聖誕節來了，不少小夥伴都開啟了度假模式。
近日，香港十大富豪家族之一——林氏家族中輩分最高、逾90歲的餘寶珠在INS上曬出照片。
照片中，餘寶珠皮膚白潤有光澤，旁邊就是她的前任兒媳婦、臺灣女演員謝玲玲。據悉，兩人共乘一架私人飛機，為了去國外過聖誕節。
還記得前不久，偵探君聊過的超級富豪林建嶽嗎？
餘寶珠就是林建嶽的母親，是上一代林氏家族繼承中的「勝利者」。在家族中，她的地位就如同電視劇《知否》中見慣了豪門鬥爭和爾虞我詐的老祖母。
老太太喜歡抽菸、熱衷網絡，是網絡上的新晉紅人。坐在私人飛機上的餘寶珠十分活潑，連著發了3條動態，還在飛機上錄了一個小視頻，祝大家節日快樂。
01、富豪老太坐私人飛機出門
偵探君從餘寶珠曬的圖中發現她坐的這架私人飛機來自「維思達公務機」。
「維思達公務機」是一家為客戶提供私人飛機包機和私人包機服務的公司，目前旗下有70餘架私人飛機。在其官網還顯示，曾經搭載多位國家元首、企業領導人。
簡而言之，只要你成為他們的會員便可以任意時候享受私人飛機服務。
很多富豪和金融圈人士出行都選擇私人飛機。私人飛機行程時間、座次不受限制，符合遭各種會議轟炸的金融圈人士說走就走的商務旅行要求。最重要的是，私人飛機的服務超好。
偵探君有個好朋友由於工作原因經常搭乘私人飛機。用他的話來形容坐私人飛機的感受，那就是「葡萄美酒夜光杯，帥哥美女一大堆。不過，行程太累，通常是倒頭就睡。」
有錢人的生活就是這麼樸實無華且枯燥。
餘寶珠的孫女林心兒被稱為「亞洲頂級名媛」，含著「鑽石級湯匙」出生。她的日常就是坐著私人飛機全球飛，出席各種選秀、聚會活動，就是不知道她的「飛的」和奶奶是不是一家了。
02、大佬忙起來要上天
雖然大佬們包機出行已經成為常態，還有不少大佬為了方便買了私人飛機。
看看他們的行程單，你就知道原因了。
以王首富這篇曾經刷屏的單日行程為例，24個小時，兩個國家、三個城市、6000多公裡飛行、500億的投資合同……
《2017胡潤公務機機主報告》顯示，國內113位企業家擁有163架私人飛機，其中77位財富超過10億美元，有12位財富超過20億美元。基本上國內排的上名的大佬都擁有了自己的私人飛機。
公開信息顯示，目前私人飛機品牌有超百個，加上各類的型號，能選擇的餘地不下500種，主要的品牌有灣流、豪客比奇、美國西銳、龐巴迪、達索、波音等。
這麼多種類中，大佬們買的最多的就是灣流G550、龐巴迪挑戰者850、達索獵鷹7X。
中國私人飛機平臺iFlyPlus愛飛嘉發布的《2018年度公務機報告》也顯示2018最常使用的公務包機機型中龐巴迪挑戰者850、灣流G550位列前五。而達索7X是2018年人們最想擁有私人飛機。
03、大佬種草的私人飛機
大佬買私人飛機，也不是一衝動就「剁手」了。有私人飛機銷售說過，「最長一單，跟了七年。」
灣流、龐巴迪、達索是當下最流行的三個私人飛機品牌。如果「自降身價」，用豪車來打比方，它們相當於汽車中的勞斯萊斯、賓利、邁巴赫。
其中，灣流G550最受「老男孩」喜歡。
灣流G550的機艙內面積達47.3平米，最多可搭載19人。機艙內，真皮座椅、高級家具、餐廳廚房、娛樂設施......一應俱全，宛如「空中豪宅」。
同時，它又是一個「空中辦公室」，傳真機、印表機、Wi-Fi、通訊系統，辦公設施齊全。
在安全方面，灣流G550是第一架可選配SyntheticVision系統的機型。據說飛行員能在可視度為0的情況下對周圍環境依舊保持準確的認識，高海拔、大風等特殊天氣都很少能對G550產生影響。
西藏林芝機場全球公認飛機起降難度最高的機場之一。它四周環繞著13000英尺的高山，常年被雲霧籠罩，一年僅有近100個適航日。2013年，灣流G550在這安全降落。
有人說「越有錢越惜命」，有富豪花上億換了6顆心臟，有大佬堅持每周做一次體檢，買一架超「安全」的私人飛機對大佬來說更是必要的。
圖片來源：灣流公司官網
國內第一位灣流G550機主是曾任耀萊通用航空總裁的計興卓。
「當初選擇灣流G550，一個重要的原因就是考慮到它的航程。」計興卓說到。灣流G550是美國灣流航宇公司旗下的一款豪華公務機，配備兩臺勞斯萊斯發動機，最大航程可達1.25萬公裡。
計興卓
地球周長4萬公裡。也就是說，灣流G550「不帶喘氣」一次性能飛躍地球四分之一。
目前，灣流G550是灣流飛機中航程最長、客艙最大的機型，這一點，深得大佬喜愛。
灣流G550的裸機價約3.3億元，若加上增值稅、關稅、託管費、保險等，要花費近4.5億元。
相比灣流G550，「亞軍」龐巴迪挑戰者605性價比更高，價格就便宜1億多元。
圖片來源：民航資源網
除了性價比高，龐巴迪挑戰者605還有一個特點，就是「胖」！
圖片來源：網易新聞
它擁有當今大型公務機中最寬的直立客艙，寬2.5米，有9個可以移動、放平的座位，可容納12-14人，空間很大。有的機型還帶有臥室。
圖片來源：私人飛機網
不過，它的航距、航速等都略輸灣流G550，巡航速度850千米/小時，可以輻射整個中亞地區，也能從國內直飛歐洲。
挑戰者605裝有龐巴迪增強視景系統（BEVS），可以幫助飛行員在低可見度或黑暗的條件下，觀測到跑道指示燈和跑道環境，安全性不必擔憂。
黃有龍趙薇夫婦、向華強等富豪買的就是這款機型。
近日來多次上熱搜的王思聰，入手的則是「季軍」達索獵鷹7X。
圖片來源：私人飛機網
達索公司是世界主要軍用飛機製造商之一，達索獵鷹7X也被稱為「飛機中的戰鬥機」。
和校長換女友的速度一樣，達索獵鷹7X可謂「速度與激情」的代名詞，最大航速達到953km/h，直逼「空中女王」波音747。
獵鷹7X客艙設計十分豪華，內部均是英國上好的皮製座椅，高檔地毯。內飾也可私人訂製。達索中國區總裁Ponzoni表示，「我們的飛機內部全部是在法國手工設計和製造」。
獵鷹7X最主要的特點是運用了「聲學靜化技術」，飛行分貝在50左右，和室內聊天的聲音差不多。普通民航客機平穩飛行時，經濟艙靠近機翼的位置噪音為80-90分貝。
獵鷹7X裸機價3.1億元。算上增值稅、關稅、託管費、保險等費用需近4.3億元，與灣流G550價格相近。
04、私人飛機不是「奢侈品」
普通人眼中，私人飛機就像富豪的「大玩具」，是頂級奢侈品。但在機主眼中，似乎不是這麼回事。
「私人飛機本質上就是個交通工具，是空中的計程車和專車，它不是奢侈品。」有私人飛機機主表示。
美國公務航空協會的標語寫著：「NO PLANE, NO GAIN」（沒有飛機，就沒有收益）。對於商業大佬而言，時間就是金錢。
一位私人飛機機主在接受《胡潤百富》採訪時稱，「購買私人飛機是因為便捷程度高。我可能隨時隨地都會需要開會或討論一些東西，這些在私人飛機上就能很輕鬆地完成。」
有人看中私人飛機的高效性，也有人看中私人飛機的私密性。
趙本山當初表示，買私人飛機是為了更好的保護隱私。
2012年底，網友拍到王石和田小姐在某航班上的照片，兩人戀情曝光。
有人調侃，王石缺的就是一架可以保護自己隱私的私人飛機。大強子get到了精髓，於是花4億買了比灣流G550還要貴一個億的「超級座駕」G650，結果……
私人飛機一定程度上也是大佬們的事業助推器。「對於商業洽談，私人飛機是非常好的場合。你可以用自己的私人飛機捎你的合作夥伴一程，既能顯出自己的風度，又能讓合作夥伴看到誠意與實力。在飛機裡，你們就可以一邊喝咖啡一邊對項目進行商討。」曾有大佬表示。
此外，私人飛機還可作為固定資產投資。「私人飛機不是純粹的消費品，」中國公務航空集團創始人廖學鋒說道，「20年後一架飛機折舊的價格能達到新買價格的70%左右。」
05、包機正流行
再有投資價值，也不是人人都能投資私人飛機的。
在金融圈還有一批人拿著賣白菜的錢操著賣白粉的心，白天開會、晚上出差，忙碌程度直逼各位大佬。
圈內對他們有個稱呼——「打工皇帝」。他們需要的不是買飛機而是「包飛機」。
在愛飛嘉有關2019年私人飛機消費的最新報告中，金融行業排在第五位，僅次於房地產業。世界五百強的高管、私企創始團隊、財富新貴等赫然在列。
圖片來源：iFlyPlus愛飛嘉
對最會算帳的金融圈人士來說，包機不僅高效、舒適，分攤人頭下來有時候甚至可能比買頭等艙還便宜。
私人飛機包機的費用主要有三個部分。愛飛嘉的工作人員對偵探君表示，一是空中飛行小時或行駛裡程費用，飛行小時單價根據機型不同而有所差異。
可搭載3-6位的超輕型公務機小時單價較低，約在四萬、五萬人民幣左右；可搭載20人左右的公務機，如，皇室家族常用的空客波音，小時價格在三十萬元左右。目前主流公務機，如灣流、龐巴迪等，價格大約在每小時六萬到十萬元不等。
二是地面費用，即出發機場和目的地機場收取的起降機場費用，國內外每個機場收費標準各異，起降費用大致在四萬到八萬元不等。飛機在機場需要的過夜停場費用另計。
第三是飛機從所在地飛往客戶城市的調機費用，這部分費用根據調機段和空駛段飛行小時數計算。
據她表示，具體費用不僅會根據機型、行程目的地變化，還會受天氣影響。冬季東北等北方城市，價格又會高一點，因為涉及到地面冰雪物處置費，夏天就不會存在這個問題。
偵探君特地查詢了一下，同樣從北京首都機場到廈門高崎機場，灣流G550的包機價格近28萬元。挑戰者605約為21.7萬元，比灣流G550便宜了6萬元。
據愛飛嘉《2019年三季度公務機指數報告》顯示，2019年第三季度包機用戶最喜歡的私人飛機型號是灣流G450、龐巴迪挑戰者850、龐巴迪環球5000/6000、龐巴迪挑戰者604/605、灣流G550。
「中國商務航空市場尚處早期增長階段，2019年私人飛機機數量增速放緩，用戶增速平穩，長遠發展空間巨大。預計2020年，平臺中國地區私人飛機用戶量會達到約260萬」，iFlyPlus愛飛嘉私人飛機平臺CEO周高潔對偵探君表示，中國公務航空市場與歐美有較大的差異，希望10年內中國私人飛機行業反超歐美。
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（本文特別感謝中國私人飛機平臺iFlyPlus愛飛嘉提供的數據支持）