在國內市場，很多人在買車時，需求非常複雜而且累加度很高：時尚的外觀、空間的要求更加苛刻、運動能力多多益善、必須省油、價格合適、性價比高等等特點，又極其容易被貨比三家。但是就有這麼一款車，在設計生產之初就準確地抓住了國內消費者以「大」為美的審美喜好，如今8.48萬起步售價，還是一臺原汁原味的合資品牌車型，這款車就是廣汽本田打造的Crider凌派。
去年7月完成換代上市的本田凌派，大膽採用1.0T三缸發動機，使得這款車擁有了更低的能量消耗，同時全新的外觀設計吸引了很大一批消費者。但是三缸機的加入，還是令很多人望而止步，無奈搖頭，表示還是非常懷念以前的1.8L自然吸氣。
不過，今天我們所要聊的，可不是那臺與本田思域（180TURBO）共享1.0T三缸渦輪增壓發動機的燃油版，而是全新的油電混合動力版本。4缸還帶混動的本田凌派即將上市！油耗4L，軸距2730mm，想不火都難！
1、凌派銳·混動1.5L油電混合動力
●目前，混合動力車型越來越吃香，本田產品序列中以「銳·混動2.0L」為主要混動版本，旗下的混動雅閣、混動CRV等車型，加速能力比豐田混動車更快，所以本田混動車也深受消費者的喜愛。為了進一步提高凌派在緊湊型轎車領域的存在感，本田即將上市混動版凌派
●凌派所搭載的1.5L混合動力系統，是本田油電混合動力系統內首次以1.5L四缸發動機的形式進入中國量產市場，油電混動原理與本田混動量產車相同，是本田最新研發的第3代1.5L i-MMD系列的發動機。
●這臺發動機採用了阿特金森循環系統，所以燃油熱售率提高到40%以上，發動機的最大功率和峰值扭矩分別達到80kw和134N.m，電機最大功率達到96kw和261N.m，與之匹配的變速箱是E-CVT系統。同時還擁有hybrId混合驅動、EV電動驅動模式切換功能，用戶可以根據行駛的路況來選擇駕駛模式，從而達到節能的目的。根據工信部公布的數據，該車在混合工況下最低油耗為4L。
2、外觀還是原汁原味
●回到混動版的本田凌派外觀來，除了一個帶著藍色的HYBRID混動銘牌外，這次的凌派銳·混動並好像並沒有明顯的外觀設計差別。長寬高分別為4756/1804/1509mm 軸距2730mm，它除了軸距比速騰差1mm外，全面碾壓當下市場中的所有緊湊型三廂轎車。
●前臉大嘴式的進氣格柵迎合時尚的潮流，粗壯的鍍鉻格柵貫穿左右，下方倒梯形巨大的燻黑色中網，加上兩側精緻的大燈，使得車頭看起來非常精緻。新款車型日行燈成為了全系標配，並且燈腔內部還加入了LED近光燈，與滷素示寬燈、滷素遠光燈搭配，體現了這款車較強的實用性。
●側面門板下方衝壓了鋒利的線條，與圓弧形的輪眉配合在一起，讓車子的底部顯得更穩重。16寸五幅式旋風輪轂以及C柱也輕微的傾角，整體看上去非常修長，呈現出濃鬱的運動氣息。
●車尾兩側「U」字形設計的後尾燈，在LED光源的襯託下燈光照明效果更出色，讓尾部呈現出更年輕化的感覺。另外，尾燈中間加入的橫置金屬線條，更是拉伸了車尾的視覺寬度，讓尾部顯得更寬闊。同時後備箱蓋上小鴨尾式的擾流板，雖然尺寸不大，但運動感得以提升。
3、內飾實用性極強
●內飾整體造型有著較強的實用性呈現出來。由於中控臺上配備了高光飾板，配合烤漆飾板和搪塑材料，不但提高了內飾的豪華感，還進一步強調了這款車實用性突出的效果。
●中控臺上配備的8英寸多媒體顯示屏，採用Honda Connect互聯繫統，可以實現GPS導航、4G網絡、語音控制、手機互聯、車載WiFi等功能。
●配置方面，這款車擁有PM2.5過濾、340×650mm的單天窗、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換、無鑰匙啟動、車內中控鎖、胎壓報警、ESP車身穩定、EBA剎車輔助、ABS防抱死等配置。
小編總結
說起凌派，可能很多朋友不管是在手機上看車還是在4S店看車，一看到「三缸機」這三字，本來看得好好的，心裡頓時拔涼拔涼的，特別失望！好歹弄個1.5L自然吸氣嘛！好了，現在它來了，四缸的1.5L還帶混動，2020款本田凌派將於7月份正式上市！
本田凌派在國內市場有著非常不錯的表現，這次上市的混合動力車型更是滿足了追求經濟性消費者的要求。如果新款車型上市後定價合理的話，本田想不火都難了，大家覺得呢？歡迎在下方評論區留言，我們一起交流探討吧！