這款「黑武士」有著自己的貴族氣息，了解一下運動型多功能車在中國的受歡迎程度是不言而喻的，但是你知道是誰真正開創了四輪驅動的運動型多功能車嗎？
1969年，雪佛蘭公司在美國市場推出了四輪驅動先鋒多功能跑車，這是一款獨特的車型。與其他競爭產品相比，它的車身更大，內部空間更寬，動力更強。它是SUV領域的領導者，並在市場上創造了對四輪驅動汽車的新需求。這是3354雪佛蘭開拓者(雪佛蘭開拓者)！
自20世紀80年代以來，先鋒汽車已經售出了400多萬輛。這一次，我們有幸獲得了雪佛蘭先鋒的試駕。讓我們來看看這位以全新形象回歸的先鋒能否更好地滿足消費者對運動型多功能車的需求。
我可以讓你一見鍾情
我們這次得到的試駕是雪佛蘭開拓者的RS 650T雙離合器四輪驅動(以下簡稱為雪佛蘭開拓者)的頂級版本，它的外觀高度恢復了概念車FNR-CarryAll的設計元素。
乍看之下，雪佛蘭先鋒的正面採用了雪佛蘭家族風格的雙格柵設計，大量線條勾勒出極具侵略性的正面造型，突出的前圍、發黑的蜂窩中網、銳利的星輝分裂式發光二極體大燈和紅色RS標誌的點睛之筆。只要看一眼，這款雪佛蘭開拓者車就會給你一種黑色騎士風格跑車的感覺。
在車身的一側，最引人注目的是21英寸的燻黑的腳。雪佛蘭也非常樂意使用與保時捷馬侃3.6噸相同的米其林系列輪胎(市場價格：2400元/件)。此外，可以看出，雪佛蘭開拓者的規模比漢蘭達和銳界，大得多，因此整車的車身線條應該更纖細。隨著後三角窗的升起和尾翼的移動，整個側身造型更加注重設計。
後部的亮點是借鑑雪佛蘭國寶跑車科爾維特設計元素的雙Y型發光二極體尾燈，不僅在外形上與輪轂相呼應，而且具有良好的照明效果和識別性。
內心同樣激動人心
進入車內，我們可以看到雪佛蘭開拓者的內飾風格與第六代科邁羅非常相似(第六代科邁羅的內飾設計曾獲「沃德十佳內Definition」稱號)，採用雪佛蘭經典飛翼雙駕駛艙設計，大面積覆蓋皮革材料，質感一流。
值得一提的是，雪佛蘭開拓者的空調操作區已被壓縮成一個小長條，每個按鈕排列有序。空調溫度調節和風量調節集成在出風口中。旋轉外環可以調節溫度，旋轉內環可以調節風量。這個標誌性的設計元素與科邁羅相似細節部分採用鎢銀裝飾條和紅色手縫線，以改善內部整體紋理和運動。最大的亮點是明亮的白色氣氛燈和杯架燈，晚上點亮它會在車內營造出低調優雅的氛圍。
此外，這位雪佛蘭開拓者似乎有意要推翻人們過去對「美國car」的細節粗心大意的印象。汽車上的功能按鈕不僅做工精良，還包括扶手盒和手套箱等設備。開啟和關閉時的阻尼和高水平感設計也很突出。
雪佛蘭開拓者擁有卓越的設計感和高水準，在舒適度和技術配置方面毫不含糊！整個系統不僅標配了70種舒適和安全配置，而且在這款頂級裝備的車型上，我們還可以看到輔助駕駛和遠程啟動等技術配置，這些配置可以極大地提高使用的便利性。可以說，工程師們在開發這款雪佛蘭開拓者時，已經考慮到了我們日常的汽車需求。
當然，由於它是一輛7座的SUV，空間肯定是我們關注的焦點。車身長度為4999毫米、軸距為2863毫米的雪佛蘭開拓者可以說是同級別中獨一無二的。應該知道，作為七輛越野車的基準，漢蘭達，只有4890毫米的長度和2790毫米的軸距.
從實際經驗來看，採用2 3 2座布局的雪佛蘭開拓者不僅有充足的內部空間，而且車身和車頂都被掏空了，這讓人們第一次進入車內就有一種意想不到的開放感。
在文章的最後，讓我們做一個簡短的總結。雪佛蘭開拓者的車身尺寸(499919531736毫米)和軸距(2863毫米)遠遠大於同等水平的漢蘭達和銳界。這實際上是一個很好的方式來突出規模優勢。就整體實力而言，雪佛蘭拓荒者也有著深厚的「功底」，不僅有科幻與力量相結合的設計，還有超出我預期的先進的室內設計、技術、舒適性和實用性。然而，最讓我吃驚的是駕駛體驗，這與駕駛一輛7座、近1.9噸重的運動型多功能車完全不同。別忘了，雙離合器智能四輪驅動系統和全路面全路面駕駛模式的先驅們在越野方面也表現出色。