隨著汽車市場增長放緩，許多經銷商面臨嚴峻的庫存壓力，豪華品牌也不例外， BBA過去兩年打算降低門檻，但在汽車市場不景氣的大環境下，必須拋開面子，給予強烈的優惠才能吸引消費者的注意， 最近，當編輯看到最新的優惠報價時，發現部分地區的寶馬1系優惠超過了3萬元，這可能是我離寶馬最近的一次了。
之後編者又打電話向一些4S店確認，銷售人員告訴我，貸款買車的話寶馬1系全系打3.5萬元折扣，如果全款購車的話，全系優惠3.1萬元， 也就是說，官方指導價格為19.99-31.78萬元的寶馬1系在優惠後16.80即可入門， (頂級配合運動被確認為不打折)。
也就是說，購買快速上漲1.4T的價格(官方指導價格)可以購買寶馬1系， 幾乎是一臺高配思域的價格， 那麼，為了實現藍天白雲夢，你會選擇入門級的寶馬嗎？
事實上，寶馬1系被很多消費者「看不起」，國產後的寶馬1系被認為提供了入門版不符合追求寶馬純粹運動的品牌定位的1.5T氣缸發動機， 實際上，編輯除了多次接觸寶馬1系3缸，除了感覺排氣聲音賊難聽和略有抖動之外，這款發動機在性能上的表現還是比較樂觀的。
那麼打折3萬元後，寶馬1系列值得入手嗎？ 我個人覺得值得， 特別是對於買車預算不夠的年輕人來說，他們對舒適性的訴求不是很高，相比之下更喜歡玩車， 寶馬1系入門版的安全配置足夠豐富，除了幾個被動的安全配置外，還支持選擇前雷達、恆速巡航、自動停車、引導尾門、前排加熱功能。
我不推薦二次配合的118i運動套，雖然提供全景天窗和運動外觀套，但是如果不自己改造1系的話就不太開心，當然了，如果你喜歡吃現成的，那麼118i運動套裝版也是值得考慮的。
120i領先型m體育套裝才是重頭戲，這輛車的成本是24.99萬元，優惠後21萬元，優惠幅度接近4萬元，這確實有點把持不住， 重要的是，這輛車配備了2.0T氣缸發動機匹配8AT變速器， 在這個水平上，很難找到比這更有競爭力的車。 (打折後)
寫在最後，寶馬這一次優惠可能會掀起BBA的價格戰，畢竟歷來寶馬一直都是比較端著的那種調性，這一次竟然和奧迪學習玩降價，相信奔馳和奧迪馬上就會有所行動。雖然車市給人感覺不太景氣，越是這個時候，對於一些持幣觀望的消費者來說，越是最佳的購車時機。怎麼樣，這個價位的寶馬要不要來一臺？