中國殲-20戰鬥機自從2011年1月11日首飛之後，迄今為止接近10年，2018年開始批量生產，2020年裝備太行B的殲-20B戰鬥機開始量產，這也是中國主力戰鬥機第一次裝備推力矢量發動機，隨著時間的臨近，原來預定2019年交付的16噸推力的渦扇-15發動機稍有拖延，但是距離裝上殲-20戰鬥機也為時不遠，在不遠的將來我們將看到20年前規劃的四代重殲：完全體殲-20，在飛行性能上徹底超越當今世界霸王F-22，客戶最早的奢求是抗衡，交換比不太離譜就行，未來將做到領先。
很多網友就很好奇，殲-20戰鬥機看膩了，各個角度都有攝影師貢獻美圖，部隊也積極主動放出無數高清視頻讓公眾鑑賞，作為一款網紅戰機，殲-20的熱度一直不減，不少航空迷就有個問題，殲-20提前15年就開始做研發，我們國家未來2035年戰鬥機，將是什麼樣子的，學美國還是繼續走自己的路？
迄今為止，美國公布的六代機方案繁多，但是大多採用三角翼設計，取消了平尾和垂尾
從技術理念上來看，六代機是一個清晰但是又特別混亂的階段，清晰的是，六代機將採用更先進的作戰網絡，以及隱身性能，混亂的是，美國軍方開始否決了單款先進戰鬥機獨打天下的做法，為此消減了六代傳統制空戰鬥機的一半的研究經費，主要理由是，六代機核心點在體系作戰，想清楚如何構建體系，比打造單款強悍武器更為重要，話雖這麼說，美國人也不可能徹底放棄戰鬥機換代，不管如何升級F-22包打天下還是絕對做不到的。
中國新一代戰鬥機將是哪種樣子，目前為止成都飛機設計研究所並沒有公布方案，但是他們也在公開論文上提到多種構想，大多數構想，還是一如既往的熟悉，六代機取消垂尾，那必須取消，但是取消垂尾之後，鴨翼還留不留，這就成了一個難題，眾所周知，美國六代機方案，五花八門，但是大部分都集中在大三角翼戰鬥機上，原因是飛機具有更好的隱身性能和高速飛行能力。
鴨式布局具有獨特的氣動優勢，中國六代機極有可能繼續保留鴨翼
就中國新一代戰鬥機而言，設計師考慮的一個關鍵因素是發動機，中國和美國相比，在航空發動機上的差距非常大，按照型號服役時間計算，將近20年，幾乎是一代發動機的研發時間，所以，為了達到總體性能最優，設計師還是不得不在氣動性能上精益求精，繼續採用鴨式布局，彌補發動機性能的不足，即使2035年出現的新一代戰鬥機，發動機也必然比美國發動機落後，不管是技術還是進度。
採用鴨式布局的好處很多，比如飛機具備更優秀的起飛和降落性能，不經過太大改裝就可以輕鬆上艦，飛機空重更輕，機動性更好，尤其可惜的是，經過精心設計，飛機在超音速飛行時候能達到比常規布局或者三角翼飛機更強的性能，而且新一代飛機主要作戰包線極有可能推到2馬赫以上，飛機不僅需要加速快，而且需要超音速阻力更小，機動性更好，這是一個彌補發動機差距的非常有效的辦法，在殲-10和殲-20戰鬥機上得到了成功的驗證。
成都所設計師研究了很多種飛機氣動布局，鴨式布局仍然有巨大的吸引力
殲-20戰鬥機總設計師楊偉在新一代戰鬥機探討中也表示，新一代戰鬥機將重視飛機的智能化，飛機將廣泛採用人工智慧技術增強作戰效率，但是辯證的來說，智能化也不能放棄信息化，必須基於高度先進的信息能力基礎，才能發揮智能化的特點，而且信息化也離不開飛機平臺的飛行性能，飛行性能應該提高而不是消弱，新一代戰鬥機如何提高性能，在雷射炮即將成熟的不久未來，如何處理機動性和防護也是一個很大的難題。
對中國來說，突然放棄現有一切搞大刀闊斧的革命是不現實的，六代機概念性方向性的東西很多，也很透明，其中充滿了無數誘惑，但是也充滿了陷阱，中國設計師或許會在現有機型上一點點探索，一點點增加新技術含量，積累到一定程度，搞清楚新時代體系作戰模式，或許這時，我們的2035戰鬥機才會真正出現。