12月8日消息，據美國科技媒體TechCrunch報導，共享打車公司Uber將會出售旗下的自動駕駛部門Uber ATG，收購方為成立於2017年的創業公司Aurora。在這筆交易之前，Aurora的估值為72.5億美元，而在收購Uber自動駕駛部門後，Aurora的估值達將到100億美元。
然而作為收購方的Aurora不僅沒有花1分錢，而且還獲得了Uber 4億美元的投資。
因為Aurora是用股份來進行的交易。Uber經過這一系列操作之後，將獲得Aurora公司26%的股份。Uber現任CEO科斯羅薩西也將進入Aurora的董事會。
Uber的自動駕駛部門最早可以追溯到2015年，當時Uber與卡耐基梅隆大學旗下的國家機器人中心（NREC）一起合作開始涉足自動駕駛，一年後Uber才正式成立自動駕駛部門。
但Uber的自動駕駛做的並不順利，2017年和2018年曾接連發生被谷歌Waymo公司狀告竊取技術以及Uber自動駕駛撞人致死等事件。去年Uber的自動駕駛部門還傳出過大規模裁員的消息。
2018年，在Uber上市前，為了平息與Waymo公司的官司，甚至還付出了一些股份的代價，換取了Waymo的和解，但Uber的自動駕駛也承諾不能再使用與Waymo有關的技術。真是得不償失。
不過此次交易中Uber的自動駕駛部門Uber ATG依然是以40億美元估值賣給Aurora。
而且這是一次蛇吞象級別的收購，Aurora公司目前有600名員工，而ATG部門則有1200多人。估計兩家公司合併之後，也可能會出現裁員現象。我們已經知道的是Uber ATG部門的負責人埃裡克·梅霍費爾將不會加入Aurora公司。
再看看Aurora這家公司，它在2017年成立，早期是由紅杉資本和亞馬遜投資的，去年，它還獲得了豐田、DENSO和軟銀的遠景基金10億美元的投資。
值得一提的是，2018年剛剛初創的Aurora還曾與中國的造車新勢力拜騰宣布合作開發L4級別的自動駕駛技術，當時Aurora公司的聯合創始人克裡斯·厄姆森和時任拜騰汽車CEO的畢福康還曾一起合影，笑的十分自然。沒想到2年過去，兩家公司的境遇卻是天壤之別。
如今Aurora已經成長為獨角獸，而拜騰則在揮霍巨額資金後深陷財務危機，令人唏噓。
說點題外話，畢福康在2019年1月從拜騰離職，然後加入了另外一家中國新能源造車公司艾康尼克，不過在2019年9月他就又跳槽到了賈躍亭創辦的FF（法拉第未來汽車）公司。畢福康這個人也挺有意思，容我日後再聊。
言歸正傳，Aurora的創始人斯特林·安德森、德魯·巴格內爾和克裡斯·厄姆森都是自動駕駛汽車行業的資深人士。
厄姆森曾領導前谷歌自動駕駛項目，後來該項目發展成為Waymo公司。安德森最有名氣的成就是他領導開發了特斯拉Model X的自動駕駛程序。巴格內爾則是卡內基梅隆大學的副教授，曾幫助Uber探索早期的自動駕駛功能，並且他還領導了匹茲堡先進技術中心的自動駕駛和感知團隊。
看來自動駕駛這個圈子並不大。
Uber如今剝離自動駕駛部門，似乎也意味著他們將更專注於共享出行。
探索5年之後，Uber終於以投資別家公司的方式放棄了自動駕駛自研項目，有點惋惜。
目前國內共享出行公司滴滴也在做自動駕駛技術，並且其自動駕駛的共享計程車已經在上海落地試運行，我們且看滴滴是否能比Uber在自動駕駛領域走的更遠。