員 陳巧玲)延長運營時間、實用航班查詢、提供免費接駁電瓶車及免費輪椅……記者今日從湖南磁浮獲悉，自10月19日起，磁浮機場站、磁浮㮾梨站站廳層將新增高鐵自動售票機，方便乘客換乘。
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長沙磁浮快線換乘攻略:無縫接駁高鐵、地鐵2號線、機場
4月29日下午，投入試運行的磁浮列車駛入長沙黃花機場站。站內相關工作人員按照運營接車標準程序進行演練。 湖南日報記者徐行 攝 湖南日報5月4日訊(記者 陳淦璋)長沙磁浮快線有高鐵、榔梨、機場3站，與其他交通工具如何接駁?今天，湖南磁浮交通發展股份有限公司披露了詳細的「換乘攻略」。 磁浮高鐵站，位於長沙高鐵南站東北角，與高鐵南站無縫接駁，站內即設有換乘通道。
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長沙磁浮、長沙地鐵臨時調整運營時間
為滿足元旦期間廣大乘客出行需求，湖南磁浮、長沙地鐵官微相繼發布消息，將臨時調整運營時間。 長沙地鐵 2020年12月31日，長沙地鐵5條線路將運營服務時間延長至次日00:30；2021年1月1日-1月3日，運營調度指揮中心將密切關注客流變化情況
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長沙磁浮最新列車即將上崗
)昨日，記者從中車株機獲悉，湖南省長沙磁浮快線很快將迎來第二批快車。目前，兩列新車正在中車株機的調試線路上做最後的較準，預計最快本月底就可以運抵長沙。據介紹，2017款的磁浮列車跟老款相比，很多方面都有升級，最明顯的是輕量化改進，整列車跟老款相比減重1.5噸。按照一個人平均體重60公斤計算，新款磁浮列車相當於減掉了25個人的重量。這意味著列車在高峰期可以拉更多的乘客；而在非高峰期，因為重量減輕，可以降低能耗。
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長沙「安全文化專列」發車啦!有磁浮、地鐵,還有公交車
乘客在便捷出行的同時，接受安全知識「培訓」。不少乘客成為了第一批體驗者，車廂內別致的插畫，朗朗上口的安全知識引得不少市民紛紛點讚。除了地鐵專列，湖南「生命至上、安全至上」主題安全宣傳還「走上」磁浮、公交專線，這些專線連接長沙市嶽麓區、天心區、芙蓉區、雨花區和長沙縣，線路全長68.7公裡，其中首條地鐵專線，從光達站發車駛向梅溪湖西站的長沙地鐵2號線，長26.38公裡；首條磁浮專線，連接高鐵（長沙火車南站）與航空（長沙黃花國際機場），長18.55公裡；首條公交專線，由龍驤集團X301路星沙汽車站至黃花機場公交線承載，
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中國商用磁浮列車逐級提速奔向貼地飛行夢
中新社長沙5月12日電 題：中國商用磁浮列車逐級提速奔向貼地飛行夢作者 付敬懿 徐志雄「如果你在駕駛室，就可以明顯感覺到它的速度，有一種在地面飛行的感覺。」說起商用磁浮2.0版列車，中車株洲電力機車有限公司磁浮總體設計師胡偉感嘆，從1.0到2.0不只是速度的提升，更是背後無數的技術攻堅。中國首列商用磁浮2.0版列車日前在長沙磁浮快線跑出160.7公裡的時速，完成最高設計速度的達速測試，也刷新了短定子中低速磁浮運行速度的世界紀錄，宣告中國商用磁浮邁入2.0時代。
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長瀏快線有最新消息
近日，長沙招標網發布長沙磁浮東延線接入T3航站樓設計總體總包項目招標公告。長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程線路全線長約4.5km，其中高架約0.2km，地下線約4.3km。全線共設車站2座，均為地下站。線路由機場高速、臨空大道路口東引出，至機場大道高架前入地。
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中速磁浮,長沙不僅帶了頭還立了標,全國以後都得用這個標準了
從長沙傳來一個消息，由湖南磁浮技術研究中心有限公司提交的，中速磁懸浮交通設計規範團體標準獲得中國城市公共運輸協會磁浮交通分會立項的通知。這標誌著中國關於中速磁浮技術，完全取得了國家認證，技術過硬，也就意味著中速磁浮技術中國自主標準，取得了突破。
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打造與高鐵齊名的國家名片 中國首列商用磁浮2.0版列車獲突破
北京時間4月28日，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公裡的時速，完成最高設計速度的達速測試。國家通訊社新華社發文稱，這標誌著我國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。（新華網）在達速測試成功後，中車株洲電力機車公司磁浮研究所所長佟來生向外界表示，磁浮2.0版列車按照商業運營標準生產製造，並在商業運營線上進行試驗驗證，其最高運行速度已達到設計水平，車輛運行各項指標均符合規範要求，我國中速磁浮交通系統已具備工程化應用條件。
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磁浮概念股有哪些?磁浮項目建設不斷推進
綜投網(www.zt5.com)4月29日訊 28日凌晨，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出時速160公裡，完成了最高設計速度的達速測試，標誌著中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。
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上海遊客第一次來湖南長沙,體驗磁懸浮列車後感嘆:怎麼這麼慢?
前段時間，我因為工作關係去到湖南省的省會長沙。這是我第一次坐飛機飛到長沙這座城市，走出機場後驚喜地發現，咦，長沙居然有磁懸浮列車，可以直接坐到市區，好奇的我趕緊去體驗看看。而長沙是繼上海之後，中國第二個擁有磁懸浮列車的城市，長沙作為目前我國「新一線城市」中的佼佼者，雄厚的實力由此可見一班啊，不知道長沙的磁懸浮列車跟上海的磁懸浮列車會有什麼不一樣的感覺呢？相對於上海磁懸浮列車單程50塊錢的票價來說，長沙的磁懸浮列車單程只需要20塊錢，算是比較「良心」的了。
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全球首個「磁浮+文化+旅遊」項目要來了,就在湖南鳳凰
關注我帶你玩轉長沙及周邊吃喝玩樂購～來了！來了！湖南人期待已久的湖南鳳凰磁浮線終於要來了！這可是全國首個磁浮文化旅遊項目，也是全球首個「磁浮+文化+旅遊」項目。一起跟著湘妹陀來看看它的建設進展情況吧！8月4日，由中國中鐵五局施工的全國首個磁浮文化旅遊項目——湖南鳳凰磁浮線全線首片U梁成功架設，施工建設進入快車道。據湘妹陀了解：湖南鳳凰磁浮文化旅遊項目規劃線路共分三期實施。