汽車是有個性的，美式汽車特有的粗野與狂放讓人印象深刻。而福特作為美式汽車文化注入靈魂的代表品牌，也在隨著時代發展悄然發生改變。福特旗下的銳界，可以說是將美式的高性能、強操控與人們對家用SUV的需求糅合在了一起。
福特銳界可以說是國內中大型七座SUV裡的排頭兵，國內30萬左右的合資SUV中能和他同排競爭的也只有漢蘭達、別克昂科旗等車型。
作為一款關注度很高的七座SUV，新銳界到底怎麼樣？值得置換升級嗎？
這次我們找來了兩位二手車大神體驗2020款新銳界四驅尊銳型Plus，讓我們聽聽一線專業二手車大神們怎麼說吧。
Q：兩位都是二手車行業從業多年的達人，在體驗車之前，能不能先簡單評價一下福特品牌和銳界這款車在二手車市場的情況呢？
孫浩然（以下簡稱為「浩子」）：作為一個二手車人被請來體驗新車還挺意外的，不過換個角度來講也很有趣。其實對於一款車或者一個品牌，它都是不斷衍進的。新款代表著品牌的生命力，不斷開拓與改變。對於流入二手車市場的老款而言，它所承載的就是大眾對品牌品質的認可與信心。
孫臻歡（以下簡稱為「歡哥」）：是的，其實福特是一個可以玩的車。從市場上來講，福特品牌積累的足夠深厚，中低檔的二手福特真的很好賣。而今天我們看的這個福特銳界，無論是新款還是二手車，在同級別中性價比都是非常高的。它在同價位競爭對手中，無論是配置豐富度上、還是動力數據等各個方面都很拔尖。對於最新款，雖然還沒有體驗過，但是也多少有些了解，畢竟同級別中大型SUV拿的出手的，也不多。
浩子：二手車市場裡除了霸道、飛度、陸巡，奧迪A6L，這一類保值率高得驚人的「神車」之外，其實大部分車我們比較推薦3-6年內的車。一個是性價比高，二是年份和公裡數也比較近，第三就是與新款相比差別不會太大。不過對比17款的銳界，2020新款實際上升級還是很大的。
歡哥：17款的銳界還是使用的6AT，這一代銳界升級為8AT，在新技術的使用上美系車和德系車都很大膽。我看新銳界的官方數據，最新款用的是全新動力組合，比上一代要高級很多。
浩子：是的，我來之前還特意了解了一下最新款的銳界，它用的是福特Ecoboost發動機+8AT變速箱，官方數據的百公裡加速能達到8s，最大扭矩甚至達到了390N·m，可以說已經遠遠優於漢蘭達和昂科旗等同級競品了，確實不簡單。
歡哥：現在車企也是很拼啊，像我們做二手車的，想要用新技術基本都要等幾年，如果要是比較青睞日系，那就更有的等了。
一款車不能僅僅只有外觀優秀，作為與車主有著最直接溝通的內飾和諸多功能配置當然更重要，接下來就看兩位二手車大神能有什麼新發現吧。
新款銳界12.8英寸的中控屏幕可以說是同級別中別無僅有的了，但是它的「內在」更令人驚豔。
福特與百度聯合打造Sync+智行信息娛樂系統，已經可以實現汽車、手機以及家居三端無縫互聯。
不僅能在弱網或無網絡的條件下實現精準定位，還支持多目的地導航，通過描述途經地點和目的地，Sync+可以一次性優化最優路徑，非常的方便。
Sync+還能與車主進行真人般的語音交互 ，比如幫助調整歌曲、設置導航路線，控制空調等，可以說極大提升了另一層面的駕駛樂趣。
浩子：自己開車的時候，操控多媒體真的只要動動嘴就可以了，小時候看的科幻電影裡的情節竟然在現實生活中實現了。
歡哥：百度的人工智慧在業內確實比較領先，你看這個人機互動反應很快，我之前帶孩子出去玩，稍微時間長了點，孩子就坐不住開始鬧，要是開這個車，可以讓Sync+給孩子讀故事，還可以為小朋友回答十萬個為什麼，估計省心不少。
浩子：那時候你就該愁怎麼才能讓孩子下車了……哈哈哈。
除了Sync+智行信息娛樂系統，其實新銳界也有一些其他可圈可點的地方。
浩子：這個車好像還能點外賣？我們中午的飯有著落了。
歡哥：一會兒可以試試，看看周圍都有什麼好吃的，你看，這個也是美團的程序。
現代人對於行車的安全需求越來越大，在這方面，新銳界擁有同級領先的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，具有全速智能自適應巡航控制、智能感應制動保護、緊急避讓轉向輔助等安全配置。除此之外，在上一代的基礎上還增加了車道保持輔助系統以及疲勞駕駛提示等等。
浩子：其實我這邊最近還有個粉絲找我淘車，說他一米八一，我還給他推薦福特銳界，因為二手銳界性價比太高了，可是他擔心空間太小。我感覺我一米八四在裡面都綽綽有餘。
歡哥：是，福特銳界好像比漢蘭達還長呢，外觀馬丁臉的緣故可能看起來沒有漢蘭達寬，其實從空間上來說，銳界做的很出色了。
浩子：這後排座椅一鍵放倒，還有電動感應尾門對於女孩子來說可是非常不錯的。
歡哥：要不怎麼說新車新體驗呢~
浩子：這一次是切身體驗銳界的配置有多高了，這個級別基本算做到極致。也難怪很多人關注這輛車，無論新車還是二手車，性價比都非常高。
既然是試車，當然要跑起來才知道好壞。
2020款福特銳界配備的AWD可分離智能四驅系統，也就是適時四驅，可以根據不同路況，精準分配四輪扭矩，毫秒級快速切換兩驅與四驅，崎嶇路況瞬間脫困。兩驅狀態下，則讓福特銳界擁有了更好的燃油經濟性。而且與漢蘭達相比的話，漢蘭達需要加95號汽油，銳界加92號即可。
歡哥：這車開著有點兒意思。
浩子：你這加速踩油可夠猛的，我都讓你弄的暈車了。
歡哥：這個車2.0T雙渦流渦輪增壓確實很強勁，起步、加速都挺有勁的。美式也很喜歡用新技術，像這個8AT測試了一波，沒有感覺有什麼升擋邏輯、抖動的問題。雖然說一般還是自產的變速箱匹配性質最好，不過銳界這個調校已經很不錯了。
浩子：剛才感覺你急轉彎，這個車側傾還是挺小的，而且回彈產生的搖晃也好像被過濾掉了。
歡哥：嗯，這個車方向盤助力比漢蘭達要沉一些，整體的緊湊度不錯，要是開漢蘭達，我這麼急轉彎，側傾回饋都會感覺緊張。
浩子：主要是因為漢蘭達開著比較軟，也比較鬆散一些。漢蘭達剎車也軟，有種踩棉花的感覺，但是舒適度挺高的，畢竟不是主打運動的車。
歡哥：是的，這個新款銳界調校的就很好，能感覺到這個剎車反饋過來的感覺是有一定韌性的，與剎車力度之間的銜接比老款更線性。如果對比漢蘭達的話，漢蘭達就太軟了，不論是剎車，駕駛的感覺，還是急轉彎產生的那種側傾，都沒有銳界這麼緊湊。
浩子：嗯，從新銳界的官方資料來看，它使用的是輕量化鋁合金懸架，這比傳統懸架減重超過50%，可以說很大程度降低了簧下質量，所以底盤響應速度和轉向手感都比較敏銳。作為一個30萬的車，同級別這個可是少見，這也算很大的大優勢吧。
作為一個職業二手車人，其實我們在給客戶或者朋友推薦車的時候，關注的就是兩個方面：穩定性，還有性價比。如果說品質，其實現在市面上的車差的都不會太多，真討論通病，福特銳界也沒有召回等問題。
雖然老款車型有部分車主有點擔心油耗，但是新款在很多方面都針對這個問題進行改進，這也算體現了誠意。至於性價比，新款福特銳界作為30萬左右的中大型SUV在配置方面，可以說是傲視群雄了。
而談及動力和操控，福特的美式基因在新款銳界身上有所延續，對新技術的使用和調校也很到位，無論是新升級的8AT、改進的旋鈕擋、升級的20寸大輪轂、全速自適應巡航、還有很彰顯科技範的Sync+ 智行信息娛樂系統……其實都能看出福特在這款車身上很下心血。
當然，新款福特銳界採用的分離式四驅也著實兼顧了越野和家用的需求。可以說新銳界能將動力、操控與家用需求完美結合，可以給予用戶更多新技術的全新體驗。
其實如果家裡有車，對銳界也感興趣的朋友可以選擇置換升級，嘗試一下新銳界帶來的科技感十足的駕駛樂趣。如果之前沒有車，完全可以享受最新款帶來的最新體驗。
另外，最近買銳界的話也有新政策，能享受萬元購車禮及3年6次免費保養，長安福特及長安品牌現在置換銳界還可以直接升級為終身免費保養，感興趣的朋友可不要錯過。