作為國內消費者最熟悉的路虎車型之一，極光改變了人們對路虎高大威猛的傳統印象，時尚動感的造型頗受年輕消費者青睞，早期曾出現一車難求的局面，直到後來由奇瑞捷豹路虎國產，帶來更多人可以接受的價格，但人氣方面卻有一定幅度下降。去年中期，國產全新一代攬勝極光正式上市，此次共推出了搭載2.0T英傑力（Ingenium）汽油發動機+48V輕混系統共計6款車型，售價區間為35.58-50.58萬元；今天要介紹的是其中249PS R-DYNAMIC SE運動科技版，廠商指導價41.78萬元，部分市場終端有著較大幅度優惠，一起來看看表現如何。
外觀方面，關於極光的顏值想必已無需贅言，新一代車型在之前的基礎上再度提升，全系除最低配青春版外，均採用了R-DYNAMIC運動套件，讓本就頗顯運動化的車身，看起來更顯激進。雖然極光定位在中型SUV級別，但可以看到其更側重於外觀的風格營造，車內空間方面顯然不是考慮的重點，可謂是有得必有失。車頭部分向家族其它新車型看齊，採用了路虎新一代家族式設計語言，最直觀的改變就是扁平化了很多，顯得更加時尚精緻。機蓋中間的隆起設計，提升了車頭的視覺高度，兩側進氣口裝飾和前端大塊英文標識，則進一步豐富前臉視覺效果。
中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，輪廓過渡的柔和順暢，內部為橫向蜂窩網狀結構，包括左側小塊綠色車標，都屬於路虎家族式特徵，具有較明顯的品牌辨識度。全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，有助於發動機快速進入工作狀態，以及優化車頭風阻。細長的大燈造型與前臉輪廓搭配協調，結構與家族其它車型有細微區別，燈腔內部採用燻黑處理，環狀燈帶點亮後格外傳神；全系遠近光燈組均採用LED光源，運動科技版支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。車頭兩側增加了獠牙狀導風槽，表面輔以金色鍍鉻點綴，下格柵向兩側一直延伸至保險槓底部，搭配中間大塊銀色護板，讓車頭顯得更有層次感。
車身側面既能感覺到上一代經典的輪廓，同時細節處也有明顯的變化，車頂向後方較大幅度的下傾，讓後排側窗略顯狹窄，隱藏式的A/B/C/D柱設計，又營造了懸浮式車頂效果。車身下半部分飽滿厚重，搭配前後外擴的輪拱，為其增添幾分肌肉感；前翼子板後方的鍍鉻裝飾，讓細節處顯得更高級，底部環繞的黑色飾條，則起到不錯的點綴作用。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能。這一代極光採用了隱藏式車門把手，兼顧了更好的整體性，運動科技版全車車門無鑰匙進入需要選裝獲得，車內標配無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
車身長寬高分別為4371/1904/1649mm，軸距2681mm，最小離地間隙151mm，整備質量1955kg，整體尺寸更接近目前一些緊湊型SUV級別。車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色枝條樣式，看起來時尚動感；輪胎匹配倍耐力SCORPION ZERO ALL SEASON系列，規格為235/50 R20，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分同樣顯得較為敦實厚重，車頂大塊擾流板配合窄小傾斜的後風擋，給尾部增添更多動感氣息。尾燈表面採用較深的燻黑處理，與中間飾板形成貫通樣式，包括下方一段細長的黑色飾條，用來提升尾部的層次感，燈腔內部的環形LED燈帶，點亮後辨識度不錯。車尾底部大塊銀色護板兩側的尾喉僅為裝飾，實際為底部隱藏式雙邊共兩齣排氣布局；運動科技版配備了前後倒車雷達、倒車影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，現款極光車內同樣與家族其它新車型統一風格，整體布局工整大方，三塊液晶屏的加入，既讓中控功能區更顯簡潔，也提升了科技氛圍。橫向中控臺造型，搭配上沿處貫通式空調出風口，使得車廂內部看起來更顯寬敞。中控臺上方為大面積黑色搪塑材質覆蓋，面板處加入了皮質包裹，上深下淺的配色更符合家用氣息，做工和質感方面有著不錯的表現。
四輻式多功能方向盤為路虎家族樣式，兩側觸摸式按鍵區造型控制，負責行車電腦、藍牙語音、自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。全系標配12.3英寸全液晶儀錶盤，顯示效果清晰細膩，能夠模擬傳統機械錶盤，同時帶來相當豐富的行車和多媒體等信息。在主被動安全裝備方面，全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等配置，運動科技版還增加了併線輔助。
中控部分，運動科技版配備的是上下雙10.2英寸觸控液晶屏，上方屏幕支持小範圍翹起，有利於日常觀察，下方屏幕則主要負責空調系統和部分車輛功能控制；為了方便日常駕駛中的盲操作，依然保留了三款物理旋鈕，造型設計的也比較精緻。車機系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。全系標配雙溫區自動空調系統，以及空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、負離子發生器。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、以及來自路虎全地形反饋帶來的豐富駕駛模式切換等悉數配備。
動力方面，2020款攬勝極光全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混動系統，最大功率183kW/249Ps，最大扭矩365Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱和適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛，全系標配了後橋限滑差速器。