無鉚釘鉚接技術是一種逐步取代傳統落後連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所採用的連接方法均存在著經濟上及技術上的不足。我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不鏽鋼板件，而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。並且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，採用傳統的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。
無鉚釘鉚接機是通過上下板件的內凹變形，形成鎖扣結構，直接將板材連接的設備。無鉚釘鉚接機也可稱為TOX鉚接機，無釘鉚接機等，主要應用於薄板如鋼板，鍍鋅板，鐵板之間的鉚接。其原理如下圖
無鉚釘連接鉚接技術可分為衝壓平點連接，衝壓圓點連接或旋壓圓點連接。就幾種方式而言，旋壓圓點連接明顯具有許多優點：
一、鉚接質量好 鉚接時金屬纖維順從自然流向，其鉚後強度有明顯提高，且鉚後表觀質量好（可達 Ra1.25um）。
二、省力節能（壓力僅為衝壓平點連接或衝壓圓點連接的1/10—1/15 ），機體重量相應降低。
三、無需配置複合缸及增壓設備，因此，設備製造成本也大幅降低。
四、國內專利的保壓技術，時間可數顯調節，可精確到0。1秒。
五、因設備噸位很小，模具的磨損率和損毀率大大降低。
綜上所述，旋壓圓點連接無鉚釘鉚接方式將完全取代衝壓平點連接或衝壓圓點連接無鉚釘連接方式。而旋壓圓點連接無鉚釘鉚接機是本公司今年推出的又一新型專利產品，可廣泛用於汽車、輕工、精密機械、電器及家電、五金裝飾等各類薄金屬板件的連接，如： 車頂窗.保險槓.排氣管.油箱.制動器罩殼.車門.儀表框架.發動機支架.發動機罩殼.車尾蓋板.冷卻器.座椅.搖窗機.消聲器.冰箱門.洗衣機殼體.風機殼體.複印機機座.計算機殼體.牙醫機外殼等等。
無鉚釘鉚接機參考數據：
無鉚釘鉚接技術是一種逐步取代傳統落後連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所採用的連接方法均存在著經濟上及技術上的不足。我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不鏽鋼板件，而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。並且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，採用傳統的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。
無鉚釘鉚接機是通過上下板件的內凹變形，形成鎖扣結構，直接將板材連接的設備。無鉚釘鉚接機也可稱為TOX鉚接機，無釘鉚接機等，主要應用於薄板如鋼板，鍍鋅板，鐵板之間的鉚接。其原理如下圖
無鉚釘連接鉚接技術可分為衝壓平點連接，衝壓圓點連接或旋壓圓點連接。就幾種方式而言，旋壓圓點連接明顯具有許多優點：
一、鉚接質量好 鉚接時金屬纖維順從自然流向，其鉚後強度有明顯提高，且鉚後表觀質量好（可達 Ra1.25um）。
二、省力節能（壓力僅為衝壓平點連接或衝壓圓點連接的1/10—1/15 ），機體重量相應降低。
三、無需配置複合缸及增壓設備，因此，設備製造成本也大幅降低。
四、國內專利的保壓技術，時間可數顯調節，可精確到0。1秒。
五、因設備噸位很小，模具的磨損率和損毀率大大降低。
綜上所述，旋壓圓點連接無鉚釘鉚接方式將完全取代衝壓平點連接或衝壓圓點連接無鉚釘連接方式。而旋壓圓點連接無鉚釘鉚接機是本公司今年推出的又一新型專利產品，可廣泛用於汽車、輕工、精密機械、電器及家電、五金裝飾等各類薄金屬板件的連接，如： 車頂窗.保險槓.排氣管.油箱.制動器罩殼.車門.儀表框架.發動機支架.發動機罩殼.車尾蓋板.冷卻器.座椅.搖窗機.消聲器.冰箱門.洗衣機殼體.風機殼體.複印機機座.計算機殼體.牙醫機外殼等等。