今天凌晨4點剛過,我就爬了起來。不為了看看廣州20度度「冬日」的晨曦,只為看著嫦娥5號奔赴月球挖土。
雖然本質上和自己關係不大,但是這樣對科幻嚮往和對尖端技術憧憬的浪漫主義精神,其實根植在每一個人的心中。如果想近距離感受科幻的浪漫,其實也不必趕到月球追隨嫦娥5號,來廣州車展同樣可以。
作為今年車展的收官之站,各家車企除了賣車以外,秀肌肉也是重點。在很多展臺,都帶來了各種各樣的概念車。
這些不計收益、不用考慮量產成本的概念車,有一些是量產車設計的完全版,讓你感受最完整的當代設計美學,有的是各家車企對未來產品理念的表達,未來幾年的全新車型的外觀或者功能,很可能就是基於這些概念車打造的。所以,車展不看概念車,樂趣少一半。
那麼,到底廣州車展有什麼值得一看的概念車?這些概念車又給我們描繪了一幅怎麼樣的未來出行圖景呢?
廣汽傳祺EMPOW55
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廣汽集團在廣州車展這個主場,肯定不會放過搞大新聞的機會。在這次廣州車展帶來了一系列概念產品。其中,最高人氣的絕對是靠顏值就能吃飯的EMPOW55概念車。
EMPOW55是傳祺基於GPMA平臺打造的緊湊級轎車,採用了溜背的轎跑設計,在明年這款車的量產版就將正式和大家見面。
廣汽傳祺給這款車的定位是輕跑,是一款為年輕人準備的入門級運動轎車。但是,其運動質感一點都不入門。
其前臉採用了「光影雕塑3.0」的設計語言,配以傳祺最近最愛的豎置的前格柵。同時,用下壓的引擎蓋、導流槽設計、前鏟下包、爪型大燈等元素,強化整車的運動感,視覺效果相當有攻擊性。流暢的腰線讓其形成一種向前俯衝的視覺效果,配上頗具運動感的溜背造型,讓整車的動感更加強烈。而在車尾,採用了非常誇張的下擾流板以及雙出雙排的排氣。
EMPOW55比較獨特的地方不僅在於運動化的溜背設計,其更大膽的將車頂大面積的用玻璃材質替代,溜背部分的車頂全部採用玻璃覆蓋讓其更具未來感。
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作為一款緊湊級的輕跑轎車,我相信EMPOWER55將會比較的親民,可能10萬元級別就能買到。如果能夠繼續保留現在這款概念車的顏值,那麼覺得會成為一款神車。而且據說EMPOW55這款概念車已經非常接近量產狀態,如果你喜歡的化可以密切留意下
廣汽MOCA
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在這次廣州車展,廣汽還帶來了最新智能移動空間概念車摩卡MOCA,向大家闡述了廣汽對未來出行方式的暢享。
摩卡MOCA的特點其實就藏在名字之中。MOCA其實就是Modular Car,也就是模塊化汽車英文的縮寫。這種模塊化是一種徹底的客制化製造模式,用戶可以線上選購、下單心儀的裝飾模塊,工廠為你定製汽車硬體,打造獨一無二的專屬出行空間。
而在外觀上,摩卡MOCA非常的簡約,甚至就像是一個兒童積木堆出的梯形,而一些被稱為「極簡曲線構面」的形面,則為其增添了未來感。其前臉與車尾是一個對稱的橫置O型「環形屏」,併集成了自動駕駛輔助模塊。可以實現包括電子牌照、照明系統、雷達、攝像頭等功能,還預留了空間增加功能,提供多層次、清晰的信息。
摩卡MOCA為了最大程度擴大車艙,採用了對開式電動滑門及四輪轉向系統。車艙內,將採用模塊化設計,控制臺模塊、儲物模塊以及室內照明模塊以及乘坐模塊等,支持各個基層模塊集成前後滑移、升降等功能。
同時,基於ADiGO智能物聯繫統,摩卡MOCA可以連接所有常見智能硬體。還可以讓車主定製車內的各種IP風格及車內的功能,甚至利用隨身攜帶的智能硬體充當車內的信息互動設備。
車釐子點評
如果是EMPOW55的一款接近完成狀態的概念車,也是廣汽為現在打造的產品,那麼廣汽集團摩卡MOCA,就是為未來定製化的汽車製造方式與智能互聯的全新出行模式打造的全新範式,是一種對未來的探索。這種個人專屬出行空間,也許會是未來汽車的一種進化形態。
雪鐵龍19-19
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雪鐵龍19-19是雪鐵龍為了紀念品牌一百周年以及為電動化時代打造的一款全新概念車,而這款車界UFO也來到了這次廣州車展。
19_19概念車將車身的乘員倉打造成了「膠囊」的造型,配合上30寸的大輪轂,特殊的車身比例讓整車呈現出一種未來感。值得一提的是,19_19概念車配有可伸縮式方向盤,如果啟動自動駕駛模式,方向盤和剎車踏板都會收起,讓車內空間更大。
其採用純電驅動,前後軸各有一個電機,並配有容量為100千瓦時的驅動電池組,綜合功率為340千瓦,綜合峰值扭矩高達800牛米,最高時速為200公裡,續航可達800公裡。並搭載了自適應液壓穩定技術與智能主動控制懸掛系統,讓其擁有懸浮行駛的科幻感覺。
車釐子點評
我一直覺得PSA非常有造飛碟的潛力,無論是今天的19-19概念車還是當年在巴黎車展震驚歐洲的DS都有充滿著浪漫的想像力。
其實不僅是概念車,在雪鐵龍很多產品上同樣如此。與19-19同臺展出的雪鐵龍天逸C5同樣是一款非常具有想像力的產品,在設計與駕控上,都稱得上一款優秀車型。也希望未來電動化時代雪鐵龍能夠帶來更有突破性的品牌。
上汽R汽車R-Aura
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雖然不是上汽主場,但是上汽這次在廣州車展搞的大新聞一點都不比廣汽的小。上汽在這次廣州車展上宣布,R品牌將從榮威品牌之中獨立,成為獨立的高端純電品牌,而R-Aura也將成為R品牌獨立之後首款旗艦概念車。
R-Aura採用了採用了「環宇之光」設計理念打造,整車線條流暢,造型寬體低趴,運動質感強烈。而且這款車沒有採用後視鏡,而是採用了攝像頭替代,同時採用了隱藏式門把手,全車採用了封閉式設計,前臉光帶造型,給人感覺就是一輛未來之車。
而R-Aura的駕乘空間在上汽的設計之中,將會打造成具有現代感的極簡風格。車內各項功能的布局較為傳統,內部線條平直線條。最為有創意的是,在自動駕駛狀態,這些屏幕面板、方向盤等,都會通過摺疊、捲軸等方式,隱藏在儀表臺之中,為車內帶來更自由的乘坐空間。甚至可以實現前後排對向乘坐,形成移動的居家空間。
車釐子點評
在設計上來說,R-Aura的理念相當前衛,同時也是目前大多數自動駕駛車輛希望達到的未來出行模式。而作為R品牌的首款旗艦概念車,也將為未來R品牌的產品定下設計基調。而R-Aura到底能不能支撐起R品牌的高端定位,讓其在競爭激烈的高端純電市場中突圍呢?我們拭目以待。
新寶駿Electric Robot
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未來智能汽車除了可以解決出行問題以外,還能做什麼?在這次廣州車展,新寶駿給出了他獨特的設想。在廣州車展上,新寶駿帶來了全新的概念車——Electric Robot。
與其說是一款車,不如說這是一個智能的純電平臺,其車身低矮扁平圓潤。雖然不可以載人,但是Electric Robot可以在平臺上安裝機械臂,變身工作小車,也可以多車編組,共同形成貨運平臺。
事實上,目前在新寶駿的園區內,類似的平臺在2018年已經交付使用。它能幫助廠區24小時運輸生產原料,減少20條物流運輸線的人工成本,且支持智能泊車、遠程操控的AVP技術,已經積累了大量用戶數據。
車釐子點評
隨著未來網絡互連的發達,許多機械操作或許可以通過無人駕駛的電動平臺,實現遠程操作。這一次新寶駿展示的Electric Robot,就是一個面向這樣場景的平臺,其將實現小型化、純電動、智能化、模塊化、標準化和多功能等屬性,可能在未來會成為一種全新的社會服務工具。它就是無人物流車、移動信號基站、移動超市等智慧產品的移動智能架構。Electric Robot呈現了未來生活更多的可能性,也讓未來圖景更加的清晰。
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