當我剛收到樂高新一代智能遙控四驅越野車時，是激動而興奮的。
然而，笑容很快凝固在了打開盒子的那一刻：958 塊積木散落開來，還有一本 222 頁的拼裝說明書。
但懷抱著一種徵服欲，和對拼完的成就感的渴望，我還是伸出了並不靈巧的雙手。不過這輛越野車拼裝量大是其次，樂高要玩智能化才是其一。
作為樂高 2019 下半年的科技旗艦系列之一，這不僅是首款可以用 app 智能操控的樂高越野車，而且還搭載了樂高新一代的藍牙控制組，傳統樂高玩具拼成就完事了，它還能通過智能操控，把可玩性延續下去。
用 app 操控 958 塊積木拼成的越野車是種什麼體驗，開始變得有點令人期待了。
10 小時造一輛越野車
對我這個「手盲」來說，一個掌心大的樂高都要扔給弟弟自己拼，當第一次抱著這近千塊樂高的「巨型玩具」時，簡直如同泰山壓頂。
這輛車的型號為 42099 RC X-treme 遙控越野車。因為裝了 4 個 107x44R 的大輪胎，所以包裝盒子也差不多有上半身那麼大。
打開後，958 塊積木已經分成車輛前身、後身、外殼等 3 大部分，每部分的大袋子也標好了數字序號，裡面還有說明書、 1 張貼紙、4 個獨立輪胎，和單獨盒裝的動力組件。
首先拼的是越野車的前半身，打開大袋裡面又有幾個小袋，貼心的地方在於，零件用了近 20 種不同顏色區分開來，這使我不僅找零件時速度快很多，看說明書確認位置時也減少了很多錯誤。
照著說明書拼裝的過程很流暢，幾乎每塊積木的每個凹孔、每個凸起都沒有多餘，每塊積木都會在之後的步驟中，與其它凹孔和凸起環環相扣。
當各部分以一種意外的機械結構緊密拼貼在一起時，讓人不經感嘆起樂高設計師思維的精細和巧妙，甚至有種「啊，好舒服」的心理滿足感。
當然這是在我沒有搭錯其中一塊積木之前。
正因它每塊積木都環環相扣，所以當我發現有一塊對不上時，頓時感覺大難臨頭。這意味著，我要找到幾十頁前錯的那一步，一切都要從那個位置從頭來過。
所以在拼裝過程，一定要注意每塊積木、每個位置是否都和說明書一致。不要輕易懷疑說明書出問題，更不要用其它看起來像的積木去代替。
核心的拼裝區域，還包括了還原機械構造的橫梁、軸承、齒輪和傳感器等各類零配件，這些也讓它更貼近真實的機械轉動。因為零件的多樣性，拼裝也增加了很多樂趣，讓人期待著下一秒就會出現什麼驚喜的小玩意。
到拼車的後半身時，它作為一輛越野車的「專業性」也越發展露出來。
車內不僅增加了配備紅色減震器的避震結構，車輪內部還配備了行星減速機。這可以極大提高發動機的扭矩，讓越野車便於調整速度，以及更適應各類戶外環境。
後面開動拼好的車輛時，甚至還可以聽到機械運作的柔軟的隆隆聲。
不過拼到這裡，大拇指和食指因為長久按壓會導致指心酸痛，只好用指甲按每塊樂高進洞，但插錯一塊就很慘了，你甚至不知道用手的哪部分拔出來。
但好處也不是沒有，一邊看圖一邊拼車，有利於頸椎治療：
因為這次的越野車是一個四驅系統，所以車內還裝有逼真還原的 3 個馬達和移動集線器，集線器配了 3 個陀螺儀和 3 個加速傳感器，車子的動力來源依靠電池，6 節五號電池就行。
每個馬達尾部都有電線連接，每根固定電線還有不同顏色的卡扣固定，能讓人們很快對準各個接口，這也是其中加分的設計細節。
核心部件拼好後，最後就是外殼和整體的組合拼裝了。
因為拼裝的都是大塊的配件，所以這裡相對要簡單很多，再度激起了我向終點迸發的動力。
而且，幾乎每塊配件上，都會貼上一些配好的貼紙，上面大大小小的骷髏和 LOGO 圖案混雜交織，充滿了戶外的狂野感。
把拼好的整體車蓋和核心部件結合後，中間五顏六色的元件就已經看不到了，越野車被裝扮成了明黃色的外觀，這在整個樂高科技系列中也很打眼。
只有車輛尾部，還可以看見車尾框和電池，方便人們按下電池上的開關。但不太美觀的地方在於，裡面的電線也露了出來。
但是，看著這輛車在我手中即將大功告成，露不露已經不值一提。
最後，再把 4 個搭載獨立懸掛系統、提升轉向和越野能力的車輪安上去，這輛由 958 塊積木拼裝的越野車，就終於完成了！
此刻我如同誕下一子，陷入了喜提「豪車」的癲狂快樂中無法自拔。
不過車拼完了，重頭戲才剛剛開始。
怎麼用 App 駕駛一輛車
這輛車不只是一個模型，而且是樂高首款可由藍牙+ app 操控的越野車。
近 5 年來，樂高的科技系列其實大部分都沒什麼「科技感」，這次推出 Control + 的動力作業系統，可以說是樂高在智能數位化上進行的新嘗試。它突破了樂高只能拼裝的局限，不僅拉大了玩樂的範圍，還拉長了玩樂的時間。
對我這個樂高新手來說，這個階段似乎才是真正的遊戲時刻。
首先，需要先安裝 Control + app。連接車的原理很簡單，就是通過藍牙，連接速度也很快，理論控制範圍可達到 100 米。
同時按下車身電池盒上的綠色按鈕，車身中間就會發出有頻次的閃光，證明車子已經「發動」。手機打開 app，系統將顯示自動配對車子。首次連接，車子還會擺動「車姿」，進行自動校準，之後就可以開始自由操作了。
在 app 主要界面，可以明顯看到兩個方向控制杆，左邊是左右移動，右邊是上下移動，這也是這輛越野車的主要功能，按住滑動就可以操控越野車，操作起來輕而易舉。
界面中間，有各種傳感器界面，包括車輛的仰角、水平角度顯示，速度顯示等，做到了實時的可視化數據反饋。
要是車輛前後左右的傾斜角度過大，兩個圓形窗口就會變成紅色的警告色。當駕駛開始，會發現最高速度竟然可以升到 32 千米／小時。但這似乎只是一個預估，因為感覺實際的速度要低得多。
令人驚喜的是，左滑屏幕，還可以進入一個新的自由界面。在這裡，只看得到車輛的狀態，汽車的數字圖像被精確定位在屏幕上。
點擊汽車周圍的任何地方，都可以快速進行操控，汽車的速度，取決於汽車中心和玩家點擊的位置之間的距離。旋轉實際的車輛，屏幕上的車輛也會同步旋轉。
但這裡的不足就在於屏幕點擊的隨機性，在開車的過程中，導致很多次對車輛的控制不夠穩定和準確。
不過最有意思的，還是頁面右上角可選擇的「任務模式」。
這裡可以選擇進行 10 種任務挑戰，需要玩家一個個進行解鎖。在戶外，可以直接找到天然場地玩起來，在室內，可以自己根據任務內容搭建場地。這也是體現這輛越野車具體性能的地方。
我們在愛範兒的小花園挑戰了一下。
玩起來到底怎麼樣？
這輛拼完後尺寸為 19.8cm X 33cm X 22cm 的車，拿起來似乎並不結實。
雖然因為避震彈簧，讓它按起來極富彈性，但也很讓人擔心，感覺摔一下就會散架，我們後面再來試試看。
首先，初級挑戰的任務很簡單，就是前行、減速、後退等等，用兩邊的方向盤操作即可：
完成一個挑戰就會自動跳到下一個。這是以蛇形路線駕駛：
在 360 度轉彎的任務下，車輛也能維持很好的穩定性，只用手指長按左轉或右轉就行：
還有看起來氣勢洶洶的兩輪行走。但這動作不能維持太久，不然在崎嶇不平的道路上，車後半截會和地面摩擦導致「骨肉分離」。
在跨越物體的挑戰中，我們把錘子的堅果手機盒放在了地板上。但這「錘子」好像太輕了，挑戰瞬間變成外賣小車送貨現場：
然後，我們直接把跨越障礙物和爬坡任務放在了一塊，越野車輕輕鬆鬆跨了過去：
但是把障礙物高於車輪一半以上，它就無力「跨步」了。可能這也跟駕駛的速度有關。
最後，聽說它的口號是「真機能，真敢玩」，所以我們還為它設置了一個終極挑戰——連續下樓梯。
開始兩步還挺穩。
第三步，它就整個垮掉：
不過沒關係，到這裡，我們的體驗也就告一段落了。
在可玩性、堅固性上，它都比其它樂高車強很多，就算從樓梯摔下來，也沒有散架。除了這些挑戰，你也可以用它開發更多有創意性的玩法，比如樂高演示視頻中前輪飛起的「撲倒式駕駛」，我就沒有試出來。
另外，價格方面，這輛越野車中國官方售價 1999 元，現已發售。
其實自 2001 年以來，樂高就在發布遙控車套裝了，同時也不斷引入越來越先進的遙控系統，以在遙控玩具市場佔據主導地位，去年推出的蝙蝠俠戰車 76112，就是樂高首款藍牙遙控的車輛套裝。
▲ 蝙蝠俠戰車 76112
新的 42099 RC X-treme 遙控越野車，讓樂高又往前跨了一步。
不僅是拼裝上令人愉快的細節體驗，新配備的行星減速機等部件，也讓越野車更接近真實場景應用。
而 app 系統操控上的創新升級、一鍵式控制的駕駛、藍牙連接，為室內外遠程操作遊戲提供了更多可能性。
安上 Gopro，或許還能變成行走的攝像機。
但不足之處在於，app 滑動操作比起實體遙控器操作，有時掌握不好力度，油門大小或轉向幅度，都很容易影響車輛的行駛狀態。
這次的 Control + 系統也完全獨立，只能遙控 42099 一款車型，與之前的科技系列的車無法兼容。
作為一輛越野車，雖然駕駛模式有和其它車輛做出區分，但功能依然不夠豐富，或許後續在 Control+ 系統升級後，能加入一些編程內容，升級出更多玩法，以及推進更多個性化方案等等。
除 42099 遙控越野車之外，樂高集團這次同步推出的還有該系列的其他新品，包括 42097 精巧型履帶起重機、42098 汽車運輸車等 4 款新車，其中只有 42099 與 42100 型號搭載了新一代的樂高藍牙控制組。
隨著現在的孩子接觸數字娛樂和屏幕越來越多，各種玩具製造商也面臨著是否要與時俱進的艱巨挑戰。
樂高沒有選擇直接把積木變成數字遊戲，而是讓數位化成為遊戲的體驗之一。這也是一種打破現實和數字隔閡的一種漂亮方案。
整體來說，這次的初體驗還是不錯的。
雖然回想起 900 多塊積木堆在我眼前，以及重拆重拼的過程，真的忍不住感嘆一句：「車是拼好了，人卻散架了」。
但畢竟是自己「親生」的車，拼完的成就感也無以言喻，越野車+app 的駕駛模式，更讓人感受到樂高玩具在拼和玩上的雙重樂趣。總的來說就是，實踐出真知。
所以不要問我行不行，上車你就知道了。
文中攝影來自：梁夢麟