溝壑縱橫的山地、峰迴路轉的山道、樹高林密的原始森林……......在感嘆大自然的鬼斧神工為我們創造了如此震撼的美景同時，貴州黔東南這塊遠離都市繁雜、隱藏在大山裡的一片淨土，也恰好為我們提供了一塊天然的試駕場地。
近日，由哈弗大狗與天天汽車聯合舉辦的，「一路向黔」潮流萬裡行第二季活動，在貴州黔東南地區正式啟動，在這一季的「潮遛」活動中，哈弗大狗以潮玩新旅伴的身份，與天天汽車的小編們組成的潮遛員團隊，形成最佳拍檔，共同去應對這次長達上千公裡的山地公路挑戰未知極限之旅！
無懼無畏 哈弗大狗成功挑戰「山路九轉十八彎「
作為我國喀斯特地貌的主要分布區域，巨大的山地海拔落差，蜿蜒不絕的盤山公路，形成了貴州地勢獨有的「山路九轉十八彎」。在哈弗大狗與天天汽車的小編們從貴陽出發之時，便感受到了當地獨特地貌所帶來的震撼，樓房矗立在山坡之上，高高的立交橋到處林立，但貴陽畢竟還是省會城市，良好的公路路況，還不至於使行程造成多大的艱難，但一出貴陽，行走在黔東南的大山裡，走的每一步都是在進行一場極限的挑戰！
首先哈弗大狗與一行人來到的是黔東南地區唯一的一個市——凱裡，從地理上來講這裡處於雲貴高原向中部丘陵過渡地段的苗嶺山麓，這裡高原、山地佔全市面積的近6成，哈弗大狗與一行人行走在凱裡的高速公路，穿過隧道、走過高架，在路上就可感覺到兇險異常，同時多處「橫斷」式的地貌也給了此行程很大的壓力，但最終哈弗大狗還是帶著一行人順利通過凱裡市，成功到達了下一站——從江。
如果說之前走的都是路況良好的高速公路，還不夠刺激，那麼在從江開始一直到鎮遠這段路途的地勢可真的是「刷新三觀」。如果是生活在平原地區的人，平時跑個山地也就是幾百米的小山，而且海拔落差也不高，充其量是跑個幾圈盤山道，但是在這裡你一定會感受到什麼是真正的山地公路駕駛的激情與樂趣，雖然大多也都是鋪裝路面，但彎多路急、每條路的寬度有限，路邊便是懸崖，而哈弗大狗的表現似乎並沒有因為這些特殊的路況因素受到什麼影響，即使每輛車裡都有坐著三位成年人還有隨身的行李，在行駛的時候也並沒有表現出吃力的感覺，對於平時閱車無數的天天汽車的媒體老師們都驚嘆不已。
「黃金搭檔」 讓一路向黔之行「野」性十足
在綿延崎嶇的高山公路中駕駛，對於車輛挑戰最大的就是汽車的動力和操控性，這直接關係到我們常說的的汽車「三大件」——發動機、變速器和底盤的性能表現。關於動力方面哈弗大狗搭配的1.5GDIT EVO發動機，曾經拿過「全球十佳發動機」，最大功率124千瓦，最大扭矩可達285N·m，1400轉即可實現最大扭矩輸出，能夠輕鬆應對絕大部分的鋪裝路面，即使是此次在貴州的行程中落差極大的盤山路，1.5T的哈弗大狗也能成功應對。而在越野方面雖然不如2.0T版本的哈弗大狗那樣動力強勁，但仍可應對部分輕越野路況。
「好馬配好鞍」，與哈弗大狗1.5GDIT EVO發動機相匹配的是第二代7DCT變速箱，他們的組合曾譽為是「黃金搭檔」。第二代7DCT變速箱綜合傳遞效率超過95%，換擋時間≤150ms，具有超快的響應速度，在駕駛平順性和換擋邏輯上具有超高的表現，在此次一路向黔的路上為大狗提供了澎湃且平穩的駕駛表現。而在底盤部分，哈弗大狗採用了承載式車身，使用前麥弗遜獨立懸架、後多連杆的懸掛搭配，這樣的設計不僅能夠讓哈弗大狗在複雜的盤山公路中能有一個更好的操控感，並且也能擁有一個優秀的濾震效果，讓此次貴州行程的車內駕乘感受變的更加安逸！
而在此次貴州行程中，所有的路途都不可能是一馬平川的，一些複雜的「爛路」也會經常出現，哈弗大狗能夠應對這些複雜的路況除了有卓越的動力與出色的操控，還有兩張兩招必殺技，一就是哈弗大狗出色的車身設計，接近角24°、通過角22°、離去角30°、離地間隙200mm這一優秀指標數據使得哈弗大狗在面對惡劣道路可以從容自如；二就是哈弗大狗越級存在的透明底盤功能，通過車身底部的攝像頭把車底路況影像傳輸到車內中控大屏上，車底的水坑，石頭均可以一目了然，駕駛員可通過觀察能夠及時進行規避。
此外，作為潮流新旅伴，哈弗大狗在此次一路向黔的旅途中還承擔了一個「貼心伴侶」的角色，用自己那聰明的大腦，為潮遛員們進行全身心的陪伴。基於V3智能平臺的賦能，哈弗大狗擁有「無障礙溝通」能力，可以實現全語音交互，用戶只需要一聲「大狗大狗」就能輕鬆喚醒導航、車窗、天窗、空調、音樂等功能；同時。哈弗大狗還擁有酷我音樂、喜馬拉雅、愛奇藝、智能家居等多樣功能，讓潮遛員們在一路向黔的旅途中增添了不少的樂趣。
作為一款定位為3/4刻度的全新品類的SUV，哈弗大狗經過此次的「一路向黔「第二季潮流萬裡行長達上千公裡的高山公路深度試駕，已經驗證了1.5T動力版本的哈弗大狗在複雜多山的鋪裝路面中能夠應對自如；那麼即將預售的2.0T動力版本哈弗大狗，在擁有四驅系統、兩把差速鎖與六種地形模式之後，還會擁有更強的越野能力，讓我們在接下來的2.0T哈弗大狗預售發布會上拭目以待！