引導：
【平凡丶說車原創 捷達VA3】
捷達汽車品牌屬於大眾旗下的子品牌，捷達品牌旗下的車型，主要針對低端市場，簡單地說，旗下的車型主要與自主品牌旗下的同級別車型展開競爭，但是，從旗下的VA3丶VS5丶VS7三款車型在國內的銷量來看，表現的非常一般。
要注意的是，捷達品牌旗下的走量車型為VS5，該車在國內上市初期，單月銷量還能輕鬆破萬，但是，好景不長，近幾個月，捷達VS5在國內的銷量僅為幾千輛，這樣的成績，放在10萬級別的緊湊級SUV領域當中，表現的的確不是非常亮眼。
「不吹不黑」？捷達VA3有哪些優缺點？值不值得推薦？
從靜態方面來看，捷達VA3被很多人稱之為「換殼大眾捷達」，畢竟，大眾捷達已經停產，從捷達VA3的內飾布局和動力總成來看，基本上與停產的大眾捷達保持一致，但是，捷達前幾年在國內的單月銷量輕鬆破萬，但是，捷達VA3在國內的單月銷量僅為幾千輛。
要注意的是，捷達VA3在價格方面，相比大眾捷達有著一定的優勢，按照常理分析，捷達VA3在國內的銷量不會比大眾捷達差，但是，從實際的銷量數據來看，事實並非如此，其實，很多人之所以選擇大眾車，看重的是，大眾在國內的認可度和知名度。
其中，斯柯達就是最好的例子，該品牌旗下的同級別車型，除了外觀造型和內飾布局，跟大眾旗下的同級別車型有著一定的區別，但是，從動力總成和平臺架構上來看，基本上與同級別大眾車保持一致，但是，從實際的銷量數據來看，斯柯達在國內的銷量相比大眾還是有著一定的差距。
因此，我們不難發現，在國內汽車市場當中，有的時候，品牌的知名度和認可度，有的時候會直接影響到它們在國內的銷量；我們回到捷達VA3的話題當中，從該車的外觀造型來看，採用了捷達家族式設計風格，顯得年輕時尚/時尚大氣，迎合了國內絕大部分消費者的審美。
不過，該車的內飾布局，設計的就非常一般，不僅不會給人營造出過多的科技感和高級感，偏向於實用，而且，內飾的塑料感還很強，在配置方面，配備的也不是非常豐富，不過，好在該車的內飾空間利用率表現的還不錯。
動力方面，該車搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動系統為愛信6AT變速箱，從捷達VA3的靜態方面來看，在顏值方面和內飾的布局以及配置等方面，相比同級別和同價位區間的國產車，還是有著一定的差距，但是，這並不代表捷達VA3的動態方面，也不如同級別國產車。
動態方面，從實際的動力輸出方面來看，表現的中規中矩，談不是強勁，也談不上「肉」，匹配的6AT變速箱，雖然，換擋響應不是非常迅速，但是，換擋邏輯還是非常清晰的，在駕駛過程當中，動力的「釋放」表現得還不錯，而且，該車的方向盤調節的比較輕盈。
加上線性的油門踏板/剎車踏板，捷達VA3非常容易上手，最關鍵的是，捷達VA3的底盤調校，表現得比較突出，基本上與大眾停產的捷達差不多，不僅調校的偏軟，而且過濾得也比較徹底，而且，在行駛過程當中，會給人營造出很強的高級感與厚重感。
當然了，在隔音降噪方面，捷達VA3表現的並不算好，不僅是風噪還是胎噪以及發動機的噪音，抑制的都非常一般；從動態方面來看，捷達VA3相比同級別吉利帝豪相比，最大的優勢為，底盤的調校與發動機和變速箱的匹配，在行駛品質上，很明顯， 捷達VA3相比同級別和同價位區間的國產車。
還是有著一定的優勢；為何捷達VA3在國內的銷量不是非常高呢？最主要的原因為，跟自身的品牌認可度和知名度丶外觀造型丶內飾布局丶配置等方面有著很大的關係，比基尼個，在差不多的價格區間，對於我們消費者而言，可選擇的國產車並不少，例如：吉利帝豪和長安逸動等等。
總結：
預算10萬以內，捷達VA3與吉利帝豪怎麼選？誰更適合你？通過上述的分析，我們基本上可以得出結論，如果對整車的可靠性和行駛品質有需求的消費者，在同級別當中和同價位區間，推薦捷達VA3，如果對性價比和配置有需求的消費者，推薦吉利帝豪。
你們怎麼看捷達VA3呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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