隨著現在生活水平的提高，人們對於摩託車的需求和預算也逐漸提高，摩託車的定位也從以前的代步車和工具車變成現在的一種大玩具和一種具有精神屬性的性質在裡面。有什麼車型值得推薦的，下面我根據自己的實際感受列舉出我覺得還算可以的車型：
1.川崎ninja400
售價：49800元
川崎ninja400我覺得算是400cc裡面各方面表現最為均衡也是動力最強勁的一款量產車，在更換泰版ECU和牙盤以後極速可以直逼190km/h，這樣的極速數據在400cc四衝程裡面的車型裡算得上是最強勁的車型之一了。
而且從實際的駕駛感受上來看，這款車的得益於車身重量比較輕巧的緣故，所以提速上的表現也是非常優秀，整車的整備質量只有168公斤，不管是推起來的感受還是實際駕駛起來的感受都和一輛250沒有什麼區別，甚至感覺比GW250還輕巧了不少，所以這款車還是我個人比較推薦的，但是現在這款車全國好像都有點供不應求，現在訂車的話差不多要等到四五個月以後才可以拿車，由此也可以說明這款車的認可度。
五萬元的價格有點超預算，但是如果是這個預算的價位上的話在稍微加點預算上ninja400的話真的是可以玩很久的，是一款非常值得推薦的車型。
2.春風650NK
售價：39800元
春風650NK和下面的黃龍600就是國產中量級裡面的兩款頂梁柱，650NK這款車在車輛的整體方面都是比較均衡的，動力充沛，而且現在新款的做工也比以前老款的要好很多，以前我自己也購買過一臺曼島TT版花的650NK，開了一萬多公裡才出手，整體上的感受和表現都還可以。
以前老款的春風還有一些地方容易出現小問題的，到現在新款的出來在使用期間除了換機油以外也沒有動過其他的地方，基本上很難碰到以前容易碰到的小問題。這款車的極速實際測試可以達到表顯202km/h的車速，實際的車速大約到190km/h左右，得益於雙槓的設計，所以低扭上面特別強勢，比下面要講的黃龍600在實際駕駛感受中要強烈很多。
新車落地的預算剛好可以在四萬五以內，完全符合本題主的要求和條件，可以適當考慮。
3.貝納利TNT600
售價：47800元
貝納利TNT600是最高配的黃龍，搭載了ABS系統並且整車的駕駛感受也提升了不少，我目前手上所持有的車也有這款，已經開了幾千公裡。這款車有個外號叫做「中國好聲音」，也就是可以買到的合法上路的最便宜的一款四缸摩託車，雖然說很多人吐槽是有兩個ECU控制的，但是從硬體上來看確確實實就是有四個氣缸在工作，而且聲浪也是實打實的四缸聲浪。
這款車的發動機的特性是低扭差，但是高專輸出比較有力，發動機的功率也有60千瓦，比春風650NK的發動機功率要高，但是在提速的過程中是沒有辦法和春風650NK相比較的。在實際駕駛感受中幾乎沒有什麼低扭，再加上車身比較重的緣故，所以在初段的提速基本上沒有太大的感覺，如果在意加速感受的話最好就慎重考慮這款車。
對於網上提到的很多這款車的問題，我好像也都沒有碰到過，什麼斷頭啊、油浮故障啊什麼的全部沒有碰到過，開了幾千公裡除了換機油以外也沒有碰到其他的問題，可以說現在新款的質量越來越好了。
總而言之，對於這個預算的車輛來說，如果是購買國產的話，就可以買到中量級排量的新車，而如果是購買進口或者是合資車型的話，就只能買到中小排量的車型，具體要怎麼抉擇就看你自己的需求了。