大海中航行的船，如果遇到突發事故，也會對巨輪進行躲避剎車，避免發生碰撞。很多人有一個疑問，一般來說萬噸巨輪的慣性較大，想要進行急剎車也不容易。而大海中的船除了船錨之外，到底還會怎麼剎車？
其實不管是陸地上的車、海裡的船還是天上的飛機，都有其獨特的剎車制動方式，只不過不同於；陸地上的上車方式，萬噸巨輪的剎車方式更為獨特，並且有多種選擇，而在多種選擇中，不到萬不得已的情況下，是不會選擇船錨的。
而船舶是怎麼躲避相對而行的船呢？
一般來說，主要採取大角度用舵的躲避方式。說白了就是拐一個大彎，從而來躲避兩船相撞。這種方式的局限性比較大，必須得在足夠寬的海面上，並且有條件可以讓貨輪把彎轉過去。
如果用舵無法解決避免碰撞的要求，巨輪就會採取緊急制動配合，也就是迅速倒車，使螺旋槳反轉，從而讓貨輪的速度在最短的時間內速度停下來，這相當於汽車的倒擋。
當然了，最危急的情況下，除了採取緊急制動之外，還會拋下船錨，用船錨抓地的阻力來迫使貨輪停下來。然而拋錨在高速行駛之下不建議使用，因為過高的速度很可能會導致錨鏈斷裂，從而造成丟錨，況且在水深以及礁石多的地方也不利於船錨的拋放，也就是說船錨只是緊急制動下的一種極端方式。所以當貨輪速度快的時候，最主要的避碰方式就是大角度用舵躲避。
船錨最主要的作用是讓船固定在海面上，比如靠岸之後。
那個比萬噸貨輪的重量，船錨以及錨鏈的重量並不大，那麼小小的船錨如何將萬噸貨輪固定住呢？
其實船錨的工作原理很簡單，將船錨拋入海中之後，船錨以及錨鏈在自身重力的情況下會落入海底，然後船錨在錨鏈的牽引下就會向斜下方運動，隨著貨輪的運動船錨會越勾越緊，從而緊緊勾住海底的泥沙，這樣貨輪基本就會被固定住。
當然了，貨輪想要行駛時候必須起錨，起錨的時候貨輪必須要往拋錨的地方行駛，直到船錨與船身形成一個直角，這個時候只要稍微用力拉回，船錨就可以收回。