寶馬的4系列雙門轎跑車現在變得更加獨立。為了與新系列進行初次接觸，我們選定了頂配型號M440i來駕駛測試。
寶馬M系列的新的雙腎大臉已經不需要再用多少詞彙去描述了，除了真香，找不到其它可以形容的詞了。
這裡讓我們來談談寶馬的B58B30TÜ1：這是廣受討論的新型BMWM440i散熱器格柵背後的直六引擎。「高級性能」級別的三升直列六缸發動機為4系雙門轎跑車提供了強大動力：輕度混合動力與起動發電機和48伏電池系統的結合為已充電的六缸發動機周圍區域帶來了新的張力，並有望通過調校獲得更高的功率。
當然，在首次接觸M440ixDrive及其預期的強大動力開發之後。與M340i一樣，350bar直噴雙渦旋渦輪發動機可提供無縫且非常強勁的推力，可在很短的時間內將您想要去的地方，看山看水看大好河山。
個性鮮明的外形
與F32的前代車型相比，該包裝的字面意思是厚實的臉頰：BMW設計師與三系車型有著明顯的區別，這不僅是通過車頂線獲得的，而且還可以通過例如BMW的寬後輪拱來實現。非典型地膨脹到後視鏡圖像中。這提供了必要的間隙，該間隙比轎車的間隙寬23毫米。相比之下，車身結構中廣泛的加固措施我們從外部是看不見的，同時為運動底盤提供了技術支持，它比M340i堅固耐用。
BMWM440ixDrive不會變成輕型巡洋艦，但與M340轎車相比，該設置看上去更新鮮，更清晰，尤其是在鄉間公路上。儘管擁有無條件的轉彎能力，底盤實際上仍可達到GranTurismo的長距離舒適感。值得慶幸的是，這使得自適應底盤可以在日常生活中留在運動環境中，並且能夠在兩次使用之間自發充電，而不必使用單獨的環境。
BMWM440ixDrive中的自適應運動轉向
自適應的運動轉向系統可以支撐暴躁的的腳法，根據駕駛情況，這種運動方式既銳利又寬敞，在每種情況下均具有出色的精度。這意味著M440i既可以在蜿蜒的鄉間道路上以高精確度定向，又可以在空曠的高速公路上靜靜地高速行駛。M440i中的xDrive全輪驅動器具有可變設計，僅在適當的駕駛情況下才驅動前軸，但即使專門使用，方向盤始終會稍微偏重。
M440ixDrive的內飾賦予了雙門轎跑車的特色。由於車頂線降低-新的4系比3系轎車低57毫米-座椅也被向下移動。
在M440i的標準運動型座椅中較低的座椅位置，並由門和高中控臺框起來，營造出一種運動氣息。後座的空間一般，可以對付簡單的可能要超過兩名乘客的常規運輸。寶馬還需要準備好3系旅行車。
油耗
溫和的混合動力系統不僅在要求全功率時為機器提供支持，而且在日常生活中尤其如此。起動發電機允許「航行」速度達到160km/h。制動時，停止/啟動系統在15km/h以下已經激活；此外，與普通交流發電機相比，能量回收可確保更高的效率。結果，根據車載計算機的使用，即使是輕快的駕駛風格，BMWM440ixDrive也可以在8升油耗的範圍內移動。即使是非常投入激情的試駕，包括快速延伸的高速公路，在耗油量顯示屏上也顯示出剛剛超過10升油耗的平均值。考慮到性能，這是非常了不起的。
寶馬稱M440ixDrive的標價為65,213歐元（截至2020年10月，含16％增值稅）;畢竟，比即將上市的480hp和手動變速箱M4便宜約20,000歐元。潛在的客戶不可避免地會問自己，這種模式最終是否是更好的寶馬M。
M440i具有巨大的動力和出色的設置，可直接讓駕駛員腎腺素飆升。錦上添花的是，由於採用了溫和的混合動力技術，即使運行迅速，它仍然相對經濟。
文章由易車號作者提供