(白細炎 蔣雪林)連接廣西最大僑鄉玉林市與首府南寧市之間的高速鐵路首榀箱梁12日架設成功，為南玉高鐵早日建成通車奠定基礎。
南寧至玉林高鐵是廣西壯族自治區政府自主投資建設的第一條時速350公裡的高速鐵路，也是全國首個採用鐵路收益權質押擔保的鐵路項目，這一模式有效破解了鐵路建設資金貸款擔保難題。
南玉高鐵屬於規劃建設的南寧至深圳高速鐵路的廣西轄區路段，連接廣西北部灣城市群與桂東南城鎮群，是廣西「一環五縱五橫」幹線鐵路網的重要組成部分。線路起於南寧東站，向東經南寧市青秀區、橫縣、貴港市港南區，玉林市興業縣、玉州區、北流市，止於玉林市玉林北站，正線全長約193.31公裡，共設6座車站，項目總概算267.68億元(人民幣，下同)。南玉高鐵2019年12月20日開工建設，預計2023年底通車。
中鐵十一局南玉高鐵項目部經理王燎原在接受記者採訪時表示，該局擔負著南玉高鐵25.35公裡施工任務，線路位於典型的喀斯特地貌區域，巖溶強烈發育，地質條件複雜，施工難度大。項目部始終堅持「品質領先」建設理念，以「起步就是衝刺，開工就是決戰」為工作要求，克服疫情對施工生產的影響，加強施工現場組織管理，實現了「開工一年內架梁」的目標，為南玉高鐵早日建成通車貢獻力量。
廣西南玉鐵路有限公司董事長、黨委書記兼總經理陳華梁表示，南玉鐵路各標段施工單位認真落實「起步就是衝刺，開工就是決戰」的工作要求，優化施工組織，確保工期、安全、質量和文明施工全面受控，較好地詮釋了「南玉速度、品質領先」的建設理念。
南玉高鐵建成通車後，將成為桂東城市群和北部灣城市群通向珠三角最便捷的通道，南寧至玉林行程由2小時05分縮短至33分鐘，同時結束廣西最大僑鄉—玉林市沒有高速鐵路的歷史，為加快廣西全面對接融入粵港澳大灣區建設，構建「南向、北聯、東融、西合」開放新格局邁出關鍵步伐。
玉林是廣西最大的僑鄉。據統計，祖籍玉林的海外華僑約有100多萬人。(完)
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