2020年對於諸多UFO發燒友來說註定是不平凡的一年，全世界各地的關於目擊UFO的報告明顯增加，加拿大的UFO研究者Chris Rutkowski統計數據後得出，加拿大的總體目擊事件為去年的兩倍還要多，單在1月至2月份的目擊UFO事件綜合就超過了去年。
而美國國家不明飛行物報告中心也顯示，在今年年初封城的時期，報告中心收到的目擊UFO報告數量增加了百分之五十一。許多國家的此類事件都日益增多。
今年發生了幾件比較著名的UFO目擊事件，其中便有五月份巴西千人目擊UFO群事件，隨即又在當地出現了疑似UFO墜毀事件；日本仙臺市出現白色圓球狀UFO事件等。那麼UFO、飛碟及外星生物小灰人這些至今還在討論的話題是什麼時候才廣泛出現大眾的視野中呢？那麼就不得不提一下阿茲臺克UFO事件。
UFO研究者及著名作家弗蘭克斯庫利，在20世紀50年代就已經對此事在他所著的《UFO背後的秘密》一書中詳盡描述了。也提到了關於飛碟、外星生物、小灰人這些熱度較高的詞語。
書中詳細介紹了阿茲臺克UFO墜毀事件。這次事件發生在1948年的3月25日，有一架不明飛行物，墜毀在美國新墨西哥州的阿茲臺克地區，在不明飛行物上科學家一共找到了16具不明生物小灰人的遺體。
書中記述了這架不明飛行物為碟子狀，中間位置為突出的駕駛艙，它的半徑大約為15米，表面為一種硬度非常高且強韌的未知金屬構成，類似於我們常用的鋁合金材質。
飛碟的表面閃著銀色的光芒，研究人員在當時曾用硬度非常高的金剛石鑽頭對其進行鑽孔切割，但是不能對其產生任何效果，並且研究人員發現它的表面溫度高達上千度左右。飛碟直觀觀察是由一整塊的大型未知金屬圓環組成，中間的凸起駕駛艙有幾塊觀察舷窗。
科學家當時分析，該不明飛行物如此牢固，是因為採用了一種未知的材料焊接技術連接而成。但是不明飛行物的周身沒有發現一顆螺絲釘和人為焊接的痕跡。由於中間凸起位置的駕駛室有一個破碎的舷窗，所以，調查人員可以進入到內部進行觀察。
研究人員在駕駛室發現了艙內的操控臺，在操控臺的推桿被調查人員推動後。駕駛室左側的位置打開了一扇暗門，在門後的空間內出現了16具不明生物的遺體。
這些不明生物的遺體大約在80釐米高至100釐米高，並且已經嚴重燒焦，呈現為一種深棕色。後期不明飛行物被科學家們費盡周折成功解體。然後運輸到有關部門的倉庫進行保管儲藏，而這些不明生物的遺體則被運至賴特菲爾德地區。
其中的一部分遺體則運至美國的其他未知實驗室進行解剖，用於科學研究。科學家發現他們的身體構造除了牙齒和人類不同之外，其餘部分人類高度相似。
但是這也是斯庫裡在暢銷書籍中的一家之言，具自稱真正了解內情的威廉斯坦曼在20世紀80年代末曾透露出阿茲臺克UFO事件的真實情況。
據他所說，阿茲臺克UFO墜毀事件確實於1948年3月25日發生，美國當時在事發附近有三個獨立的對空設施，其中一架設施成功的幹擾了不明飛行物的控制系統，所以才導致了不明飛行物的最終墜毀，並不是不明飛行物操作不當自行墜毀。
並且當時的星際現象調查機構在阿茲臺克地區東北方向36千米處發現了墜毀的不明飛行物，也對其進行了一系列的調查研究，真實情況是一支科學家團隊受命進入了不明飛行物，他們通過破碎的舷窗進入飛行器後，確實發現了操控臺及數個金屬推桿。
但是在飛行器的內部就已經發現了兩具不明生物的遺體，他們在控制臺上死去多時，並且已經被燒焦，呈現黑褐色，還有12具不明生物的遺體雜亂地擺放在駕駛艙內的地面上，總共為14具遺體，而不是傳說中的16具，也沒有書中記述的暗門。
生物學家布朗克博士用低溫設施保存了這10多具不明生物遺體。在三天時間內，飛船得以拆解並在分裝在幾輛卡車與不明生物的遺體一起用防水布運至別處。為了不引起當地居民的注意，他們特意對車體進行了掩蓋，並且選擇在半夜走最偏僻的道路，最終才到達目的地。
而且該機構也給出了飛碟最終的具體數據，它的直徑為30米，高度達9米，飛船的外殼為一種金屬製造，非常薄但是卻非常堅硬，有一邊的舷窗已經破碎。駕駛室中有14具不明生物遺體，其中五具遺體為藍色，其餘遺體燒焦。遺體的高度為120釐米左右，頭部非常大。
現在因為此事一直沒有解密，關於阿茲臺克事件的真實性成謎，雖然目擊者不少，但是只能通過書籍和其中部分退休人員得到若干的消息，來判斷其中真假，還是有些困難的。
雖然事情已經過去了70多年，但是，關於UFO及外星生物的話題依然甚囂塵上。難道是外星人真的有意和地球上的人類建立聯繫？你們怎麼看呢？（圖片來自網絡，侵聯必刪）