都是馬自達全球車型,為啥昂克賽拉與阿特茲碰撞成績相差萬裡?

眾所周知，馬自達在國內市場有兩家合資車企，分別是長安馬自達與一汽馬自達，而對於這兩家車企，無論是市場表現還是大眾口碑，兩者都是相差甚遠的存在。最近，中保研公布了新一輪的碰撞測試成績，今天咱們就新馬3昂克賽拉與新馬6阿特茲的碰撞測試成績對比，來看一看兩家車企究竟誰更良心！

阿特茲折戟中保研？

阿特茲碰撞測試

原本以為，上汽大眾帕薩特在2019年的驚天一撞警醒了一眾車企，但是沒想到，事情剛剛過去一年，2020款帕薩特二戰中保研一雪前恥的同時，阿特茲卻再次折戟。在正面25%偏置碰撞中，阿特茲方向盤橫移過度使得正面氣囊沒有起到絕對保護作用，側氣囊的有限保護作用不大，安全帶也沒有起到足夠的約束作用，使得假人前傾過度。

阿特茲碰撞測試成績

2019款帕薩特第一次碰撞測試成績

結果就是假人狠狠地撞向A柱，全村吃飯的結局難以改變。很顯然，阿特茲的碰撞測試成績略好於2019款帕薩特，但是在同級別車型的面前，阿特茲的安全性絕對是墊底的存在。

阿特茲碰撞測試

值得一提的是，阿特茲的A柱發生了彎折，車身形變甚至傳遞到了車尾。

馬自達3昂克賽拉卻是同級別最安全的車型？

馬自達3昂克賽拉碰撞測試

馬自達3昂克賽拉碰撞測試

而回顧長安馬自達3昂克賽拉的碰撞測試成績，絕對是同級別標杆，安全性毋庸置疑。拋開耐撞性與維修經濟性不說，昂克賽拉無論是正面25%偏置碰撞，還是側面、車頂的碰撞測試，全部是優秀的成績，車型對於假人的保護也是同級別最強。我們甚至可以說，15萬元以內最安全的車型，馬自達3絕對值得推薦。

正所謂沒有對比就沒有傷害，同樣是馬自達的全球化車型（並非國內特供車型），一汽馬自達阿特茲在碰撞測試中的表現與長安馬自達3昂克賽拉形成了鮮明的對比。這也讓我們想起了國內的一句老話，一分錢一分貨，當昂克賽拉價格堅挺的時候，阿特茲卻已經爆出了2、3萬元的市場優惠，優惠的底氣從哪裡來，相信大家都心知肚明。

寫在最後

與阿特茲同期測試的，還有二戰中保研的帕薩特，2019款帕薩特碰撞測試成績墊底，2020款車型成績卻同級別領先，從中也能看出，車企想做好安全性並不難。如今整個汽車行業都在緊繃安全性的時候，一汽馬自達卻還不把消費者的生命安全當回事。另外，今年一汽馬自達旗下的兩款車型都爆出了大面積的異響事件，引起了大量消費者的投訴，異響門+安全性差，想提阿特茲的朋友，還是再考慮考慮吧。