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國六時代，什麼樣的產品才能領先一步？
10月16日，「國六領軍，創富先鋒」福田瑞沃國六領軍探秘之旅——走進福田瑞沃大本營活動在山東諸城市山東超級卡車工廠舉行。先進的製造車間、精密的儀器設備、環環相扣的製造流程以及全品系覆蓋的產品布局……無一不彰顯著福田瑞沃打造行業領軍產品的用心。商用汽車新聞傳媒記者也跟隨工作人員的腳步來到了福田瑞沃工程車的生產基地——山東超級卡車工廠，探尋福田瑞沃國六領軍背後的付出與耕耘。
智能化工廠 生產鏈條高度自動化
要想打造行業領先的產品，「大本營」的重要性不言而喻。作為車輛生命的起點，生產車間不僅決定著車輛生產的質量、效率，更間接左右著一款產品在市場上的表現。而山東超級卡車工廠不僅實現了生產鏈條的高度自動化，還集成了大數據智能管理平臺，是一家實實在在的智能化工廠。
記者了解到，該工廠合理運用了協同製造管理平臺、製造執行管理平臺、經銷商訂單管理系統等各種系統，實現了製造過程的智能化、自動化、模塊化。以車身車間為例，車間共配備72臺機器人，通過一系列質量控制措施有效保障了產品的高質量生產。並且在自動化方面，該工廠已經實現了機器人自動上線、取件、定位、點焊等工作，主焊線的自動化程度已達到90%以上。
除卻生產過程的高度自動化，在管控協調方面，工廠擁有的智能製造數位化管理平臺集運營管理、製造執行、成品管理、質量控制、設備運行、人員管理、能源監控、生產管理、物料管理等功能於一身，不僅能夠實現對車間運營狀況的實時精準監控，並且同時做到了與經銷商及車聯網系統的無縫對接，實現了車輛從生產到下線再到運營的全生命周期覆蓋管理。
顯然，行業領先的生產製造流程為福田瑞沃帶來了高規格的產品品質，也成功贏得了市場信賴。
「2020年1~8月，福田瑞沃工程車銷量已達到3.2萬輛，同比增長20%；市場佔有率達到29.2%，同比增長3.5%。依照工程車多功能運輸、城鄉建設、公路運輸、專用車業務四個細分場景分別計算，今年，我們在各個場景的銷量及市佔率都有顯著提升，並且仍在持續增長。」活動現場，福田瑞沃講解人員向記者介紹道。
全系國六排放 達成工程車全場景覆蓋
得益於高端可靠的生產基地以及對產品全生命周期的無死角式把控，如今，福田瑞沃國六工程車已成功形成了涵蓋小金剛、大金剛、大金剛ES系列產品的幾大平臺，產品覆蓋工程車全系目標市場。
其中，福田小金剛整車高度1.96m，主要應用於地下室和城市巷道作業，藍牌合規，暢通無憂。車輛搭載東安1.6L 122馬力國六汽油發動機，動力強勁；在舒適性方面，該車標配電動門窗、中控鎖、電動轉向，還可選裝空調、真皮座椅、多媒體等配置，進一步提升駕乘舒適性。
大金剛ES3搭載康明斯國六發動機，動力強勁。整車採用輕量化設計，貨箱610L高強度鋼搭配多片簧結構+加強型後吊耳設計，使車輛承載能力大大提升；標配中控鎖、電動門窗等轎車化功能配置，半浮車身設計與標配減震座椅的搭配可有效緩解用戶駕駛疲勞。
大金剛ES5搭載福康220馬力國六發動機，動力強勁；標配EBP節油開關，智能省油；284主副一體車架+多片簧懸掛的設計可滿足鋼管板材類運輸、砂石類建材運輸使用，具有較高承載力；半浮車身和液壓減震座椅使駕乘更加舒適；在安全方面，定速巡航和一體衝壓車身的設計也令駕駛安全係數得到了顯著提升。
大金剛ES7搭載了玉柴六缸270馬力發動機+法士特9擋變速器+457後橋的黃金動力組合，動力強勁，是運輸鋼管、廢鐵等的經典車型。貨箱可選擇七開門或九開門的設計，立柱可拆卸，600/800高欄板，更適合、方木、糧食等輕拋貨物裝卸，四翻轉座升級為六翻轉座，舉升更加穩定；此外，2200mm寬體駕駛室還標配了氣囊座椅，可有效緩解駕駛疲勞。
大金剛ES5(平板運輸車)採用大金剛ES5-2060新款車身，外觀更加美觀大方。濰柴WP4.1NQ190E61發動機達到了國六排放標準，動力充沛、節油性能更好；上裝板長為6200mm，淨長5500mm，斜坡長度700mm，板寬2550mm，可拉載12t-15t挖掘機；後爬梯放下可減小裝載機、挖掘機等被拖車的爬坡角度；使用國際槽鋼，支撐力強；鏟鬥加縱梁，堅固耐用。
大金剛ES5（綠化噴灑車）主要用於園林綠化、道路噴灑、環境清洗作業等作業環境，可選裝噴霧裝置、高位花灑、霧炮等多種裝置。車輛上裝罐體為4500mm×2200mm/1450mm，最大有效容積為12m；此外，多功能音樂播放器帶喊話器功能設計+彈頭警燈設計，令車輛無論在白天還是晚上作業，都能起到很好的警示作用，避免交通事故發生。
早在2017年，福田瑞沃便領先一步，全面啟動國六開發工作。如今國六排放標準雖仍未在全國範圍全面實施，但也已陸續鋪開，而福田瑞沃前瞻性的戰略目光及產品布局無疑為自己贏得了先機，站上了行業領先位置，以高質量產品引領用戶創富之路。相信，福田瑞沃工程車將以實力為自己贏得更加廣闊的未來。