冬春航季，杭州蕭山國際機場於近日連增4條國際航線。上周，杭州至埃及開羅洲際航班開通的消息猶在耳邊，本周杭州又新增直飛大阪、名古屋、泰國清萊的航線。昨日，記者分別從埃及航空、亞洲航空、長龍航空了解到，4條擁有差異化競爭力的新航線，可謂有備而來，且深藏隱形「福利」。目前尚處於旅遊淡季，但4條航線在未來3個月的平均上座率均已超過了50%，其中杭州至開羅的航線上座率高達80%。
杭州至開羅航班走俏 三個月平均上座率達80%
1月29日18：55，杭州蕭山國際機場迎來首個北非航班。搭載了200多名旅客的埃及航空MS953航班從埃及開羅起航，穩穩地降落在杭州蕭山國際機場。這是杭州與開羅兩地之間的首個航班，填補了浙江省非洲航線的空白。
據悉，杭州—開羅航線埃及航空787-9夢想客機執飛。去程航班為航班號為MS954，每周四、六，北京時間00：05從杭州起飛，當地時間06:35抵達開羅；回程航班號為MS953，每周三、五，開羅當地時間01：55起飛，北京時間18：55抵達杭州。
經過多年的預熱，非洲旅遊市場終於從小眾走向「爆款」。這邊廂，非洲留學生們似乎在用「吐槽」的別樣方式，近年來頻繁得吆喝當地的避暑遊；那邊廂，出境旅遊市場爆發，中國遊客先後到訪亞洲、歐美等境外目的地之後，目光開始瞄準了冷門目的地，為非洲旅遊市場提供了契機，尤其是憑藉獨特自然風貌和氣候特色的夏季「動物大遷徙」，無疑是今年暑期旅遊市場的「黑馬」。
埃及，是北非重要的國家，是「一帶一路」沿線非洲大陸重要的門戶國家，更是最受中國遊客嚮往的旅遊目的地。杭州至埃及航線開通後，根據目前客票銷售系統情況，該航線前三個月的平均客座率已超80%。
杭州至清萊、清邁交替執飛 赴日往返機票價格跌破千元
連日來，降溫與降雪如期而至。有人乘機去非洲「避寒」，也人選擇日本「溫泉」和「滑雪」。縱使旅遊淡季，赴日旅遊市場猶如「常青樹」一般，人氣不減。就在12月2日，瞄準日本旅遊市場的長龍航空，同步開通杭州至大阪、名古屋的航線，甚至推出了「白菜價」——最低10元（不含稅）的特惠。
不久前，日本國土交通省做出統計，2019年10月27日至2020年3月28日之間，中日之間定期航班為每周1406班，較今年夏季相比增加224班。在日本國際航線中，中國航線佔比達到27%。也就是說在日本機場起降的國際航班中，4架飛機中就有1架是來往於日本與中國之間。攜程的統計顯示，天津、成都、杭州等城市的中日航線，每周已經加密至30餘條。
航班增加，一定程度上降低了機票均價。根據去哪兒網的對比數據，12月上旬，國內部分城市赴日往返機票含稅總價跌破千元。以12月2日至6日出發的航班為例，杭州-大阪往返含稅總價僅958元起，杭州-福岡的往返含稅總價低至2053元，哪怕是看雪、泡溫泉人氣最旺的北海道航線——「杭州-札幌」往返含稅總價為2690元起。
針對長龍航空12月2日新增的杭州至大阪、名古屋航線，機票特惠的誘人程度可見一斑。以12月2日-20日 杭州-大阪的航班為例，往返最低票價100元（不含稅）；12月21日開始，往返機票最低價格450元（不含稅） ；2019年12月2日-2020年1月10日， 杭州至名古屋往返最低機票價格為10元（不含稅），1月11日起往返最低100元（不含稅）。
同樣是熱門旅遊目的地，亞洲航空全新杭州直飛清萊航線於12月1日啟航，首航後每周4班定點連接杭州和泰北小城清萊，從清萊到清邁只有2小時車程。據亞洲航空方面介紹，杭州直飛清邁和清萊航線交替執飛，以滿足杭州客源市場的需求。按照航班計劃，從2020年3月30日起，亞航將恢復杭州直飛清邁航線，每周四班定點連接杭州及清邁。
記者 張雅麗