破案了,星瑞百公裡到底幾個油!

2020-12-22 騰訊網

撰文、圖片 | 王啟鵬

很巧,從海邊吹吹風過後,前往機場的路上獲得了一臺星瑞。

從陵水到三亞鳳凰機場要接近120公裡,如果這一路只是手倚車窗,聽聽音樂聞聞海風,其實是非常愜意的,對於任何一個鍾情於開車的朋友,這絕對是個夢幻場景。

但我仍然決定做點什麼。按照三亞的路況,基本往兩個極端,鄉下車多,紅綠燈也多,有的路段限速低的離譜,明明路鋪的很好,但你就只能眼睜睜看著三蹦子超你,再加上電動車橫行,是極其典型的中國路況。

好在海南的高速公路不收費,兜兜轉轉都是在島上行駛,路橋費都免了,油費就貴了點,相信在這裡生長的每一個司機,都無比渴望一臺油耗低的車子。當然,以後海南就沒有燃油車銷售了,那是後話。

路有了,車有了,倒不如測試一下這臺星瑞的油耗水平,怎麼著都是120公裡,順帶做件有意義的事。花10多萬買A級車的人,想必也格外關心。

先前我們在寧波的山路裡深度試駕了這臺車,大多數的感受也集中在動態感知層面,回歸到日常用車,相信這一次的分享會更有說服力。

結論是,最終抵達機場時,表顯的百公裡油耗水平是4.9L/100km,在期間最低到過4.7L/100km。

很誇張。

一定有人會說,這數據不真實,高速刷的吧。對,這個數據是經過了四分之三高速路況得來的,你觀察平均時速,已經去到了70Km/h,也就意味著,車輛大多數時候是處在一個最經濟的運行時速下跑的。

我們先前總是會看到一些機構做油耗測試,油耗動輒百公裡3、4升,一臺車2000+公裡,聽上去簡直太神奇了,但你忽略了他們的測試過程。我見過大夏天不開空調壓縮機跑上千公裡的,最後人都要跑廢了。

想要獲得一個很好的油耗水平是有技巧的,你可以增加一些胎壓,控制一下檔位,比如在當前允許的時速下,讓車子處於最高檔位的最低轉速去跑,你還可以關掉一切能分流發動機功率的東西,以此來迫近一個極限。

但這樣意義不大,真正省油的產品,應該是不含任何技巧的,賽車手來開和一個老奶奶來開,最終的水平應當是相差無幾。要把真正的視覺重心,從人挪到車上來。

於是這一路,我並沒讓自己太遭罪,吹最舒服的空調,聽最接地氣的DJ,該超車時毫不猶豫踩油門,碰到慢車也會踩剎車順帶罵句街。

在這種情況下,4.9L/100km是一個比較客觀的成績,如果換做是你來走同樣路,最終數字應當是不相上下的。

但還是要注意,這條路包含了四分之三的高速路,如果這四分之三是城市極其擁堵的路段,油耗就是另一個水平了。不過按照吉利官方給出的平均6.2L/100km,我覺得這應該是一個值得信服的結果。

作為一個理性的人,我們應該透過數字看看背後是什麼。因為這是一臺2.0T的機器,配合7速雙離合變速箱,本質上來講,這套總成大可去宣揚它的動態性能,而不是錙銖必較於經濟表現。

只是核心是,這是一臺10多萬的車子,在過往的A級市場裡,你挑不出一臺匹配如此心臟的車子,自主裡看不到,合資品牌都還在1.2T、1.4T、2.0L陣營裡你爭我搶。星瑞的動力規格處於高位,是典型的降維打擊。

強動力規格、10多萬、中國品牌,轎車。當把這些元素結合在一起時就會產生某種化學反應,衝擊著大家對汽車市場的固有認知。

如果你過多接觸近兩年的吉利產品,再去試星瑞的時候,那種驚喜感是被弱化的,心理預期已經提升到了一個高度。但再去試同級的競品時,才會回過頭去多看一眼星瑞。它身上的很多特質,打破了中國品牌造車的天花板。

比如行駛質感。

幾年前,中國品牌不談平臺不談駕駛是因為不自信,後來開始談配置談設計,當風頭又指向駕駛的時候,中國品牌已經有了技術基礎。

吉利沃爾沃共同開發的CMA為企業和產品帶去了諸多利好,雖然承接利好的更多是主機廠,但不同平臺確實有不同的性格,如基因骨血一般,影響著每一臺下線的產品。

CMA重人機工程設定,你的坐姿,與副駕乘客的距離、手摸方向盤的角度都被精心設計過。星瑞在乘坐感受上是上乘的,不能說是有性格,但絕對細膩,你被包覆的感覺也影響著開車時的心情。

我們路上碰到一群人,他們說去店裡看過星瑞,「方向盤大小粗細特別合適,座椅有點硬,很高級。」

話是路人說的。多麼高級的營銷,在大家體驗過後也就是那些東西,他們的肌膚才是檢驗產品的標準。

星瑞有那麼一點歐洲車的風格,是因為底盤的反饋很直接,兩個月前在山路裡駕駛,需要激進一點時,它能給你樂趣的窗口。但在中國路面上做歐洲車的感覺是不完全合適的。

路面多變複雜,要食中國的水土,一份上好的牛排要放在青花盤裡去品。先前吉利和我們分享,不止是星瑞,很多產品的底盤標定都有著全球工程師共同的參與。星瑞本質上是一臺很「中國」的車子,懸架前半段柔和,後半段支撐力較強,即便走一些爛路,也能很好的均衡舒適和堅硬。

當然星瑞有一些不盡美的地方,因為使用了Eagle F1的輪胎,在高速的時候輪胎噪音會更明顯,如果你對隔音特別敏感,可以換一套偏方。

在競爭最激烈的A級轎車市場,不同產品扮演著不同的角色。

就像當初上學一樣,你會發現班級裡總有一個調皮的學生,但數學物理成績驚人,優勢突出,短板也很明顯,這類學生就好比思域。朗逸們是絕大多數人的縮影,在最平淡的日子裡喜笑歡樂。而星瑞是優等生,有自己的驕傲也有落俗,受到大家矚目,承載著突破的希望。【iDailycar】

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