鐵道遊擊隊最後去了哪?後來成就更令人致敬,最後一位成員仍在世

西邊的太陽就要落山了，微山湖上靜悄悄……」，這首委婉動聽的《彈起我心愛的土琵琶》是上世紀50年代電影《鐵道遊擊隊》的插曲，如今六十多年過去了，這首歌和電影都成為美好的回憶，在你想起這首歌或電影的時候，你曾想過這個問題，真正活躍在抗日戰場上的遊擊隊員們後來去了哪裡？

山東棗莊煤礦資源儲量巨大，曾為中國近代工業發展提供了豐富的能源供應，抗戰爆發後，日軍佔領了當地的煤礦，進行掠奪式開採，開採出來的煤需要用鐵路運輸，為了更有力阻撓日軍對煤礦的掠奪，在1940年1月25日，成立了魯南軍區鐵道大隊，也就是我們熟知的鐵道遊擊隊。

這支由隊長洪振海、政委杜季偉帶領的隊伍，最多時也只有300餘人，別看人數不多，作出的成就卻是無法比擬的。

當時日軍也知道這裡戰略意義重大，在當地駐守了不少日偽軍，但是周圍上百裡的鐵路線，總有敵人疏密的地方，身手矯健的鐵路遊擊隊員經常飛身上火車，攔截和攻擊敵人的物資和人員，猶如飛行的老虎一般，所以到了後來當地百姓都稱之為「飛虎隊」。

有一年深秋，為了解決魯南隊伍冬衣問題，鐵路大隊聯合兄弟部隊，在塘湖站成功的截獲日軍物資車，繳獲棉布1200鋪，軍裝500餘套，還有大量其他的被服物資，為魯南各抗日部隊的後勤解決了大問題。

除了在鐵路線上與日軍戰鬥，鐵道遊擊隊還有一個非常重要的任務，就是護送途徑的幹部安全度過敵佔區，我黨一些重要的大人物，如少奇同志、陳毅、羅帥、肖華等都曾被他們護送安全穿越津浦鐵路，自鐵道大隊成立至抗戰勝利，他們共護送過上千名幹部，從未出現一次差錯。

抗戰勝利後，這支頗有英雄色彩的隊伍完成了歷史使命，在1945年底隊伍接受改編，組建成後來的魯南鐵路局，大隊長劉金山任鐵路局副局長。後來因工作需要，他們又改編為魯中南縱隊47師139團開赴前線作戰。

建國後，139團跟隨部隊來到浙東沿海，參加了雞冠山及大小鹿山登陸戰，並取得了戰鬥的勝利。以後他們在這裡擔負起了海防任務，隨著時間的推移，曾經歷百戰的老鐵道遊擊隊員因為年齡問題都一一退役，但他們的精神卻在新隊員中一代代傳遞下去。直到1993年，部隊還進入了鹽城軍分區的海防營，直到現如今，這支具有傳奇色彩的部隊還在為中國的海防線上守護著祖國。

李洪傑，13歲就參加鐵道遊擊隊，當時隊員中他年齡最小，如今作為最後的鐵道遊擊隊成員老人身體很健康，一有記者採訪，已經年近90高齡的他仍若有興致地向對方講述曾經在鐵道大隊的輝煌歲月。