在資產方面一度壓力很大的阿斯頓·馬丁宣布迎來了新掌門，沒有錯，就是那個億萬富豪。前不久，阿斯頓·馬丁拉貢達董事會執行主席勞倫斯·斯特羅爾（LawrenceStroll）宣布走馬上任，變成阿斯頓·馬丁執行老總，他表明，企業的重中之重是重新啟動車輛生產製造及其推動第一款SUV——DBX的量產工作中。
勞倫斯·斯特羅爾是通過收購、及其一系列項目投資進駐阿斯頓·馬丁並通過肯定的。過去的2019年，阿斯頓·馬丁過的並不順心，受銷量下降等要素危害，現金流量難題突顯。但是，澳大利亞富豪勞倫斯·斯特羅爾以億收購阿斯頓·馬丁的股權以後減輕了這一工作壓力，接著，勞倫斯·斯特羅爾以內的關鍵公司股東又進行事後的增股，為阿斯頓·馬丁另籌億。進行這五億歐元股權融資後，阿斯頓·馬丁仍必須大量錢，並將股權融資額度又提高了3600萬，而在這種全過程中，勞倫斯斯特羅爾變成關鍵促進人與參加人，以他為先的財團有著阿斯頓·馬丁約25%的股權。
勞倫斯·斯特羅爾前不久在外國媒體訪談中表明，阿斯頓·馬丁現階段最急迫的總體目標是重啟加工廠的生產製造業務流程，尤其是該知名品牌的第一款SUVDBX的生產規劃，據了解，DBX或將於今年下半年交貨客戶。
材料顯示信息，勞倫斯·斯特羅爾是F1車手羅尼亞·斯特羅爾（LanceStroll）的爸爸，另外也是RacingPointF1運輸隊的擁有人。其有著超出20億歐元資產，在2019全球福布斯全世界億萬富豪榜中排第877位。他還曾項目投資包含庫迪·卡丹、拉夫勞倫、湯米·希爾費格等知名品牌。
但是，儘管在資產方面擁有一定確保，但阿斯頓·馬丁仍遭遇很大工作壓力，主要是銷量方面。阿斯頓·馬丁2019年銷量5819輛，環比下降7%，在其中，歐洲尤其是美國銷售市場對高檔轎車的要求降低立即危害了銷量考試成績。但是我國市場的需求卻主要表現醒目，上年同比增長率28%。當今，阿斯頓·馬丁以便DBX車系研發投入了重特大成本費並寄予希望，DBX計劃今年半年度交貨，受肺炎疫情危害而推遲。阿斯頓·馬丁管理層以前預測分析，DBX發布後，其全年度銷量將最大做到5000輛。