橋梁被喻為土木工程「皇冠上的明珠」。飛速發展的中國，正湧現出一批世界級的超大型工程，註定要成為新時代的裡程碑與標誌物。一橋飛架南北，天塹變通途，橋梁溝通大江南北，連貫河湖東西，成為我們實現「中國夢」道路上的堅強紐帶，河鋼舞鋼懷揣鋼鐵報國的初心，以重大工程國產化用鋼為已任，用鋼鐵脊梁撐起中國近二百座「皇冠上的明珠」，使其在助力國家建設的徵程上發揮著重要作用。
6萬餘噸舞鋼鋼板撐起「世界超級工程「——平潭海峽公鐵兩用大橋
平潭海峽，浩瀚無際的大海上，狂風呼嘯，巨浪滔天，在這世界三大「建橋禁區」之一的地方，一座舞鋼板撐起的公鐵兩用大橋卻魏然矗立。平潭海峽公鐵兩用大橋是我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋，也是我國目前施工難度最大的橋梁。橋址所在的平潭海峽，為世界三大暴風潮海域之一，具有風大、浪高、水深、流急等特點，每年6級以上大風超過300天，7級以上大風超過200天，最大浪高約9.69米，波流力是長江等內河橋梁的10倍以上。該橋因其超長的跨度、所處自然環境的險惡而對建設所需橋梁鋼板的強度、韌性、焊接性等都有十分嚴格的要求，多個性能指標超出國家標準。
公司營銷技術服務團隊全力做好項目前期的技術介入，主動為用戶提供材料解決方案，為該橋梁量身定製專用技術協議，最終一舉拿下該橋關鍵部位用鋼的全部供貨權，供應高級別橋梁鋼板6萬餘噸；3年供貨期中，公司隨時根據橋梁建設需求，及時制訂生產方案，攻克多個生產工藝組織難點，開啟全程綠色通道，把最好的鋼材及時送到橋梁建設現場，贏得了客戶的高度評價。
5.5萬噸高端精品寬厚板撐起港珠澳大橋「鋼筋鐵骨」
2018年10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車，舉國歡慶，一橋飛架粵港澳，實現了天塹變通途。
作為世人矚目的標誌性國家工程，港珠澳大橋要經受複雜的海床結構，惡劣的自然環境，超長的跨海距離等極限挑戰。伶仃洋上的每一次颱風、巨浪、地震甚至是海水侵蝕對它來說都是一次次致命的威脅。跨海大橋、海底隧道、人工島，每一項任務都充滿了未知的挑戰。
在港珠澳大橋的建設過程中，河鋼舞鋼累計為港珠澳大橋提供5.5萬噸高端精品寬厚板，用於鋼箱梁及大橋的重要標誌性建築「白海豚塔」、進口、人工島的建造，撐起了「中國第一橋」的「鋼筋鐵骨」，並創造了多個「第一」：首次實現了高級別Q420qD鋼板的強度與屈服的合理配套，使鋼板具有超強韌性，保證了大橋在伶仃洋中的基礎穩固，滿足橋梁使用壽命120年，抗八級地震的設計要求；首次實現了批量生產多厚度規格（6-150mm）Q420qD(Z15)、Q345qD(Z15)、Q355NHD(Z15)、Q370qD等高級別橋梁鋼，鋼板的高延伸性、高可焊接性等技術要求均超出橋梁鋼國家標準要求；首次保證了厚度80mm以上橋梁板Q420qD的一次性能合格率達100%。自港珠澳大橋建設伊始至主體工程全部完工，所有由河鋼舞鋼供貨的港珠澳大橋用寬厚鋼板沒有出現一起質量異議。公司也以優質服務及質量保證等，得到大橋建設單位的高度評價。
近7萬噸高品質橋梁鋼板助力鄭濟高鐵橫貫黃河
2019年1月，我公司在萬裡黃河上再樹豐碑，公司獨特的產品業績和閃亮的品牌及配套的個性化服務，贏得鄭濟鐵路工程的7萬餘噸合同，其中，為鄭濟高鐵黃河特大橋供應高品質橋梁鋼板3.8萬噸，將用於該橋的鋼桁梁及關鍵承重部位建設。
鄭濟高鐵是我國中原地區「米」字形高速鐵路網最後的一筆，鄭濟鐵路黃河特大橋，則是鄭濟高鐵的控制性節點工程。該橋全長4377米，為公鐵共建段，集多項新技術於一身，是我國橋梁建造技術新水平的標誌性工程。
我公司承擔的近7萬噸高品質橋梁鋼板在鄭濟高鐵黃河特大橋建設中用材料中要求最嚴，也是該類產品最嚴格要求，生產和質量控制難度極大。為滿足用戶定製化需求，河鋼舞鋼專門成立了「鄭濟鐵路橋梁鋼小微團隊」，對生產工藝進行優化，各工序加強質量控制，滿足用戶對鋼板低屈強比等方面的特殊性能要求，板型控制良好，保證了鋼板保質保量交付用戶。
3.2萬噸舞鋼板撐起廣州明珠灣大橋
廣州明珠灣大橋主跨436米，是我國跨度最大的三桁鋼拱橋。該橋位於廣州市南沙區，是廣州面向粵港澳大灣區建設的重大交通樞紐的核心控制工程。項目於2018年3月正式開工建設。大橋主線全長7.774公裡，主橋設計雙向八車道，採用三桁六跨連續鋼桁拱，結構美觀秀麗，承重能力大，計劃於2021年8月建成通車。
由於明珠灣大橋屬廣州省重要控制工程，其超大的跨度及所處環境受颱風影響較大，年均颱風2到3次，讓項目總包方對大橋建設所用橋梁鋼板有著十分嚴格的要求，公司發揮多年積澱的技術優勢，為用戶提供一流貼心服務。最終。2018年10月，公司一舉獲得了國內最大跨度的三桁鋼拱橋——廣州明珠灣大橋項目用鋼合同，3.2萬噸高級別優質橋梁鋼板用於該工程建設。
高級別橋梁鋼用於重慶水土嘉陵江大橋
2017年8月份，河鋼舞鋼高級別鋼板中標國內重點工程，應用於重慶水土嘉陵江大橋建設。
重慶水土嘉陵江大橋自2016年9月份正式開工。這座連接起水土和蔡家兩大組團的大橋也將是重慶主城區開工建設的第35座特大型跨江大橋，未來將成為北碚區與主城核心區的聯繫大通道。該橋建成後將有效緩解渝武高速通行壓力。
8500多噸「舞鋼板」撐起鄭北大橋 助力大橋「飛躍」亞洲最大鐵路編組站
鄭北大橋跨越素有中國鐵路「心臟」之稱的「鄭州北編組站」，對疏解城市核心區交通擁堵具有重要作用。與同類型橋梁相比，該橋具有橋面寬、頂推跨徑大、測量精度高、斜拉索索力大等特點，為國內同類橋型中最寬的鋼混結合梁斜拉橋。斜拉索最大索力承重約900噸，打破國內同類橋梁中斜拉索索力的承載紀錄。其關鍵部位上橫梁和主梁共使用河鋼舞鋼優質橋梁鋼板8500多噸。
接到合同後，公司從上到下按照精品理念，制訂工藝方案，遵循「小步快跑」的原則，通過分批生產，消除工序操作盲點，河鋼舞鋼嚴格按照合同要求，及時供貨，受到用戶好評。
3028噸低屈強比特殊高性能橋梁鋼板用於我國跨度最大鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鯿魚洲長江大橋
2019年10月，公司生產的3028噸低屈強比特殊高性能橋梁鋼板發往用戶，應用於我國跨度最大鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鯿魚洲長江大橋關鍵部位建設。
鯿魚洲長江大橋設計全長為3.537千米，是安九鐵路重點控制性工程，也是目前國內線路最多、荷載最大的鐵路箱梁斜拉橋，具有體量大、結構形式複雜多樣等特點，多項設計指標達到了高鐵橋梁的最高水平。鯿魚洲長江大橋關鍵部位用鋼除了要滿足常規的國家標準外，還對鋼板的屈強比和屈服強度、抗拉強度波動範圍等提出了諸多附加要求。公司瞄準客戶特殊需求，開啟「鯿魚洲長江大橋小微團隊」創新機制，制訂專用工藝方案，最終，橋梁鋼各項質量指標完全滿足客戶特殊要求，且提前3天交貨。
2.36萬噸鋼板 「神州第一梁」—崇啟大橋 全部「舞鋼造」
2010年11月，被譽為「神州第一梁」的崇啟大橋首節185米鋼箱梁吊裝成功，而製造「神州第一梁」的23600噸鋼板全部來自河鋼舞鋼。
崇啟大橋項目是我國東部沿海地區與中西部地區通往上海的又一便捷通道。該項目全長約52公裡，總投資75.73億元。該大橋採用主跨185米的六跨鋼連續梁橋的設計方案，其跨度和聯長為國內同類橋型第一，是又一項展現我國橋梁建設技術水平的重大工程。鑑於河鋼舞鋼橋梁鋼板在品種、質量及業績上的突出表現，建設單位決定製造鋼箱梁的鋼板全部由我公司供貨。
多年來，公司以實現國家重點工程、重大項目用鋼國產化為目標，始終致力於橋梁工程用寬厚板的研究、開發和應用，相繼開發出多種規格的橋梁結構用鋼板。目前，我公司已累計向國內外近200多座橋梁包括美國舊金山新海灣大橋、重慶朝天門大橋、上海盧浦大橋等性建築供應高端優質橋梁結構用鋼板近200萬噸。
一串串閃光的足跡，一座座歷史的豐碑。千頃沃野，萬裏海疆，處處都閃耀著河鋼舞鋼的光輝。展望未來，在邁向「十四五」的徵途上，河鋼舞鋼持續深入推進「兩個結構」再優化，切實抓好效率效益雙提升，為書寫更多的「中國驕傲」而勇往直前！
1.2萬噸優質橋梁鋼撐起世界第一拱橋——重慶朝天門大橋
重慶朝天門大橋連接解放碑、江北城、彈子石三大中央商務區，該橋為鋼桁架拱橋形式，兩座主墩，它的鋼拱橋主跨552米，比「雪梨大橋」還要長近50米。除此之外，朝天門大橋4個支座的球面可在一定範圍內扭曲、旋轉，抵抗大橋因地震、顛簸、大風、洪水等引起的外力，確保大橋100年壽命，大橋還通過了苛刻的超聲波探傷檢查，能承載14500噸重量，居世界第一，公軌兩用、先拱後梁，施工難度世界第一。
朝天門大橋的拱梁部分1.2萬噸鋼材全部由我公司提供。針對該項目需求，公司營銷、技術人員與工程承包方多次進行技術對接，根據設計要求及時調整相關技術文件和工藝參數，研發出的高端橋梁鋼板質量性能穩定，該橋經受住了四川汶川大地震的嚴峻考驗。
4.5萬噸Q345qD鋼板用於湘府路快改項目
2020年10月28日，湘府路快速化改造工程花侯路以西主線橋梁、隧道正式通車試運行，長沙城南再添一條交通「大動脈」。湘府路快速化改造工程西起湘府路大橋東引橋，止於川河路，路線全長為11.85公裡，全線通過設置主線高架橋和隧道實現主輔分離，即長距離快速直行的車輛集中在主線、短距離需要轉彎的車輛集中在輔道，兩者各行其道，互不幹擾。
湘府路快改項目自2017年動工，其高架主線橋梁全部採用預製裝配式施工工藝。在該項目中，我公司科技、營銷、生產部門協同一致、密切配合，最終高質量交付Q345qD鋼板4、5萬噸，保障了工程項目的順利施工。
獨家包攬禹門口黃河大橋1.7萬噸精品橋梁鋼板
2020年9月18日，西北地區同類型橋梁中跨徑最大、技術含量最高、結構最複雜的斜拉橋——禹門口黃河大橋正式通車並順利運營。在該項目建設過程中，河鋼舞鋼獨家包攬了大橋的全部用鋼製造，共提供高端精品橋梁鋼板1.7萬噸。
禹門口黃河大橋位於陝西省與山西省交界處，是國道108陝西段控制性工程。針對項目建設的特殊需求，河鋼舞鋼為其持續不斷提供全方位優質服務，為客戶提供周密的材料解決方案，並組成專項課題組進行攻關，產品各項性能全部優於客戶要求，獲得了客戶的高度認可，從而贏得項目用鋼的全部供貨權。
7000噸優質橋梁鋼獨家供貨寶雞「網紅橋」
2020年8月，全國首座全焊接工藝的鋼桁拱橋梁、寶雞植物園渭河大橋通車後，以其獨特的造型很快成了「網紅橋」。該橋建設所用的全部7000噸優質橋梁鋼板由河鋼舞鋼獨家供貨。
我公司精心打造差異化供貨服務方案，定製研發試用產品，客戶通過現場體驗、定製專屬工藝等全流程服務後，對我公司的產品質量和綜合服務水平表示肯定，再次追加訂貨量，由最初的月訂貨幾百噸到實現由獨家供貨。
贏得清水塘大橋3萬餘噸用鋼獨家供貨權
2020年7月，我公司獨家中標「株洲跨湘江最美大橋」——清水塘大橋項目建設，贏得3萬餘噸橋梁鋼合同，再次完美展示了「舞鋼牌」高端產品的品牌形象和市場影響力。
清水塘大橋全長約2.8公裡，是湖南省「一號文件」重點工程的重要組成部分。其主跨橋梁採用的是雙層鋼桁架拱橋結構，建成後將成為「株洲地標性大橋」。
鑑於該項目所用材料規格複雜，生產難度大，我公司充分發揮技術優勢，為客戶「量身定製」所需的高端特鋼,贏得客戶的充分認可，順利拿到該項目所需鋼材的獨家供貨權。
高級別橋梁鋼撐起濟南鳳凰黃河大橋
2019年9月，我公司為某高端客戶「量身定製」的2836噸高級別橋梁鋼順利交付客戶。因該鋼各項性能優良，用戶非常滿意，隨後追加定貨10464噸，用於濟南鳳凰黃河大橋鋼箱梁等關鍵部位製造。
濟南鳳凰黃河大橋工程位於濟南市主城區東部，是世界最大跨度的三塔自錨式懸索橋和世界最大跨度連續組合鋼箱梁橋，橋面寬60.7米，為目前世界最寬橋面，是名副其實的「超級工程」。
公司高度關注市場、關注客戶需求，強化產品質量保障體系建設，在確保首單合同各項性能全部優於合同要求的情況下，提前7天交貨，受到用戶高度認可並追加定貨。
助力黃岡公鐵兩用橋獲國際大獎
2019年3月，2018年度國際諮詢工程師聯合會（簡稱菲迪克，FIDIC）頒獎大會在德國柏林舉行，來自全球102個國家的800多名代表及特邀嘉賓出席了大會。會議公布了22個獲獎工程項目，在5個獲獎的橋梁工程中有2項為中國建造的橋梁項目。中國湖北的黃岡公鐵兩用長江大橋是其中之一。
該橋於2014年6月通車，主跨567米，其「主橋跨度、主桁傾斜角度、支座抗拉噸位、斜拉索索力」居同類型橋梁四項世界之最……該大橋在建造過程中大量使用河鋼舞鋼高端橋梁板。在服務客戶過程中，我公司以「扛起中華第一板大旗」為己任，發揮三級聯保體系作用，優化生產作業標準，確保產品質量滿足客戶的個性化要求。
助力世界上最大的公鐵兩用橋——武漢天興洲大橋榮獲「詹天佑獎」
天興洲大橋是武漢市的第六座長江大橋，也是世界上最大的公鐵兩用橋，該橋「一橋兩制」的結構在世界上也是獨一無二，擁有「跨度、荷載、速度、寬度」4項第一，比世界第二的丹麥厄勒海峽大橋長14米。
榮獲「詹天佑獎」的武漢天興洲公鐵兩用橋，按四線鐵路和六車道公路布置，主跨504米的鋼梁全部用河鋼舞鋼鋼板製造。
上海盧浦大橋最為關鍵拱形部位使用的1.8萬噸鋼板均由河鋼舞鋼供應
上海盧浦大橋是上海市境內連接黃浦區與浦東新區的過江通道，位於黃浦江水道之上，為上海內環高速架路組成部分之一。該大橋線路全長8722米，有「世紀彩虹」美稱，是世界超大跨度的全鋼結構拱橋，其最為關鍵的拱形部位使用的1.8萬噸鋼板均由河鋼舞鋼供應。
在該橋建設之初，我公司獲得項目信息後，立即派出營銷技術團隊奔赴客戶所在地，針對客戶需求進行服務，此後不斷跟進，及時解決用戶反饋的各種問題，用戶最終捨近求遠，在該大橋最為關鍵的拱形部位用鋼上選擇了河鋼舞鋼。
5.6萬餘噸高級別橋梁鋼板用於滬蘇通長江大橋 建功世界超級工程
2020年7月1日，滬蘇通長江大橋正式通車。這座舉世矚目的超級工程的關鍵承重部位所需的5.6萬餘噸高級別橋梁鋼板全部由河鋼舞鋼供貨。
滬蘇通長江大橋以1092米的跨越震撼世界，屬世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也當之無愧的成為建黨99周年以來我國又一座具有裡程碑意義的大橋。該大橋項目關鍵部位對材料強度、韌性、焊接性等有特殊需求。我公司與業主、設計、建設單位深度對接，攻破了超低的屈強比和超嚴的板形控制等近10項技術瓶頸，為該項目「量身定製」了高端低屈強比的TMCP型Q370q鋼板，產品各項性能全部優於客戶要求，深受客戶青睞，指定關鍵部位所需的特種鋼板全部由河鋼舞鋼供應。
3萬餘噸舞鋼高強橋梁鋼用於蘇通大橋
蘇通大橋，被認為是中國由「橋梁建設大國」向「橋梁建設強國」轉變的標誌性建築。大橋所在一年中江面風力達6級以上的有179天，年平均降雨天數超過120天，霧天31天，還面臨著颱風、季風、龍捲風的威脅；水文條件複雜、基巖埋藏深。
這座投資64.5億的大橋，作為當今世界跨徑最大的斜拉橋，長江上第165座大橋，創下了最大主跨（斜拉橋）、最深基礎、最高橋塔、最長拉索四項世界之最，達到了中國橋梁建設的最高水平。是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最複雜的特大型橋梁工程，它代表著中國乃至世界橋梁建設的最高水平，被稱作世界橋梁的珠穆朗瑪峰。著名美國國家地理雜誌，曾以《無與倫比的工程》為題，對蘇通大橋作了專訪與報導，因此足以堪稱「天下第一橋」。
蘇通大橋共使用公司高強橋梁板3.1萬噸，其中1.5萬噸用於製作大橋的根樁，1.6萬餘噸用於建造大橋的橋面結構。
多年來，公司以實現國家重點工程、重大項目用鋼國產化為目標，始終致力於橋梁工程用寬厚板的研究、開發和應用，相繼開發出多種規格的橋梁結構用鋼板。目前，我公司已累計向國內外近200多座橋梁包括美國舊金山新海灣大橋、重慶朝天門大橋、上海盧浦大橋、元江雙線特大橋等性建築供應高端優質橋梁結構用鋼板近200萬噸。
河鋼舞鋼產品系列表
●鍋爐及壓力容器用鋼板
●低合金高強度鋼板
●調質高強度結構鋼板
●耐腐蝕鋼板
●橋梁用鋼板
●建築結構用鋼板
●合金結構鋼板
●模具鋼板
●耐磨鋼板
●碳素結構鋼板
●海洋工程設備及造船用鋼板
●高強度高韌性鋼板
●油氣輸送管線用鋼板
●低焊接裂紋敏感性高強度鋼板
●複合鋼板
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