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電動汽車哪家強?一文看盡全球17家電動汽車品牌續航、充電及售價
82千瓦時的電池組幾乎佔據了車身下方全部空間，奧迪Q4一次充電WLTP行駛裡程為280英裡(450公裡)，比最初的E-tron行駛裡程要長約40英裡。實際行駛裡程達到200英裡應該沒有問題;電池最大充電功率為125kW，30分鐘內便可充電至80%。Q4可以在6.3秒內從0加速到100 km/h，最高時速將達到180 km/h。
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下一代電動汽車:無線充電外加鋰空氣電池-電動,汽車,無線充電,鋰...
對此，新興技術諮詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國科技資訊網站DigitalTrends刊登署名文章稱，電動汽車自上世紀末現身至今，電池容量一直是困擾其發展的主要問題，而現如今，市場眾多技術將幫助其找出解決方法，得到進一步發展。
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電動汽車趨勢:無線充電和鋰空氣電池?
打開APP 電動汽車趨勢：無線充電和鋰空氣電池？ 感應充電 無論是智慧型手機還是電動汽車，通過感應充電技術，設備無需通過物理連接至電源便可進行充電。有趣的是，雖然泰斯拉在2003年便推出了電動汽車，而且其在各方面都領先與競爭對手，但尼桑和英菲尼迪卻是將首批提供該充電功能的汽車廠商。要知道，汽車感應充電技術最初就是藉由泰斯拉的Tesla Roadster為眾人所知，但卻似乎沒有吸引到泰斯拉太大興趣。 高通（Qualcomm）也擁有自己的感應充電技術，名為Halo，可用於停車場和州際公路。
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通用汽車推出無線電池管理系統 讓電池容量及壽命雙提升
因此，電動汽車的電池壽命要求遠比手機電池要高，而製造商們也一直在絞盡腦汁地想辦法延長其電池壽命。基於上述背景，通用汽車（General Motors）研發了無線電池管理系統，通過無線技術來管理電池信息，監控電池狀態。
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停車就充、無需動手 你的電動汽車也快要「無線充電」了
12月17日，成立不久的智己汽車在媒體分享會上表示，公司推出的車型將量產裝備11KW大功率無線充電，結合自主泊車功能，實現無感補能。簡而言之，電動汽車的無線充電就是「停車就充，無需動手」。目前電動汽車的充電方式有三種：1、使用「充電槍」的傳導式充電。最早大規模推廣，是主流了。2、更換動力電池的換電模式。在政策的支持下今年開始興起。3、無線充電。尚處在產業化前期階段。
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為什麼特斯拉不用大容量單體電池,而要用7000多節小容量電池?
我們都知道，早期的特斯拉使用的是18650電池，目前使用的是能量密度更高的21700電池，但是無論是哪種電池，它都是圓柱狀的小容量電池。那麼為什麼特斯拉汽車不用容量更大的單體電池做電池組，而要用7000多節小容量電池？
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下一代電動汽車:配備無線充電和鋰空氣電池?
，電池容量一直是困擾其發展的主要問題，而現如今，市場眾多技術將幫助其找出解決方法，得到進一步發展。雖然第三代電動汽車將得到眾多改進，但最重要的改進還是迫切需要解決的能量問題。不過，市場上現在有眾多技術，最終能夠幫助電動汽車將燃油類汽車踢出比賽場。感應充電無論是智慧型手機還是電動汽車，通過感應充電技術，設備無需通過物理連接至電源便可進行充電。
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BNEF:電池成本首次低於100美元/千瓦時,具有裡程碑式意義
圖片來源： 網絡集微網消息，彭博新能源財經宣布，電池成本首次低於每千瓦時100美元，雖然這是指中國電動巴士的電池組，但仍具有裡程碑式的意義。在汽車行業，電動汽車想要在成本上與汽油動力汽車競爭，電池組每千瓦時100美元是一個公認的價格點。由於燃料成本低得多，根據許多人的使用情況，電動汽車的總擁有成本已經比汽油汽車更划算。然而，每千瓦時100美元的電池成本對電動汽車的廣泛普及至關重要，因為它使電動汽車的標價具有成本競爭力，這是許多買家的一個重要心理障礙。
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有了這15款今年上市的全球頂級電摩,誰還買汽車?
下面就來盤點一下那些將在2020年上市的全球頂級電摩品牌和車型，雖然咱們國內還沒法買到，就算能買，上路也是個問題，不如先來個望梅止渴吧！，自稱為「世界上最先進的電動摩託車」，具有頂級的Brembo制動器和 hlins懸架，以及一些世界上能量密度最高的電池（容量為16.8 kWh） ），並聲稱重量在220kg以下。
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2020年最好的7款電動汽車
憑藉100千瓦時的電池，它從0到60的運行時間僅為2.4秒，使其成為地球上最快的生產汽車之一。2. 特斯拉Model 3總體上最好的電動汽車。特斯拉Model 3是目前市場上最暢銷的電動汽車。事實上，它的銷量已經超過了許多以天然氣為動力的競爭對手。
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新型太陽能電動汽車的續航裡程達到1000英裡
續航裡程可以說是開發電動汽車的最大障礙，但一家初創公司認為它已經通過多種方式解決了這個問題。總部位於聖地牙哥的Aptera公司剛剛發布了一款新型太陽能三輪車。該公司聲稱，這種三輪車不需要充電，不過它的電池續航裡程正好可以達到1000英裡。
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特斯拉加速試水新電池戰略,純電動汽車拐點或早於預期_易車網
電動汽車最大的障礙是電動汽車電池的成本。在向BEV過渡之前，製造和擁有一輛BEV的成本必須與ICE車輛相當或更低，目標成本為100美元/kWh或更低。事實上，現在我們已經超過了100美元/千瓦時的目標，我們可以期待看到BEV的加速採用和一個永遠改變的行業文︱立厷圖︱網絡Paul Eichenberg戰略諮詢公司總經理Paul Eichenberg最近表示：「新的低成本電池的推出意味著，汽車行業已經達到了轉折點，轉向純電動汽車（BEV）將早於預期
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大眾這波操作真騷氣,智能充電機器人,背著充電寶自己找車充電
現在電動汽車越來越多了，充電卻是一個大問題，通常都是在停車場開著車去到處找充電樁。 這臺智能充電機器人主要是由機器人，機械手臂以及電池車成的，當你在車庫中停好車後，只需要用手機上的應用程式或通過聯網的汽車系統激活機器人就可以了，無需人工操作。
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Karma汽車純電動版Revero 跑車於明年春上市
GT E為Karma不斷壯大的產品系列增添了產品多樣性,並開啟了純電動技術的新時代。我們為客戶和整個電動車車產業開啟了純電豪華跑車的新篇章而感到自豪。「GT E基於Karma E-Flex平臺而建造,將採用公司近期發布的純電動底盤技術,旨在為純電底盤系統提供高度適配各種車型的電池組應,為合作夥伴提供全新純電動出行解決方案。
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高速上電動汽車充電多長時間
本日小編 給朋友們說明的是高速上電動汽車充電多長光陰，電車充電光陰說明，朋友們必然很憂慮高速上電動汽車充電的疑問，每個電動汽車都邑有沒電的時分，辣麼在高速上電動汽車充電多長光陰，電車充電光陰說明？底下就讓小編給朋友們說明一下高速上電動汽車充電多長光陰，電車充電光陰說明吧！
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這家克羅埃西亞汽車公司,開始全電動超跑生產,100萬美元限量起售
這家電動汽車公司以生產世界最豪華的全電動超級跑車著稱。此前該公司發布了概念一號（Concept_One），這是該公司第一款全電動超級跑車，而隨後又推出全新的概念二號(Concept_Two)。 最近，國外媒體發現，該公司的汽車工廠已經開工，正在為全新的概念電動跑車進行組裝。
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蔚來的未來是成為中國超級豪華電動汽車品牌?蔚來ET7給出答案!
近日，蔚來ET7發布了44.8-52.6三款車型的價格，還將推出150千瓦時車型，發布會上公然叫囂與奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級競爭，這種勇氣可嘉，但蔚來ET7有這實力嗎？還是意淫？編輯覺得更多的是YY。
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純電動汽車充電要充多長時間?怎麼做對電池傷害最小
很多新能源車主出於對汽車電池保護，都想知道純電動汽車充電樁充電充多久比較好，今天就跟愛普拉新能源小編一起來了解一下純電動汽車充電要充多長時間？其實具體充電時間是跟很多相關的，比如電動汽車的電池容量，充電設備，充電環境等都是要有關的。
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美國新型拖掛房車 可為純電動汽車充電
老款車型起售價為20萬美金，2021款升級後價格達到了22.3萬美金，預定周期為9個月。除了太陽能電池板發電功率的提升外，房車內部還具備高達47.6kWh的儲電能力。這些電能將會以240V的電壓輸出給純電動汽車。
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新Fiat 500 電動汽車首發,海外版的Mini EV
這一設計極大的改善了乘客上下車的便利性，同時也是對1957年設計的500傳奇車型的致敬。新菲亞特 500預計年產量達8萬輛，是首款在FCA平臺上設計電動汽車，預計在2021年3月在英國交付。基本版配備了23.8 kWh的電池，WLTP續航裡程可達180公裡，電機是70kW，9.5s內跑到0-100 km/h（62 mph），DC充電是50kw，AC充電時11kw。還配備42 kWh的電池，WLTP續航裡程可達320公裡。87 kW的電動機，9.0秒內跑到0-100 km/h。