全球五代機尺寸大小1: 1縮放圖對比解析,看看誰才是最大的

2021-01-09 軍機圖

自曝光以來,殲20隱身戰鬥機就是全民關注的焦點。這很正常,畢竟現役機種最先進的就是第五代戰鬥機,且目前服役的只有美國的F-22,F-35和中國的殲-20。何況,作為我國首架服役的五代機,稱殲20是當今世界最優秀的戰鬥機之一,絕不過分。

圖註:美國主流戰鬥機1:1縮放圖

然而不像民用機,縱是再熱愛,再推崇,要想一睹戰鬥機的真容,絕大部分愛好者也只能通過影像和圖片。而這樣,實際尺寸自然就難以有一個直觀體驗。更別提在高速飛行狀態下,一閃而過時感知他們的大小。

所以問題出來了,殲20到底有多大?和其他五代機相比,個頭到底算大算小?

圖註:全球五代機1:1尺寸模型直觀圖,殲20應該是過度拉長了點。ATD是日本的心神驗證機,KFX是韓國的五代機項目,後兩者可以忽略了

首先讓我們來看下全球五代機1:1模型直觀圖,從圖中不難看出,殲-20憑藉機長,在所有五代機中顯得很出挑,猛一打眼,甚至有鶴立雞群之感。加上鴨翼設計,即使翼展較T-50和F22略顯窄,但整體仍感覺要比其他機型大一些。尤其對比F-35和殲31,殲20要大出整一圈。從正面看,高度和翼展寬度產生的視覺區別並不十分明顯,殲-20、T-50(蘇57),F-22,F-35的差距不大,而殲31和其他兩個則顯然要小上一號。

殲-20由中國航空工業集團公司生產,已經正式服役。機長20.3m,翼展12.88m,高度4.45m,空重17000kg。同蘇57和F22比例來看,殲20增加了近20%的機長與機身橫截面比值,令機身外形顯得十分修長。這一設計,大大降低了超音速波阻,使之低於F-22和T-50。在實際應用中,有效提升了超音速飛行時的空氣動力利用率,同時也增加了載彈和燃料攜帶能力。可以說,如果殲20能有一臺大推力矢量發動機,進入超音速狀態就是殲20的天下。

俄羅斯T-50(蘇-57)由蘇霍伊設計局設計,2010年實現首飛,雖還未服役,但日前赴中東進行了測試,可謂賺足眼球。且俄媒在近日發布的五代機排行榜中,將蘇-57列居榜首,殲-20直接掉出前三,也讓人難免唏噓。T-50(蘇-57)機長19.8m,翼展13.95m,高度4.74m,布局與F-22相似,確切地講和YF-23更像。故從模型中可見,二者的大小非常接近。其在設計中避免採用過多的控制面而造成飛機重量的增加,空重為18000kg,比F-22要輕,但仍重於殲20。這和採用的輕型複合材料有關係,這也是為何F-22重的原因,畢竟製造年代不一樣了。

美國的F-22由美國洛克希德和波音公司聯合研發,單座,雙發,高隱身性。機長18.9m,翼展13.56m,高度5.08m,空重19700kg。洛克希德公司對F-22和F-35的體積都進行了嚴格控制,這造成了F-22內部空間緊張,長度與橫截面積比值不夠的局限,致使超聲波阻相對較大,可以說為了空間犧牲了性能。尷尬的是,體積的控制卻還沒實現空重的降低。

圖註:F-35戰鬥機的三款不同機型,分別適用於陸地起飛、直通甲板型航母短距起飛垂直降落以及福特號航母電磁彈射起飛。

同由美國洛克希德公司設計生產的F-35,因其用於多用途而衍生出A、B、C三種型號。三款型號的大小接近,差別不大。其中路基型F-35A,機長15.67m,翼展10.67m,高度4.39m;垂直起降型F-35B,機長15.6m,翼展10.67m,高度4.36m;艦載彈射型F-35C,機長15.7m,翼展13.1m,高度4.48m。就體格而言,它實在沒法去和殲-20、F-22及T-50相匹敵。而將其作為主要競爭對手的殲-31,大小則與其相近。機長16.9m,翼展11.5m,高度4.8m。兩者相比,F-35應需兼顧多任務,中機身截面容積大,只能利用厚重的尾撐來平滑過渡,故而殲-31顯得更為纖薄一些,但是F-35用的哪臺發動機,任誰不垂涎三尺!

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