055型驅逐艦是中國自主研發的第四代大型軍用水面艦艇,實現了中國海軍向萬噸級主力水面艦艇的實質性跨越。
那麼,055型驅逐艦到底是一艘什麼樣的軍艦呢?我們從以下幾個維度來探討一下:
雷達系統
目前,在中國、美利堅、俄羅斯、日本、韓國、英國等眾多擁有大型驅逐艦的國家中,使用的雷達系統幾乎都以「S」波和「X」波為主,S波段雷達波長約10cm,X波段雷達波長約3cm,組成雷達互換裝置之後被業內稱之為雙波段雷達系統。
中國055型驅逐艦採用的就是S+X雙波段有源相控陣雷達系統(是有源的),這個雙波段雷達並不是僅僅進行互換裝置這麼簡單,而是在此基礎上還要達到多面(完全優於同類驅逐艦的3D)有源相控陣列掃描的效果。世界上除了美國「福特」級航母安裝了同級別雷達外,055是全球首款裝載該雷達系統的萬噸驅逐艦,不說技術全面領先西方國家,至少可負責任的說:領先西方同類驅逐艦半代到一代毫無問題。
美利堅的Arleigh Burke-class Destroyer(阿利·伯克)裝載的雷達系統是以超大型S波段無源相控陣列為主,最新型號裝載了SPY-6型對空雷達,探測距離300-600千米,特點表現為雷達探測距離遠,全力追逐遠程防空能力,而055是雙波段,這其中的差距還是比較大的。
Arleigh Burke水面搜索雷達裝載的AN/SPS-67/73型雷達,探測範圍100千米左右,而055的水面搜索雷達據說採用的是新一代低截獲率的成像雷達,可以肯定的是比Arleigh Burke同類雷達要更先進,性能更優秀。火控雷達方面美利堅採用是拖拽陣列與聲吶系統,據推測,055採用的是更為先進的SAE系統處於世界領先地位。
英國的Type 45 Destroyer(45型驅逐艦)、法國義大利的Horizon-claDestoryer(地平線級驅逐艦)裝載的雷達系統是以中小型有源相控陣列為主,特點表現為雷達安裝位置高,建造成本高昂,注重提升低空性能防護,武器系統較平常等。
由於西方國家的驅逐艦建造數量比較多,而有源相控陣列雷達系統造價又十分高昂,就連美利堅這樣的軍事強國因受預算限制至今都沒能把S+X雙雷達系統送上Arleigh Burke-class Destroyer 3型驅逐艦(號稱新一代已多年國會就是不給預算)。
武器系統
美利堅Arleigh Burke的武器系統比較強大,由12x八聯裝MK-41VLS(前29枚後61枚),可裝填SM-2、戰斧、VLA、ESSM等不同型號的飛彈。
中國的055是112個VLS且可實現冷熱共架發射(全球首款),該設計屬於中國海軍要求的最新標準,綜合來看055的飛彈數量要更多一些,賦予055擁有更充沛的火力打擊能力和極高的通用性。
Arleigh Burke的主炮是127mm口徑,055是130mm口徑,近防攔截系統方面Arleigh Burke是20mm口徑,055是1130近防攔截系統採用的是30mm口徑,且採用了世界上獨一無二的尾翼穩定脫殼穿甲彈彈鏈技術,也是世界領先的存在。
Arleigh Burke的近防防空飛彈系統是SeaRAM,簡單來講就是雷達系統、光電系統和一個11單元的RAM發射器集成在一起的一個自主防空系統。據業內稱,055驅逐艦採用的是可靠性極強24發天燕-90系統(由直升機空空飛彈改良而來)。
艦艇噸位
據推測,055長約180米,舷寬約22米,吃水深度8-10米,最大航速超過33節,標準排水量約12000噸,滿載接近14000噸。
噸位大的好處是什麼呢?噸位大可攜帶的武備就多火力輸出更充沛,噸位大攜帶的燃料就多賦予055具備了跨洲際的遠洋作戰能力,最重要的是噸位越大艦艇吸收傷害的能力就越強,換言之,萬噸以下的驅逐艦與055根本就不是一個量級的。
此前,局座也明確表示過:「噸位就是戰鬥力。」現在看來,這句話說得確實非常貼切表述非常精準。
動力系統
中國051型驅逐艦採用的是蒸汽動力,仿製於「科特林」號並加以設計改良,動力系統採用的是TB-8蒸汽輪機,總功率72000馬力,賦予051驅逐艦38節的超高航速。
051B採用的是柴油機+蒸汽的交替動力設計,擁有熱效率高、排煙少的特點,總功率94000馬一度讓西方國家認為中國當年已經突破了燃氣輪機的最核心技術。
052問世之後,中國大型水面艦艇的動力系統才獲得迅猛發行,052採用的是LM-2500+12V1163組成了當時最新一代的柴油機+燃氣輪機系統,這讓052系驅逐艦的總功率輸出在051基礎上提升了近60%。而後,UGT25000燃氣輪機徹底國產化改良裝配之後使中國幾乎所有的驅護艦都具備28節以上的高航速。
為什麼說這些?主要是科普一下中國海軍的軍用大型水面艦艇的心臟核心技術問題不僅已經攻克而且開始全球領先,誰在說中國艦艇心臟不行那就是無知了。
據官方透露稱(國防部官宣),中國055採用的是全燃動力系統,由此可推出13000多噸的艦體起碼需要2臺類GT25000最新型號的燃氣輪機作為動力源,而現在從055的排氣口可以判斷出055至少裝配了4臺最新型燃氣輪機,由此可知055的動力系統總功率絕對不低於15萬馬力。這個總功率要高出Arleigh Burke約50%(10萬馬力),高出052D約80%,總功率10萬馬力就可以賦予9000噸級的Arleigh Burke進行31節的高航速,055的航速請各位自行腦補。
都說未來新一代驅護艦的動力系統是全電推進,但這並不是很多人詬病055的動系統遠遠落後於Arleigh Burke3和DDG-1000動力系統的正當理由(期貨不能跟現貨比),這樣認為是一種嚴重的誤解。
全電推進系統確實是極為領先的技術,這個沒錯,但很多人不知道全電推進的電能是怎麼來的?簡單來說是由燃氣輪機帶動發電機供給的,全電推進的軍艦也是要安裝燃氣輪機的,全電推進可以高效分配驅逐艦的動力以增強作戰時的靈活性和作戰能效。
目前,雖然沒有任何證據證明055驅逐艦採用到底是純燃氣輪機還是全電推進方式,這裡只想表述一點:馬偉明院士參加了055驅逐艦的下水儀式,這足以佐證很多問題。
知識延展
據2019年初美利堅某網站透露稱,在對美利堅最致命的驅逐艦排名中055位居榜單前二的位置,對於055的反艦火力、雷達系統和造價成本方便給予了肯定,並希望美利堅軍方應該向中國學習新的驅逐艦的設計思路。
綜上所述,055是未來中國海軍驅逐艦的「旗艦」已無疑問,055型驅逐艦首批建造的8艘已全部下水,按照中國海軍的發展戰略055最終的服役數量應不低於30艘,未來主要列裝到中國的六支航母編隊中擔任指揮艦和「侍衛隊長」的角色。