來自EVsales的數據顯示：全球新能源乘用車7月銷量達到24.8萬輛，環比上漲7.7%，同比上漲67.1%，這是今年以來全球新能源乘用車銷量的最高峰。
以下我們選出7月全球銷量最好的TOP20車型進行詳細分析，想必您也會有些好奇：
全球範圍內，最受歡迎的20款新能源汽車，有哪些車型？
能夠進入全球新能源汽車銷量TOP20，有哪些是中國品牌？
TOP1：特斯拉Model 3銷量為2.2萬輛，49%是中國用戶
由於在中國市場的良好銷量表現，特斯拉Model 3在7月全球銷量達到了2.2萬輛，這其中有中國市場貢獻的49%份額。
雖然今年上半年，有多個汽車品牌推出對標特斯拉Model 3的新車，但是並沒有影響它的銷量。在iSeeCars發布的一份關於二手車貶值研究報告中，特斯拉Model3的三年保值率居然能達到90%，這個數字大大超出了同為電動車的同級車型保值率水平，也進一步證實了Model 3的市場受歡迎程度。
Model3如此搶手，得益於它出色的產品性能，和不斷在進行更新的智能化功能。
關於Model3，當下消費者最關心的就是它的降價信息了。特斯拉官方近日曾在某社交網絡平臺上跟網友互動，暗示國產Model 3還會繼續降價，未來或將進入25 萬元以內。在成都車展上，特斯拉展臺工作人員也曾透露過：現階段上海工廠生產的特斯拉 Model 3使用的仍然是LG電池，但是近期裝配寧德時代電池的車型會陸續下線，業內人士認為寧德時代提供的動力電池將是國產版特斯拉車型拉低車型成本，打出降價牌的主要因素。在特斯拉完成國產供應鏈的切換之後，國產版的Model 3或將進行約27%-34% 的降價調整。因此，未來Model 3降價後的起步價將進入20萬元以內。
TOP2：雷諾Zoe銷量為9410輛，是歐洲最暢銷的電動汽車
雖然雷諾Zoe排在了第二名，但是7月全球銷量成績只能達到特斯拉Model 3的一半左右的水平。不過，雷諾Zoe在歐洲是上半年電動汽車的銷量冠軍，同比上漲了近50%。
2020款雷諾 Zoe針對7年未進行改動的座艙進行了運動時尚化的改進，配置了10寸液晶儀錶盤和支持Apple CarPlay、Android Auto等功能的中控臺9.3寸觸控中控屏，前後排都有無線充電和兩組USB插口，方便所有乘客使用。除此之外，自動大燈、自動感應雨刷、真皮方向盤、倒車攝像頭，駕駛位座椅腰部支撐、DAB收音機和BOSE音響一應俱全，還可以選裝16或17寸的鋁合金輪轂。
這款車型提供兩種電機，Q90電機最大功率為64千瓦（87馬力），R110電機最大功率108馬力，峰值扭矩225牛·米。車輛百公裡加速只需10秒鐘，最高時速140公裡，在WLTP測試模式下續航裡程可以達到約389公裡，比老款車型的續航增強了30%。通過50kW充電只需30分鐘就能充電145公裡的續航，使用7kW充電需要9小時25分鐘可以讓車輛充滿電。
不過，這款功能強大的暢銷小型電動車在歐洲的起售價為3.2萬歐元，這的確有一點貴。但是，因政府強大的補貼政策，助力這款小車衝到了銷冠的位置。在法國，每購買一輛電動汽車，政府會提供最多7000歐元的現金補貼和5000歐元的以舊換新補貼；而在德國，政府則會提供最多為9000歐元的補貼。如果去除掉政府的補貼，在歐洲，雷諾ZOE的起售價就只有2-2.3萬歐元了。
在中國，雖然我們買不到Zoe，但是有雷諾e諾可以選擇，這是一款售價在6.18-7.18萬元的純電小型SUV。因為搭載了電池智能溫控系統，當電池溫度在45-55℃之間時，輸出功率會線性下降，達到55℃時，輸出功率會降為0kW，溫度≥60℃時會發出故障報警，電池繼電器斷開，所以，在過去的十年裡，雷諾純電車型未出現任何自燃事故。因為領先的「三電」系統、高效的能量回收功能、百公裡耗電量10.8kWh的經濟性，雷諾 e諾在中國也取得了不錯的銷量，在今年1-5月上海A00級電動車上牌量排行榜中，雷諾 e諾排名第二。
雷諾退出中國燃油車市場之後對純電動車的安排是脫離4S店傳統模式的新銷售模式，官方授權給上海EV World探索新零售業務。除了這種新模式之外，雷諾集團去年與江鈴集團成立的合資公司，會引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出四款核心新能源車型。
TOP3：特斯拉Model Y銷量7540輛，國產版最快明年初量產，預計35萬元起售
特斯拉的新款車型Model Y，作為特斯拉入門的SUV車型，在7月也在全球市場上獲得了7540輛的單車型銷量前三名的好成績，這款車將在明年初國產，預計為35萬元起售。
Model Y和Model 3為同級別產品，很顯然，這又是特斯拉的一款爆款車型。從外觀，到內飾，多處設計風格都與Model3車型基本相同，沒有液晶儀表、沒有任何物理按鍵，所有信息都顯示在中控大屏上。Model Y提供7座布局供選擇，這也是目前很受中國消費者歡迎的一個車型細分市場。
在續航方面，海外版的Model Y有4種續航：390km（標準續航版）、540km（後輪驅動長續航版）、505km（雙電機全輪驅動版）、480km（高性能全輪驅動版），高性能全輪驅動版的0-100km/h加速時間僅需3.7秒，最高車速為241km/h。
全球TOP20銷量榜中的五款中國品牌車型：上汽名爵、比亞迪、廣汽、寶駿、蔚來
中國品牌進入全球新能源車型銷量TOP20的車型有上汽名爵MG eZS、比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion S、寶駿E系列、蔚來ES6，值得稱讚。
上汽名爵MG eZS：不明所以的受歡迎
MG ZS在2018年全球銷量達到了11萬輛，可以說是這個品牌非常成功的SUV車型了，EZS就是電氣化後的純電版本。而且，據說ZS研發之初便在布局上考慮到了電氣化，使其可以輕鬆地實現油改電。
但是EZS335公裡的NEDC續航成績的確在當下來說是挺難讓人接受的數據，44.5kWh容量的電池，30分鐘快充到80%，慢充6.5h充滿，這個數字也是當下的標準水平。
比亞迪秦EV：當之無愧的暢銷車型
比亞迪的新能源車型實在是太多了，每一款車型的配置也非常多，就拿深受消費者歡迎的比亞迪秦來說吧，它本身又有售價在12.99-14.29萬元的秦EV，還有售價在14.99-17.99萬元的秦Pro EV，真的讓人傻傻分不清。
續航實在、充電速度快，這是比亞迪秦EV的最硬核實力。除此之外，駕駛質感、整車安全、智能配置方面也不輸於同級其它車型，搭載了ACC自適應巡航、車道保持、制動輔助、道路交通標識識別、前駐車雷達、後向碰撞預警系統等等功能。
關於這兩款車型的購買建議如下：如果想要購買性價比更高一點的車型，那就選擇秦EV，畢竟比起同等配置的秦Pro EV來說，價格上會省下3、4萬元，滿足代步、上下班的出行是完全沒有問題的；如果購車預算充足，可以選購秦Pro EV，這樣車內空間會更寬敞，後排的乘坐舒適感也會更好。
廣汽新能源Aion S：市場上優惠力度最大的純電汽車
廣汽新能源Aion S在7月推出了2020款年度升級車型，推出了七款新車型，售價區間在13.98—20.58萬元。NEDC續航裡程有460km和510km兩種，搭載了L2自動駕駛技術、廣汽新能源AI系統，智能語音導航、支持OTA遠程升級、車內提供4G無線網絡等等實用性配置；在主被動安全配置方面，標配有ESP、EBD、ABS、TPMS智能胎壓監測等等。
然後再劃一個重點：目前Aion S在市場上有1.5-3萬元的優惠力度，也讓這款車型在同級車型中成為了最具性價比的選擇。
寶駿E系列：小巧、舒適、好開又便宜的短途通勤選擇
一款車的顏值、空間、操控等等因素固然很重要，但是價格絕對是人們在買車過程中最為關鍵的一部分，寶駿就是一款可以讓人輕鬆選購的，售價在5.48-6.48萬元的純電微型車。雖然它的續航裡程只有305公裡，但是作為一款微型車，它的能耗也低，而且它支持220V的即時充電。
別看它小，它也很安全。但是寶駿E100與寶駿E200在安全方面的防護十分到位，滿足國家汽車安全標準和電動汽車的相關標準。車小不禁撞？它的車身採用了超高強度鋼及高強度鋼，並且比例達到42.9%，框架和籠式結構的乘員艙、電池艙，可以有效保證乘員安全。這的確是一個短途通勤電動汽車的好選擇。
蔚來ES6：能提供客戶感受最好的產品和服務
做為一款售價在34.36-50萬元的中型SUV，蔚來ES6的確是已經做得極盡豪華了，2900mm的軸距，超過了大多數同級別車型，所以它能提供更寬敞的前後排的乘坐空間。除此之外，在主被動安全配置、智能駕駛配置方面，蔚來ES6也是一應俱全，無可挑剔。
在通過硬體、軟體的優化之後，蔚來ES6使用70kWh電池包，性能版和首發紀念版車型的NEDC續航裡程可以達到430公裡，基準版可以達到420公裡，可以說是很優秀了。當然，也有不少人嫌棄它的電耗高、續航不夠用，蔚來還提供了更大容量的電池包供選裝。如果嫌充電不麻煩，還可以選擇換電服務。總之，它做到了大多數汽車品牌沒有做到的用戶服務。
蔚來ES6在增加續航裡程的同時，依然沒有放棄走性能路線。首發紀念版車型電機最大輸出總功率達到400千瓦，最大輸出總扭矩達到725牛米，0-100km/h加速能達到4.7s。
更多TOP20新能源車型值得關注：純電、插混車型各佔一半。
在TOP20榜單中，另外的一些車型是：奧迪e-tron、大眾e-Golf、日產聆風、起亞Niro、大眾帕薩特PHEV、寶馬 530e/Le、三菱歐藍德PHEV、沃爾沃XC60 PHEV、標緻208EV、特斯拉Model X。以下，我們從中挑選與中國市場有關的新能源車型進行分析。
奧迪e-tron：300km續航的高性能純電SUV你想買嗎？
奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高性能SUV，但因為價格高、續航裡程短而市場遇冷。如今國產奧迪e-tron也已經出現在工信部申報目錄，相信不久之後我們就可以看到更具實力的版本了。國產奧迪e-tron將基於大眾最新研發平臺MLB evo平臺打造，由一汽-大眾工廠生產銷售。
國產e-tron的內飾、配置、動力還未公布，據海外消息：新車百公裡加速可以跑進7秒俱樂部。另外，國產奧迪e-tron將會搭載寧德時代提供電芯，由一汽-大眾工廠組裝的三元鋰動力電池組，容量達到71kWh，WLTP測試標準續航裡程達到300km，這續航裡程仍然沒能讓消費者感到滿意。
大眾e-Golf：市場優惠5萬元，這車到底能不能買？
人們在選擇純電動車型的時候，最關注的肯定就是續航裡程，高爾夫純電版車型的官方續航裡程數據只有官255km，與當下動輒500km、600km的續航裡程相比，這車它還能買嗎？而且，作為一款純電版車型，它的外觀和燃油車型區別很小，只是在一些細節上體現出這是一款純電車型，比強前，它在前臉的增加了一些藍色裝飾條，顯出新能源車型的身份。
但是，廠商指導價為14.77-16.88萬元的高爾夫純電車型，它在市場上有5萬元的巨幅優惠，的確也挺讓人心動的！
大眾帕薩特PHEV：市場優惠近7萬元，這車到底值不值？
在大多數人的印象中，日系車企是最早開始研發混動技術的，比如普銳斯、凱美瑞雙擎。其實大眾早在1972年就推出了純電驅動的T2 Camper。
帕薩特PHEV搭載了一套由EA211 1.4T發動機與電力系統所組成的插電式混動系統，系統最大功率155kW、最大扭矩400N·m，官方百公裡加速時間最快7.8秒。從數據上來看，這款車的表現並不輸給主流2.0T發動機車型，甚至還能超過寶馬5系。取消了發動機上的傳統啟動機後，直接由電機驅動啟動，這樣一來發動機啟動速度更快更平順。
因帕薩特早前的「碰撞門」事件，這款車型的銷量出現非常巨大的下滑，也正因如此，目前在市場上6萬元的優惠促銷力度，再加上新能源車型還能減免購置稅，這樣的優惠力度，可以說是前無古人後無來者了，廠商指導價為24.39-25.39萬元的帕薩特PHEV自然就吸引了不少消費者的目光。
寶馬 530e/Le：插混界的王牌車型
早在2015年初，寶馬530Le就已經上市了，它當時是基於上一代寶馬5系打造。寶馬530Le開創了中大型車插電式混合動力車型的先河。寶馬530Le 2020款有兩款車型，售價為49.99萬元、53.69萬元。
寶馬530Le搭載一套2.0T發動機、電動機和鋰電池組成的插電混動系統。2.0T發動機最大功率184馬力，整車綜合功率為252馬力，綜合最大扭矩為420N·m，其電池容量為13kWh，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為6.9秒，NEDC純電續航裡程為67km，綜合最大續航裡程可達650km。
沃爾沃XC60 PHEV：可用引擎為電機充電，而且時間不需要太長
就在上個月，全新的沃爾沃XC60海外版車型在中國亮相，外觀設計更加時尚大氣、內飾的設計感也更加強烈、智能化配置也更豐富。9寸液晶顯示屏、液晶儀錶盤、方向盤加熱，還有膝部氣囊、前倒車雷達、車道保持、碰撞預警等沃爾沃品牌極為擅長的主被動安全配置都是一應俱全。
沃爾沃XC60插電混動版的動力系統來自T8雙引擎，由一臺2升汽油渦輪增壓引擎和一臺可充電的電動機組成。汽油引擎的最大動力為315bhp，最大扭力為400Nm；位於引擎與變速箱中間位置的後驅動電機的最大輸出功率為87bhp，最大扭力240Nm，單獨驅動後輪，因此它可以讓車輛成為全時電動四驅系統。這套四驅系統既可以100%的把動力傳遞到前軸/後軸，也可以把95%的動力傳遞到單獨一個車輪，還可以通過能量回收系統或者引擎動力來為電池充電。
這輛插電混動車最大輸出動力為402bhp，最大扭力為640Nm，從零到時速百公裡加速為5.3秒，極速每小時230公裡，這是一款實力雄厚的混動車型。
特斯拉Model X：追求新奇感的豪華選擇
特斯拉Model X是一款「2+3+2」七座布局的UV車型，是介於SUV和轎跑車之間的跨界車。它是一款售價在77.29-87.29萬元的純電SUV，它充滿了足夠多的新奇小發明，Model X為了展示它的與眾不同，也似犧牲掉不少實用性和功能性。獨特的「鷹翼門」、巨幅的全景擋風玻璃，內飾用料高端又飽含極簡超現代風格。人們對於它只有兩種評價：喜歡不喜歡，買得起和買不起。
寫在最後的推薦語：2020年1-6月的TOP20銷量榜上的北汽EU系列從7月榜單上消失，應該是本次全球銷量數據中一個值得關注的第一個現象；第二個現象就是6月全球新有源車型銷量TOP20榜單上的奇瑞eQ1、比亞迪元、寶馬i3、吉利帝豪、現代逸動、榮威Ei5、歐拉R1等車型在7月也退出了榜單，中國汽車品牌在榜單上的數量在7月出現大幅減少。究其原因，除了全球新能源市場銷量地區分布的變化之外，還有消費者在選購新能源車型時對品牌、技術、服務等需求也在變化。