配置豐富、設計延續優雅,奔馳CLS是你的"菜"嗎?

2020-11-23 易車網

如果要說哪款車是梅賽德斯奔馳旗下最美的車型，那非高貴典雅的CLS莫屬。第一代CLS降臨的時候，憑藉優美的線條令人驚豔，第二代CLS延續優雅氣質的同時更顯豪華，現款為第三代車型，最具代表性的車身線條依舊得到了完美傳承。當前2021款梅賽德斯-奔馳CLS一共三種動力共計4款車型可選，售價區間為57.68-78.38萬元。

今天我們再次拜訪這位"女神"，你是否會拜倒在她的石榴裙下呢？


外觀無差異，高冷女神範十足

外觀方面，這一代CLS最大的特點就是在繼承老款優雅線條的基礎上又多了一點憤怒，雖然跟老款一樣都是"女神"，但也得分成"親和"和"高冷"兩個類型。


前臉採用奔馳全新的家族設計語言，梯形大嘴和三角眼讓這一代CLS風格大變，車頭看起來極具進攻性。


大燈為全LED光源，高配車型裝備自適應遠近光和大燈隨動轉向功能。


雖然車身側面輪廓不如上兩代車型柔美，但優雅舒展的氣質猶存，並沒有運用任何硬線條，而是平滑的曲面造型。當你從不同角度以及光線下端詳過後才會恍然大悟，設計師看重的是側面的光影效果，他們沒有打算用線條來刻畫層次，而是指望通過曲面的光影來讓人們看到側面的層次和立體感。


無框式車門很有格調，也是CLS車型的精髓之處，所以得到保留。


車尾部分也是體現奔馳設計師獨具特色的地方，平直的硬線條為主，凸顯簡潔而富有科技感的設計，尾燈造型與頭燈呼應，很多審美保守的人需要一段時間適應。


內飾氛圍足夠豪華，配置細微調整

打開車門，落座車內，你瞬間就會被一種強烈的豪華氣場所感染，內飾設計繼續震撼眼球。這款四門轎跑版的"S級"車型中，融入了大量S級才擁有的設計和豪華感。


貫穿式的儀錶盤是當下大部分奔馳車型都在使用的一個設計，無論是顯示效果還是系統流暢度都是數一數二的。


空調出風口採用飛機發動機渦輪扇葉造型的設計，將金屬感和復古風相結合，順應了奔馳轎跑車所採用的風格。值得一提的是，車內氛圍燈對於車內氣氛的營造堪稱經典，燈的顏色會跟據出冷風和熱風來調節顏色。


中控物理功能按鍵無論從設計樣式還是操作手感都體現出了奔馳工藝的最高水平。


新車在配置方面進行了細微調整，將標配19英寸輪圈、Nappa皮飾多功能運動型方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、MBUX智能人機互動系統（包括自然語言理解功能）、帶倒車影像的智能泊車等功能。高配車型還將提供AMG外觀套件、AMG內飾運動組件、幾何多光束LED大燈、Burmester環繞立體聲音響系統、安心駕駛輔助組件和Mercedes me互聯等。


前排舒適性更強，空間實用性足夠

那麼CLS在乘坐舒適方面能否展現其"奔馳"特性呢？前排乘坐空間不錯，座椅無論是柔軟度還是承託性都表現得很優秀，完美地貼合駕乘人員的身材，即使長途旅行也不會覺得有所疲憊。


受制於整體的溜背式造型，CLS的第二排頭部空間受到了一定影響，身高180以上的乘員會感到壓抑。因為降低重心的緣故，所以CLS後排整體坐姿也比較低，而坐墊長度比較短，對大腿承託有些不足。此外，因為車身長度並未加長，所以第二排的腿部空間也略顯侷促。


前門板、手套箱、中控臺下方、扶手箱，你可以找到充足的儲物空間放置你的隨身物品。


根據官方數據顯示，CLS的後備箱容積為520L，後排座椅可以4/2/4比例放倒，最大進深超過兩米，整體空間平坦。


後備箱蓋板下別有洞天，擁有一深一淺兩個儲物格，方便放置不常用的隨車用品，整體實用性足夠。


全系三種動力總成，電氣化轉型進行時

動力方面，在售的現款車型推出三種動力總成，分別為1.5T四缸汽油發動機+48V輕混系統（CLS 260）、2.0T四缸汽油發動機（CLS 300）和2.0T四缸汽油發動機+48V輕混系統（CLS 350），最大功率分別為184馬力、258馬力和299馬力。


傳動方面，將全部匹配9速自動變速箱，頂配車型還將匹配4MATIC四驅系統。伴隨著奔馳電氣化的轉型，傳統內燃機車型將淘汰70%，電氣化將成為梅賽德斯-奔馳家族的主流產品，這當中CLS也將不可避免的進行電氣化升級。


總結：

作為奔馳家族中最優雅的四門轎跑車，CLS在細分市場中是當之無愧的王者，一直以來也是"優雅"的代名詞。無論是外觀、內飾還是代表著奔馳電氣化轉型最新成果的"輕混"動力，CLS都像我們展示著奔馳品牌的最高水準，那麼這位"女神"會是你的"菜"嗎？

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