2020款豐田蘭德酷路澤LC76中東版評測

2020-12-16 汽車江湖網
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大家對豪車的感覺通常是性能好但價格貴。這種觀念在平行進口車出現之後應該有所轉變。我們編輯親身感受了一下蘭德酷路澤LC76中東版配置和動力，印象深刻。

　　在越野界流傳著這麼一句話，叫「不是所有的SUV都叫越野車」。而在越野人眼裡，豐田陸地巡洋艦LC76的地位是不可代替的。LC76至1984年以來就沒有停產過，依舊保持復古硬朗的外形設計，保留原始的機械結構，這也正是越野人所追求的駕駛樂趣和情懷。

　　豐田LC76外觀並沒有任何改動，依然是經典的四四方方的硬派造型，車身線條刻畫非常硬朗。有一點細微的改變就是，車身的尺寸相比老款更大了一個碼，如不看著車輛參數，還真難發現這個改動，延續了原汁原味的硬派越野風格。車身長度為4730毫米，寬1770毫米，高1955毫米，從尺寸上看比老款略大。經典的立式車標、電鍍後視鏡、使用大量電鍍元素的前臉依舊保留在LC76的外觀設計上，雖然滷素大燈、鋼製輪轂和現在眾多新款車型的時尚設計元素不沾邊，但對LC76來說，這些都是經典設計的象徵。

　　豐田LC76自從1984年以來就沒有停產過，依舊保持復古硬朗的外形設計，保留原始的機械結構，這也正是越野人所追求的駕駛樂趣和情懷。經典復古越野車型，越野人心中的夢想座駕。它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性，如果你要在城裡用車，那麼你甚至不會看它一眼，但是無論是在荒無人煙的大漠戈壁，還是高原、雨林，它確實是你最可信賴的朋友之一。

　　20款中東版豐田酷路澤LC76報價解析 經典復古越野車型，越野人心中的夢想座駕，駕駛他，徵服沙漠，馳騁草原，他沒有華麗的外觀，沒有舒適的內飾，但確是整個中國，乃至全球公認的巔峰越野夢想座駕。他就是豐田酷路澤LC76。 高配 復古前臉。

　　中東豐田LC76它沒有使用自動變速器，也沒有使用全時或者適時四驅，而是採用了5速手動變速器加機械分動器的傳動組合，這賦予了它更高的可靠性和對複雜路況的強大適應能力，當然這些能力的發揮也有賴於駕駛者技術水平。

　　LC76的長寬高分別為4080/1770/1932MM，軸距為2310MM，縱向通過角達到了27度，未加改裝下的涉水深度更是達到了700mm。輪眉處的防護塗層非常厚實，能對車身起到良好的防護效果，外觀設計處處以實用為主，這種皮實耐用的特徵，贏得大眾的好感。

　　豐田LC76中東版已成為一個不死的神話，越野性能出色，無所不能，一度成為中東、非洲及澳洲不少國家和地區的軍隊用車。是當之無愧的最受四驅車迷歡迎的越野車，豐田LC76出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。

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　　全新進口豐田LC76採用了5速手動變速器加機械分動器的傳動組合，賦予了它對複雜路況的強大適應能力。配置方面雖說不是頂級奢華，但足夠讓這個越野高手應付突發狀況。豐田LC76在車輛低速行駛時，懸掛自動變軟，從而應對顛簸的路段。

　　新款豐田LC76陸巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油長軸距五門版本， 它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性，豐田LC76無論是在荒無人煙的大漠戈壁，還是高原、雨林，它確實是你最可信賴的朋友之一。

　　豐田LC76越野不是花拳繡腿的裝腔作勢，車輛的動力性和通過性是首要條件。現在像豐田LC76這樣依然簡單、純粹的越野車已經成了市面上的稀有動物，它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性。

　　豐田LC76出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。搭載了4.0l v6引擎，最大功率可達到251馬力，操控性能更為卓越，它是一款全地形的suv，它進一步優化了懸架的，彈簧和減振器，並且配備了18英寸輪轂，為車輛的高速行駛穩定性打下了基礎。豐田LC76在國內的大型SUV市場上佔領了一席之地。

現車方面：我們從經銷商了解到，目前蘭德酷路澤LC76中東版現車齊全，顏色可選。

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