目前汽車研發和生產水準進入了一個高速發展時期，各路廠商百花齊放，無數「神車」繁花似錦。「駕駛感受之王」寶馬3系，因質量上佳而得車友追捧。「彎道王者」昂克賽拉，俘獲著無數用戶的心。生產技術讓汽車都有不一樣的優點，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如榮威RX8。今天我們請來了榮威RX8的兩位車主，我想各位都好奇，最近我們看看兩位用車者怎麼說。
車主一：開榮威RX8的人屬於什麼層次？月薪4300開得起嗎？20萬的榮威RX8值嗎
顏值大氣看起來很霸氣，給人的感覺很敦實。這個車的顏值很卓越的，超大進氣格柵正面，挺方正的。看一眼就能吸引目光，細看才能看出內在的一款沉穩型大SUV。霧燈的設計我是最喜歡的，方塊的看起來很特殊，也比較有時尚感。這臺車輛的內飾我感覺特別的上檔次。觸控屏說實話我用的不多，大多都是導航的時候用得比較多。內飾能摸到的地方都是軟的，很有高級感。不過這個大天窗是真的給力，瞬間層次就上去了。
光看這車的高大整車，你就會知道它的車內空間也是不會小的。最後排座4個大人，也不會感覺擁擠。後兩排放倒在裡面睡覺也挺好的。車尾箱絕對是一張大床，最後一排坐小孩最合適，大人坐有些屈膝。會多多少少會對整體舒適度有一定的影響。車輛減震偏硬，路感明顯，這與SUV的設計有關吧。但是高速駕駛過程中的胎噪風噪有點大，很影響駕駛感受。一排座椅中部還有扶手箱，設計很人性化。
動力沒問題，沒感覺就已然八九十了。發動機的動力供給也是很及時的，駕駛體驗可以說是為所欲為的。這個動力夠用了，捨得給油門的話。他在高速上的表現的確可圈可點，讓人嘆服，並且特別滿意。還沒過磨合期，12個油左右，反正我佛系開車。
結語：我覺得，榮威RX8之所以成為當下紅人，整體就是高顏值的綜合體。RX8的內飾我覺得是讓我最滿意的。比起很多的合資車要好了很多了，空間上。舒適方面我覺得還行，各種配置一應俱全。"跟長安CS95比較因此，榮威RX8確實是一款值得入手的車型。
車主二：先花22萬開長安CS95，21萬再開榮威RX8，車主：檔次誰高一開就知道
先來看長安CS95的外觀，外表真的是特別炫酷，既新穎又霸氣，不管在哪都是那麼的與眾不同。遠遠一看特別是前臉就能認出來，許多豎型元素加持，使整車特立體。最有神的還是那兩個豎型大燈，現在是越看越喜歡。19寸大輪胎好好看，整體高端大氣上檔次。
再看榮威RX8，大八的外觀看上去特別犀利的，看著還是屬於比較上檔次的一款車。整車側面線條力量感十足，尾部設計的很飽滿。全車LED燈，高端大氣。霧燈的設計我是最喜歡的，方塊的看上去很特殊，也比較有時尚感。
進入長安CS95車內，車的內飾比較高端大氣，很有層次。你是不喜歡他那個新升級的多媒體液晶屏，我覺得有點蠢。內飾也是我喜歡的樣式，無論是設計上面還是質感上面，都夠高級。內飾設計的簡約大方，而且新車提回來異味特別小。橫著坐三個人沒有一丁點的問題，擠一擠四個人也能坐下，橫著的空間比較好。湊合著使吧，後排腿部空間較小。儲物箱也很多，手機無線充電的設置很方便，不需要有錢插拔的麻煩。尾箱設計很規整，第二排座椅支持比例放倒。
再看榮威RX8，內飾整體感覺很豪華。沒有過多的按鈕，駕駛感受都集合在大屏幕裡面了。車內軟質材料用得比較多，質感很棒。內飾是相當有豪華氣質地，無論是結構還是裝飾品質都頗高。空間比豐田漢蘭達還要大，坐進車內就能感受到。整車本身高，我這個大個子做進去特別舒服，後一排的頭頂還是腿部空間也很好。最後一排放倒可以放個床，拉東西還是挺方便的。尾箱的空間也給力，空間是滿意了。
先開長安CS95，整體操控很輕鬆智能，也很滿意。挺好的，方便靈敏，沒有虛位。下雨天不打滑，駕車時還會有偏離提示，開車有安全感。而且在高速上開車就是需要穩，這個車就是特別穩的。說舒適性還是挺不錯的。降震做得也不錯，過坑窪的地方感覺不到太大的顛簸感。自動空調，在車內感受感肯定是很不錯的。真皮座位很有彈性，透氣性也不錯。
再開榮威RX8，非承載式車體開起來的感覺怎麼說呢。在市內開的話，車輛開得慢，他的方向盤特別的輕。還好360度全車影像解決了視野上的盲點，挺不錯的。油門踏板和剎車踏板也不沉，長時間開車，右腳是沒有乏力感的。相信在冬天會很舒服。懸架感覺有點硬，不太舒服。空調冷卻很快，都不敢朝面吹。個人感覺座位還是比較寬大，並且相當鬆軟的，坐乘的時候很有彈性。
總之，我更喜歡榮威RX8，有兩個原因，外觀的效果讓旁人看來確實霸氣外露，正常開起來速度高了車身還是很穩，用車至今，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家覺得如何呢？